Предохранительное устройство строительного подъемника

09 О 1) СОЮЗ СОВЕТСНИХС 014 ИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 0 В 66 В 9/ 66 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54)(57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМНИКА поавт, св. У 541769, отличающ е е с я тем, что, с целью улучшения удобств в эксплуатации путемрегулировки расстояния выдвижениятрапа в.зависимости от типа здания,упор указанного выкатного трапа выполнен из нескольких Т-образных съемных элементов, каждый из которыхсмонтирован на трапе посредствомболтового соединения.1 1093Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к предохранительным устройствам строительного подъемника.По основному авт. св. У 541769 известно предохранительное устройство строительного подъемника, содержащее смонтированную на грузовой каретке с выкатным трапом вилку с пальцами, взаимодействующую с установленным вдоль мачты подъемника тросом, закрепленным в верхней части мачты и снабженным упором в нижней своей части, взаимодействующим с установленным в основании мачты концевым выклю чателем, причем устройство снабжено смонтированным на грузовой каретке веслом, на котором укреплены вилка с пальцами и кулачок, а на выкатном трапе установлен упор, взаимодействующий с кулачком, при этом на валу установлен с возможностью перемещения вдоль вала и фиксации на последнем дополнительный кулачок, а вдоль мачты укреплены этажные упоры, взаимо действующие с дополнительным кулачком 11.Недостатком известного устройства является сложность использования его для опускания грузовой каретки с гру-З 0 эом, подвешенным, например, в бадье, на конце выкатной платформы, на перекрытие внутри различных типов зданий, а также балконов, выносных площадок и т,д. Это обуславливается тем, что вилка, оставаясь в повернутом по 35 ложении на упоре платформы до конца перемещения платформы, не позволяет включить двигатель механизма подъема для обеспечения опускания с посадоч 40 ной скоростью.Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации путем регулировки расстояния выдвижения, трапа в зависимости от типа здания.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве упор указанного выкатного трапа выполнен из нескольких Т-образных съемных элементов, каждый из которых смонтирован на трапе по 50 средством болтового соединения.На фиг, 1 изображен подъемник, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (нейтральное положение элементов грузовой каретки вилки и упора выкатного трапа перед началом перемещения выкатной платформы в сторону здания); на фиг. 3 - то же, в момент перемещения выкатного трапа в сторону здания; 673 2на фиг. 4 - положение вилки и упоратрапа в момент перемещения последнего (в. момент опускания груза на перекрытие),Грузовая кареткаустановлена наподъемнике, содержащем основание 2 сустановленной на нем мачтой 3, по которой перемещается грузовая каретка1, снабженная выкатным трапом 4, наконце которого подвешена бадья 5,Вдоль мачты 3 натянут трос 6, закрепленный на верхнем конце мачты 3и имеющий в нижней части упор 7, взаимодействующий с конечным выключателем 8. Нижний конец троса 6 закреплен на рычаге 9, взаимодействующимдругим своим концом с конечным выключателем 1 О и возвращающимся в исходное положение с помощью пружины 11.На грузовой каретке 1 смонтированаось 12, на которой жестко закрепленывилка 13 с четырьмя пальцами, охватывающими трос 6, и кулачок 14, взаимодействующий с концевыми съемнымиТ-образными элементами 15 и 16 и промежуточными съемными элементами 17упора 18 выкаткой платформы 4.Устройство работает следующим об-,разом,После перемещения грузовой каретки1 по мачте 3 и остановки ее напротивпроема (или балкона и т,д.), на который предполагается. подача груза, рабочий на этаже перемещает выкатнойтрап 4 к себе. При перемещении трапа4 в сторону здания концевой элемент15 упора 18 воздействует на кулачок14, поворачивая жестко соединенную сним ось 12 с вилкой 13. При поворотевилки 13 натягивается взаимодействующий с пальцами вилки трос 6, приперемещении которого вверх упор 7взаимодействует с конечным выключате-лем 10, обеспечивая отключение двигателя механизма подъема в моментперемещения выкатного трапа 4.Вилка 13 останется повернутой иври полхом выдвижении выкатного трападля подачи в проем здания строительных материалов, размещенных на настиле трапа 4, когда целесообразно разгрузку выполнять с высоты трапа 4,не опуская груз на перекрытие.При необходимости опускания бадьи5 со строительными материалами, подвешенной на конце выкатного трапа 4,на перекрытие внутри здания 1,приполностью выдвинутого трапа 4) с упо"ра 18 предварительно отсоединяетсяконцевой элемент 16, а при необходимости опускания бадьи на балкон выносную площадку или строительные леса (при неполностью выдвинутой платформе 4) с упора 18 предварительно 5 снимается концевой, элемент 16 и соответствующее количество элементов 17, При всех перестановках элементов 16 и 17, концевой элемент 16 устанавливается последним.1 ОБлагодаря этому, в конце хода вы. катного трапа кулачок 14 соскакивает с упора 18 и под воздействием натяжения троса 6 поворачивается и занимает исходное положение. При этом упор 7 и рычаг 9 также возвращаются в исходное положение, прекращая свое воздействие на конечные выключатели 8,и 1 О, после чего по сигналу рабочего, принимающего груз на этаже, ма О шинист подъемника включением механизма подъема перемеЩает грузовую каретку 1 вниз, опуская бадью 5 с грузомна перекрытие или балкон, выноснуюплощадку и т.д. Использование предлагаемого изобретения обеспечит снижение трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ на этажах приемки груза, сократит время выполнения этих работ- и следовательно повысит производительность труда при использовании подъемников для различных типов зданий. При этом устраняется невозможность совмещения вертихального перемещения грузовой каретки и горизонтального перемещения выкатного трапа, чем обеспечивается выполнение требования безопасности.