Устройство для подъема участка трубопровода в траншее

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ЦИАЛИСТИЧ ЕСНИ ПУБЛИК 3/0 16 ( 1/02 // Р ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ 2( 21 ) 35 35726/ (22) 07.01,83 ,46) 07.06.84 (72) А.Х.Хаса Н.А,Шорин, Р. А.С.Кумылгано (71) Всесоюзн тельский инст ке и транспор Бюл. Р 21 ов, А.Г,Гуме ,Самматов, Ви Н.М.Пр й н ауч нотут по сб у нефти и в,(прототип), детельство ССС1/02, 1968,тельство СССР1/02, 1980 лзун СУДАРСТВЕННЦЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМАУЧАСТКА ТРУБОПРОВОДА В ТРАНШЕЕ,включающее несущую раму на ходовыхколесах с установленными в ее боковых вертикальных направляющих ползунами, имеющими опорные башмаки, иразмещенными на ней подвеской трубопровода и приводными механизмамиперемещения ползунов и хода, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью упрощения изготовления изксплуатации устройства путем уменьшения количества приводов, один използунов снабжен датчиком его высотного положения, а приводы механизмов перемещения ползунов и ходасовмещены в единый привод, которыйснабжен раздаточной передачей,имеющей переключатель направления щсилового потока и его управление,следящее за сигналом датчика по аС:2,. у строй ст нс поа Ю щ Е ЕЯ ."Е с, 3передача еди ново Гр ВоГЕРЕМСЩЕНгИЯ ГОЛВУ)105 Р )(;:, й, ПНЕНа В ВИДЕ Оаа,ЕЕ;,ого 1;1 ЕПО 0)(ЕННЬМ 31 ПО Коп с) ЛИ 1 ЕЙНСВР 1)1(НЛИ ВодуЦИМ 3ОЛМуф"С) 1)Г 1ВК 1 ЮЧЕгИ Я СООТВЕТСТГ 3 С г 10, 1: К:1,.1 3 ггПЕРСМЕЩЕНИЯ ПОЛВУНО). И К(,л ен:10 Й с ПОЛ: УмУэт гМР и .Ом ст" 1 ),В П 01 ОСТЬ: аЛ а 1 ОД)35:сей т Н г ИГ Р3 айНОЙ С ПЕОс: КЛЮЧ г." -Е 1 .а 11)аг 1 ЕНсиловопо потока3У СтОЙг, ТВО 11.) 11Л И Ч а К ц Е С и .ЕГг с(: ЕЛК)1 ЮЧатЕЛ Ь й а)ра Ь)1 с) НИ 1 13 С ВС 1 .-тОКа И Е О СЛЕДЯЩЕЕ УПРНГЛссР)( й;НЕНЬ) Н ВИДЕ КРЕпг 3 Е ОГОПОПСИОСТ Е(:У(:ЙМсс О, .;:, - И, г, -.Е:)ЕМС -" л "(иремонте нфтспоово., бей Г)(. агперекачки не( Ти,у 0 В (= С т 1 О Ч СО 0 И С " В О 3.1; 1 С 33: . гучастка трубсг ровоа В 3 р:.31:1:есВваИМОДЕЙСТВУЮЩЕЕ С РУ)С;. г. 1; ; )В К Л ВЧ спОЩЕ Е0 П Е Р Е Ч 1 0 3 а 3 М Е 1(3Кна бормах тра;шеи опр 51 кУСтс 1 НО ЗЛЕННЬ) На 1 "И 1)сг 53111Проводо)1 МОКс)Р 1 В МО:ъ, 11 ИСКГЛР .ъ 1,. ., ,.Нй 1(1)1",К 11;)И г 03 и л ."1 - ьбЕукладчикаН Е д О С Т с т К С М 5: В Л Я ((:,1За йеоб)(03 мс Ги Р,О 1)33 гг 1укладчика трудовра ;,лей рамок, а механизм перемещения ползунов выполнен в ниде размещенной в проеме одной из рамок двухканатной барабанной лебедки, при этом сходящие с барабана лебедки концы обоих канатов зафиксированы соответственно на верхнем и нижнем ригелях охватывающей лебедку рам,На фиг. 1 изображено устройство, боковой вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг.1, 10Устройство для подъема участка трубопровода в траншее включает несущую раму 1 на ходовых по трубопроводу 2 колесах 3 с установленны - ми в ее боковых вертикальных направ ляющих 4 ползунами 5, имеющими опорные башмаки б, и размещенными на ней подвеской трубопровода в виде опорно - го гибкого ложемента 7 и приводными механизмами перемещения полэунов и хода. Один и. ползунов 5 снабжен датчиком 8 его высотного положения, а приводы механизмов перемещения ползунов и хода совмещены в единый привод 9, который снабжен раздаточной передачей, имеющей переключатель направления силового потока и его управление, следящее за сигналом датчика ползуна.