Машина для испытания элементов верхнего строения пути на износ и усталость

И, Г. Герасимов МАШИНА ДЛЯ ИСПЬПАНИЯ ЗЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ИЗНОС И УСТАЛОСТЬЗаявлено 30 ноября 1956 г. за561828 в Комитет по делам иаобретеиий и открытий пря Совете Мииисетро ) СССРМашины для испытания элементов верхнего строения пути па износ и усталость, снабже:шые возвратно-поступателы 1 о перекатывающимся по испытуемому участку рельсового п- ти грузом, соединенным с нагруженными пружи 11 ями качаощимися рычагами, известны. В них перекатывающийся груз вь)полнен в виде колеса. 1 ри таком конструктивном выполнешп машины условия испытания на ней далеки от эксплуатационных условий ряб)оты элементов верхнего строеш 1 я пути.Описываемая манппга свободна от этого недостатка. Сущность изобретения зяк;ночается в том, что в качестве груза применена ходовая теле)ккя подвижного состава, соединенная с нягру)кс 1 нь)ми пружинами качающимися рычагами с помо 1 цыо траверсы, которая сочленена так)ке с шату 1 юм приводя для перемещения тележки.Нагружающис рычаги пружины заключены в цилиндр, помещенный и качающийся стакан, через дно которого пропущены винты, регулирующис натяжные пружины,На фиг. 1 - схематически изображена машина, вид сбоку; на фиг.2 -качающийся механизм нагружения рычагов в разрезе,1 ЯРКЯС 1 С ДВУМЯ ОСНОВНЫМИ Кс 1- МЕрс 1 МИ А И Б СЛужнт ДЛЯ Монтяжс 1 всех частей машины, я также для установки и закрепления испытуемых элсме)ггов. Звенья испытуемых образцов рельсов 2 укладываются на балки или на мостовые фермы, установленные в камере А; эта же камера служит для засыпки песка или щебня (в случае испытаний рельсов на земляном полотне). На рельсы устанавливается двухосная тележка 3 от подвижного состава л)ОООЙ конструкции,Для равномерного распределения Нс 1 ГРМЗК 1 11 Я ВСС Колеса тЕЛСжКИ 1 удобства связи ес с другими узлами на тележку уложен) траверса 4, с ооеих сторон которой имеются отверстя д,)я в)л 11 ков Оси ); к ни 1 С ПОМОИ;ЫО РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ присоединяются двя качающихся рычаг;. 6. 1-икние концы рычагов 6 ПрИКрСПЛС 1 сы бОЛтаМИ 7 К цИЛИНдру 3 кячяюпшгося механизма. Цилиндр помещен в кача 1 ощийся стакан 9 с осями 10, которые посредством роликовых подшипников присоединяются к двум крошптейням 11, закреп, еппым па каркасе нкернымп натяжными болтами 12.В цилиндр 8 уложены наборы иликомплекты цилиндрических пружин 1 д в один или 11 есеолы(0 ярусов; для прижятия поверх пружин уклады.вяется крышка 14 с отверстиями для натяжных винтов 15, которые проходят сквозь дно цилиндра, дно стакана 9 и верхнкмо крышку. Натяжение пружин регулируется гайками натяжных винтов.1(пошптейны и качающийся мехянизм установлены в камере Б, Для приведения тслскки с качающимся механизмом машины и возвратнопоступятсльное движение служит электродвигатель 16. Через ременную передачу 17, колесо 18, криьошип 19 и шатун 20 вращательное двикение элс ктродвигятеля преобразуется в возвратно-поступательнос движение тележки. Шатун соединен с траверсой тележки через универсальный шарнир 21, я с кривогпцпом - через роликовый подвинник.Ось крпвошипя также вращается в роликовых подшипниках 22, укрепленных па кронштейнах 23.Ось кривошипа располагается на одном уровне с осями ко;сс тслскки, Для учета количества оборотов кривопшпя имеется счетчик оооротов, связанный с осью (ривошипа червячной передачей.Л,пямстр . кривошипа прсвьппает диаметр колес тележки в трп раза 1 точнсс в 3,14 разя 1. Это необходимо для того, чтобы колеса тележки при ес колебательном движении совершялп полный оборот око,ю своеп осп, что способствует равномерному износу бандажей и соответствует работе ходовых частей подвижного состава в натуре.Описываемая конструкция машины дает возможность проводить испытания элементов верхнего строения пути (рельсов, стыковых накладок, крестовин стрелочных переводов, шпал) ня износ и усталостную прочность как ь отдельности, так и в комплексе, в условиях расположения герхнего строения на земляном полотне илп искусственном сооружении. При этом условия испытания приблик а ются к эксплуата ционны м. Предмет изобретения1. Машина для испытания элементов верхнего строения пути на износ и усталость, снабженная возвратно- поступательно перемещенным по испытуемому участку рельсового пути грузом. соединснным с нагруженными пружинами качающимися около поперечной к пути оси рычагами, отличающаяся тем, что, с целью приближения условий испытания к эксплуатационным, в качс ствс груза применена ходовая тележка подвижного состава, соединенная с качакпцимися рычагами с помощью тряверсы, которая сочлснена также с шатуном привода для перемещения тележки.2 Машина по п. 1, отл и ч ающ а я с я тем, что нагружающие в качающиеся рычаги пружины заключены в цилиндр, помещенный в качакгщийся стакан, через дпо которого пропущены регулирующие натяжение пружин винты.М 107749Фиг. 2 Отв. редактор Л, Г. Голандский Стандартгнз. Подп. к печ. 3/Х 1957 г. Объем 0,25 п. л. Тираж 430. Цена 50 коп. Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Неглинная, 23. Зак. 3010.