Индуктор электродвигателя

(54)(57) 1.И содержащий ук деленные вен с распорками прямоугольных ТЕЛЯ разли ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬГГИЙ(1) Особое конструкторское бюро линейиых электродвигателей(56) 1. Авторское свидетельство СССВ 447795, кл. Н 02 К 3/487, 1972.2. Авторское свидетельство СССРВ 486423, кл. Н 02 К Э/46, 1973,ДУКТОР ЭЛЕКТРОДВИГА репленные в раме и иляционными каналами пакеты магнитопровод пазах которого улож.801086 обмотка, укрепленная в зоне вентиляционных каналов самоусаживающимся при термообработке шнуром, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения технологичности, в каждой распорке выполнено осевое отверстие, индуктор снабжен по крайней мере одним закрепленным посредством резьбовых соединений на раме гребенчатым элементом, зубцы которого установлены в отверстиях распорок, а на их концах выполнены отверстия, в которые продет упомянутый шнур.2. Иидуктор по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения энергетических показателей, гребенчатый элемент выполнен шихтованным из листов электротехнической086Изобретение относится к электротехнике, в частности к конструкции индукторе линейного электродвигателя.Известен электродвигатель, обмотка якоря которого крепится в пазахпосредством немагнитной и неэлектропроводной нити, образующей одну прямую и одну обратную волны, огибающиекаждый зубец сердечника с противоположных сторон и пересекающиеся внутри 1 Опаза 11,Недостатком этого электродвигателяявляется низкая технологичность.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению является ин"дуктор электродвигателя, содержащийукрепленные в раме и разделенныевентиляционными каналами с распорхами пакеты магнитопровода, в прямоугольных пазах которого уложенаобмотка, укрепленная в зоне вентиляционных каналов самоусаживающимсяпри термообработке шнуром . 21,Недостатком этой конструкции является низкая технологичность, посколь- рку крепление обмотки в зоне вентиляционных каналов посредством самоусаживающегося при термообработкешнура является процессом трудоемкими непроизводительным, так как увязка обмотки осуществляется вручную30в каждом пазу,С увеличением мощностиэлектрической машины возрастает количество вентиляционных каналов, числосекций обмотки и их размеры, поэтомурастет и количество увязок обмотки,что приводит к существенному увеличе.нию трудозатрат .и снижению производительности труда.Цель изобретения - повышение тех"нологичности индуктора электродвигателя.Цель достигается тем, что в индукторе электродвигателя, содержащем укрепленные в раме и разделенные вентиляционными каналами с распорками пакеты магнитопровода, впрямоугольных пазах которого уложенаобмотка, укрепленная в зоне вентиляционных каналов самоусаживающимсяпри термообработке шнуром, в, каждойраспорке выполнено осевое отверстие,индуктор снабжен по крайней мере одним закрепленным посредством резьбовых соединений на раме гребенчатымэлементом, зубцы которого установлены в отверстиях распорок, а на ихконцах выполнены отверстия, в которые продет упомянутый шнур. 514Кроме того, гребенчатый элементможет быть выполнен шихтованным излистов электротехнической стали, чтопозволяет повысить энергетическиепоказатели.На фиг.1 изображен индуктор с сечением по ширине магнитопровода, общий вид; на фиг.2 - то же с сечениемпо длине магннтопровода; на фиг.3 -гребенчатый элемент; на фиг,4 - тоже, набранный из листов электротех.нической стали; на фиг.5 и 6 - распорки,Индуктор электродвигателя содержитшихтованный магнитопровод, включающий зубцовый слой 1 и ярмо 2, В открытые прямоугольные пазы зубцовогослояуложена обмотка 3. Магнитопровод индуктора состоит из отдельных пакетов, разделенных вентиляционными каналами с распорками 4. Вентиляционные распорки выполнены с отверстиями 5,Распорки 4 могут быть выполненыиз магнитопроводящего, немагнитопроводящего и неэлектропроводного материала и могут иметь различную конфигурацию, (см.фиг.5 и 6). Распорки(фиг.57 снабжены сквозными отверстиями 5, проходящими через всю их длину,а распорки й фиг.6), вследствиесвоей конфигурации, образуют сквозные отверстия при их прилегании клистам магнвтопровода.В отверстия 5 распорок 4 вставляются зубцы 6 гребенчатого элементаВ зубцах 6 гребенчатого элемента7 имеются отверстия 8, в которые продет шнур 9 крепления обмотки 3, Восновании 1 О гребенчатого элемента7 по длине имеется ряд отверстийс резьбой 11,С помощью болтов 12 осуществляетсякрепление гребенчатого элемента 7 квыступам 13 крепящего шнура 9 к обмотке 3. Для исключения появлениякороткозамыкающих контуров выступы13 в раме индуктора выполнены изэлектроизоляционного материала,После укладки обмотки в пазымагнитопровода зубцы гребенчатогоэлемента вставляются в распоркитаким образом, чтобы отверстия взубцах оказались над активной поверхностью индуктора. Затем в этиотверстия продевается крепящий шнури закрепляется на крайних зубцахгребенчатого элемента, После этогогребенчатый элемент опускается и108 б 514 15 крепится к выступам рамы индуктора, а шнур прижимает все секции обмотки и надежно закрепляет их в пазу.Для повышечия надежности крепления котдельных секций обмотки шнур может состоять из отдельных частей, каждая из которых закреплена к соседним зубцам гребенчатого элемента. Гребенчатый эле- мент может быть выполнен как из проч ного электроизоляционного материала например капролона, фторопласта и др так и из металла. С целью повышения энергетическихпоказателей гребенчатый элемент вы"полняется шихтованным иэ листовэлектротехнической стали. 4Преимуществами предлагаемого устройства по сравнению с известным является то, что крепление секций обмотки в зубцовой зоне магнитопровода осуществляется одновременно, что существенно повышает технологичность конструкции, снижает трудозатраты и повышает производительность труда; регулируется усилие прижатия крепящего шнура к секциям обмотки; съемная конструкция гребенчатого элемента обеспечивает ремонтопригод ность индуктора, т.е. позволяет про" водить осмотры, техническое обслуживание, текущие и планово-предупредительные ремонты, повышая тем самым технологичность, надежность и долговечность индуктора.Юе уи ектыая 2.оТираж 667 Подписи