Скиповый подъемник

, Г. И. Рычков иальное юро О Главта 6.113 (О орское кл. В 6 ское св кл. В рско.технолоП ромстройо СССР979.СССР1976 (прото(54) (57) СКИПОВЫЙ ПОДЪЕМНИК, включающий привод с гибким тяговым органом, направляющие с разгрузочными кривыми и ковш, установленный в них на катках, отличающийся тем, что, с целью умень шения габаритов места загрузки, он снабжен дополнительными направляющими с тележкой, а ковш подвешен к тележке на полиспастной системе, причем дополнительные направляющие установлены параллельно над основными на расстоянии, меньшем, чем размер между центрами катков, причем направляющие установлены под углом, определяемым из соотношения з 1 п щ -1 где п - полиспастность системы.Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам и может использоватьсю в установках для вертикального подьема грузов с последующим перемещением погоризонтали от центра подъема.Известны устройства для вертикальногоподъема сосудов с последующей их разгрузкой у места подъема, включающее копер, разгрузочные кривые, подвешенныйна канатах скип, а также ползун, предназначенный для разгрузки скила 1. 10Нелостатком устройства является расположение места выгрузки скила непосредственно у места подъема, что вызывает необходи мость дополнительных перегрузочных средств для транспортировки грузовк месту выгрузки,Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является скиповый подъемник, включающий привод с гибким тяговым органом,направляющие с разгрузочными кривыми 20и ковш, установленный в них на катках 2.Недостатком такого устройства является большой габарит места загрузки, к которому следует отнести начальный участокнаклонных направляющих, так как имеетместо прямая зависимость между угломнаклона направляющих и горизонтальнымучастком, занимаемым направляющими. Чембольше высота подъема и удаление местаразгрузки ковша от места загрузки, тембольше площадь, занимаемая направляющими.Целью изобретения является уменьшение площади загрузки,Указанная цель достигается тем, что скиповый подъемник, включающий привод с гибким тяговым органом, направляющие с разгрузочными кривыми и ковш, установленный в них на катках, снабжен дополнительными направляющими с тележкой, а ковшподвешен к тележке на полиспастной системе, причем дополнительные направляющиеустановлены параллельно над основнымина расстоянии, меньшем, чем размер междуцентрами катков подуглом, определяемымиз соотношения з 1 пс 1 , где Г 1 - поли 1спастность системы,На фиг. 1 изображено устройство, вид 45сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - .разрез Б-Б на фиг; 1; на фиг. 4 -схема запасовки тросов.Устройство состоит из портала 1, на котором установлен привод 2 подъема и перемегцения ковша 3. Ковш имеет катки 4, установленные в направляющих 5, закрепленных на стойках портала 1. На ковше установлены блоки 6, связанные тросами 7 с блоками 8 тележки 9, установленной в дополнительных направляющих 10, с углом наклона (сК) по зависимости з 1 п Ы1 где й в . полиспастность подвески ковша к тележке.На транспортирующем участке верхний каток 4 ковша перемещается в направляющих 0 на участке 13 в зоне разгрузки. В крайнем нижнем положении тележка 9 удерживается опорами 14, установленными на портале 1.еВ крайнем нижнем положении нижний каток ковша 3 расположен в наг 1 равляющей 15, переходящей в зоне транспортирования в участок 11, а в зоне выгрузки - в участки 13 и 10.Тележка снабжена упорным кронштейном 16, в зев которого входят оси 17 ковша 3 в его верхнем положении.Устройство работает следующим обра-, зом.Ковш 3 загружается. Приводом 2 производится наматывание троса 7 на барабан 12, во время которого ковш 3 поднимается вверх, а тележка 9 остается неподвижной; поскольку сила натяжения троса 7 при наличии полиспаста не в состоянии сдвинуть ее с места. При достижении ковшом 3 тележки 9 он упирается в нее и далее может транспортироваться только вместе с ней, когда натяжение троса 7 на барабане превысит сопротивление движению тележки 9. Во время транспортирования ковша 3 с тележкой 9 по направляющим 10 и 11 верхний каток 4 ковша находится в направляющей 1 О, а нижний - в направляющей 11, ввиду чего на транспортирующем участке положение ковша остается постоянным.В месте разгрузки направляющая 11 участком 13 соединяется с направляющей 10.На участке 13 нижний каток ковша 3 поднимается, поворачивая ковш 3 вокруг места упора его в зеве кронштейна 16 тележки 9, высыпая груз из ковша.При обратном ходе барабана 12 ниж-, ний каток ковша по участку 13 попадает в направляющую 11, а верхний остается в направляющей 10, поскольку не может произойти расцепление ковша с тележкой изза большого натяжения троса 7. После достижения тележкой 9 упоров 14 начинается вертикальное опускание ковша 3 в направляющих 5 и 15.Предлагаемое устройство позволяет сократить использование рабочих площадей в цехе и может быть использовано при стесненных условиях загрузки и удаленных точках выгрузки.Состав а Техред Тираж ИИПИ Государе по делам изоб 35, Москва, Ж -ППП Патент, 113лиа едактор С, ПатрушеЗаказ 3523/ 3Втель Л. ЧереИ. Верес26 енного ком етений и о 5, Раушска Ужгород, нкинаКорректор А. ИПодписноетета СССРткрытийнаб., д; 4/5ул. Проектная, 4