Буксировочная тележка

СОЮЗ СОВЕТСНИХпаеаОМеСНипРЕСПУБЛИН А за С 01 0 ЗОБР Н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ. НОМ 1 ТЕТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТ ОПИСАНИЕ АВТОРСНОМУОВ(56) 1. Авторское свидетельство СССВ 475340, кл. В 66 С 9/10, 1975(54)(57) БУКСИРОВОЧНАЯ ТЕЛЕЖКА, нреимущественно опытового бассейна,содержащая ходовую часть с ходовымибезребордными колесами, опорнымибалками и подвижными узлами горизонтальных роликов с промежуточнымиамортизирующими элементами, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью ЯО 11005 с нижения динамических нагрузок иувеличения срока службы, на однойиз опорных балок с каждого концаукреплены с помощью Кронштейнаподвижные узлы роликов, выполненныев виде двуплечих рычагов, причемна одном конце каждого двуплечегорычага смонтирована на эксцентриковой оси подвижный ролик, а надругом шарнирно закреплена винтовая тяга с промежуточными амортизирующими элементами, регулировочнойгайкой и сферической вогнутойшайбой, взаимодействующей с выпуклымучастком поверхности упомянутогокронштейна.1Изобретение относится к техническим средствам экспериментальной гидромеханики судна, в частности коборудованию опытовых бассейнов.Известна буксировочная тележка,содержащая ходовую часть с ходовымибезребордными колесами, опорными балками и подвижными узлами горизонтальных роликов с промежуточными амортизирующими элементами 1 3,Недостатком такого устройства является возможность возникновениязначительных динамических нагрузоквследствие наличия зазора между роликами и боковыми поверхностями направляющих рельсов, а также перекоса осей кареток из-за смещенияамортизирующих элементов, что ведетк снижению долговечности конструкции.Цель изобретения - снижение динамических нагрузок и увеличениесрока службы тележки.Для достижения цели в .буксировочной тележке, преимущественноопытового бассейна, содержащейходовую часть с ходовыми безребордными колесами, опорными балками иподвижными узлами горизонтальныхроликов с промежуточными амортизирующими элементами, на одной изопорных балок с каждого ее концаукреплены с помощью кронштейна подвижные узлы роликов, выполненные ввиде двуплечих рычагов, причем,наодном конце каждого двуплечего рыча.га смонтирован на эксцентриковойоси подвижный ролик, а на другомшарнирно закреплена винтовая тягас промежуточными амортизирующимиэлементами, регулировочной гайкойи сферической вогнутой шайбой, взаимодействующей с выпуклым участкойповерхности упомянутого кронштейна.На фиг. 1 представлена предлагаемая тележка, боковой вид, на фиг.2 сечение А-А на фиг.1., на фиг.3 "сечение Б-Б на фиг.2 (по осям роликов), на фиг.4 - сечение .В-В нафиг.2.Буксировочная тележка, к которойкрепится испытываемая модель 1, содержит ходовую часть 2, состоящуюиз ходовых безребордных колес 3 иопорных балок 4, на одной из которых с каждого ее конца с помощьюкронштейна 5 укреплены подвижныеузлы 6 горизонтальных роликов У,выполненные в виде симметричных двуплечих рычагов 8 и размещенные 100511 2 на осях 9 в кронштейне 5. На одномплече каждого рычага 8 установленс эксцентриситетом подвижный ролик7, находящийся на оси 10 и закрепленный гайкой 11.На другом плече каждого рычага8 с помощью шарнира 12 закрепленавинтовая .тяга 13, оснащенная промежуточными амортизирующими элементами 15, сопряженными с вогнутойсферической шайбой 15, взаимодействующей с,выпуклым участком 16 поверхности кронштейна 5. Амортизирующие элементы 14 выполнены в видепакета тарельчатых пружин, поджатых регулировочной гайкой 17 и контргайкой 18. Ролики 7 без зазора прижаты к боковым поверхностям рельса19.Предлагаемое устройство работаетследующим образом.При движении колес 3 ходовой час ти 2 тележки подвижные узлы 6роликов 7 воспринимают возникающие динамические нагрузки и подих воздействием поворачиваются вокруг осей 9 кронштейна 5.В результате поворота двуплечихрычагов 8 винтовые тяги 13 перемещаются, поворачиваясь вокругшарниров 12, а сферические шайбы15 смещаются по выпуклым участкам16 поверхности кронштейна 5. Приэтом промежуточные амортизирующиеэлементы 14 одного рычага 8 сжимаются, а аналогичные элементы дру"гого рычага 8 - разжимаются, обеспечивая этим постоянно плотное соприкосновение роликов 7 с боковыми 40участками поверхности рельса 19,При износе поверхности роликов 7происходит разжатие и ослаблениепромежуточных амортизирующих элементов 14, для устранения износа 45поверхности роликов 7 подкручиваютрегулировочную гайку 17, а затемфиксируют ее контргайкой 18.Ослабление промежуточных амор"тизирующих элементов 14 вследствиеизноса роликов 7 можно также компенсировать поворотом эксцентриковой оси 10 с последующей ее фиксацией посредством гайки 11.Предлагаемая буксировочная тележка позволяет уменьшить динамичес кие нагрузки, возникающие в процессе проведения испытаний моделей судов в опытовом бассейне и увеличитьсрок службы тележки.1100511Составитель Л. ЛихтеровРедактор Т. Парфенова Техред О.Неце Корректор А. Ильин Заказ 4572/33 Тираж 823 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4