Раздаточная передача единого привода механизмов выполнена в видеЗО размещенного поперечно на несущей раме 1 полого вала 10 с расположенными по концам линейно подвижными полумуфтами 11 и 12 муфт включения соответственно механизмов перемеще ния ползунов и хода и скрепленной с полумуфтами и помещенной в полость вала подвижной тяги 13, связанной с переключателем направления силового потока. Последний и его следящее 4 О управление выполнены в виде укрепленного на боковой поверхности несущей рамы 1 подпружиненного коромысла 14, длина которого равна удалению датчика 8 положения голзуна от подвижной тяги 13 раздаточной передачи единого привода механизмов и который установлен с возможностью взаимодействия с ними концами своих плеч.Ползуны 5 выполнены в виде плоских рамок и скреплены между собой на уровне верхних ригелей рамок, Механизм перемещения ползунов выполнен в виде размещенной в проеме одной из рамок двухканатной барабанной лебедки, при этом сходящие с 55 барабана 15 лебедки концы обоих канатов 16 и 17 зафиксированы соответственно на верхнем и нижнем ригеляхохватывающей лебедку рамки.Устройство работает следующимобразом,При нормальном положении подвижной тяги 13 раздаточной передачи,т.е. когда пружиной 18 она отодвинута наружу и полумуфта 11 разомкнута от полого вала 10, а полумуфта12 замкнута с ним, силовой потокот единого привода 9 механизмовчерез ременную и зубчатые передачи,полый вал 10 и полумуфту 12 сообщается валу ходовых колес 3, что обеспечивает перемещение устройства потрубопроводу.При приближении устройства к заданной точке по длине трубопроводарастормаживают барабан 15 лебедкимеханизма перемещения ползунов, иони вместе с башмаками смещаются внизпод влиянием собстгенного веса, 1(актолькс один из ползунов вступит вовзаимодействие с датчиком 8 его вы -сотного оложения, произойдет пово -рот корольсла 14 переключателя направления силового потока, В резуль -тате чего усилие действия пружины18 оказывается превзойденным, подвижная тяга 13 сдвинется внутрь голостивала "О, полумуфта 12 отключится отнего, а полумуфта 11 подключится.Это обеспечивает остановку устройс-. -ва и начало активного смещениявниз ползунов с башмаками б. Активное смещение обеспечивается приводомв действие зубчатых передач, размещенных между полым валом 10 раздаточной передачи и валом 19 барабана 15лебедки, а также натяжением верхнегоканата 16 этой лебедки, После подхвата трубопровода ложементом 7 иего подъема на требуемую высоту привод 9 выключают,Перевод устройства в ходовоесостояние производится в обратной,последовательности. При этом переключение в раздаточной передачевновь происходит по команде датчикавысотного положения ползунов, совершающих перемещение вверх под дейст -вием нижнего каната 15 лебедки механизма перемещения,Таким образом, благодаря наличиюв предлагаемом устройстве единогопривода механизмов перемещения ползунов и хода, упрощено его изготовление и особенно эксплуатация.