Привод к центробежной машине

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4604 9) (11) 04 В 9/02 51 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРС ТЕЛЬСТВУ Н, Иванов,Л. Махтинге Трудового Красимического машиельство ССС(71) Московский орденного Знамени институтностроения(54) (57)ПРИВОД К ЦЕНТРОБЕЖНОЙ МАШИНЕ по авт. св.992100, отличающийся тем, что, с целью повышения надеж. ности в работе, он снабжен переключающим устройством, состоящим из системы рычагов, шарнирно укрепленных на дисках ведущей полумуфты и ведущем валу привода, и рычагов, шарнирно укрепленных на ведомой полумуфте, причем каждый из последних на одном из концов снабжен грузом, а на другом - роликом, взаимодействующим с одним из дисков ведущей полумуфты, при этом между ведушей и ведомой полумуфтами установлен упругий элемент.1Изобретение относится к машиностроению, а именно к приводам для разгона быстровращающихся частей, обладающих большим моментом инерции, например центробежным сепараторам, центрифугам, и может быть использовано в пищевой, химической, легкой и нефтеперерабатывающей отраслях промышленности.По основному авт. св.992100 известен привод к центробежной машине, преимущественно сепаратору, содержащий электро двигатель, ведущий и ведомый валы и центробежную фрикционную муфту, включающую полумуфту, установленную на валу электродвигателя и представляющую собой диск с пальцами, колодки, каждая из которых имеет отверстие для пальца и фрикционную накладку, закрепленную на ее наружной поверхности, и установленную на ведущем валу сепаратора ведомую полумуфту. Ведущая полумуфта снабжена дополнительным диском с пальцами, при этом диски установлены на ведущем валу с возможностью осевого перемещения, а в каждой колодке выполнено отверстие для пальца дополнительного диска.Плавный разгон ротора сепаратора до рабочей частоты вращения осуществляется 25 таким образом, что при заданном направлении вращения колодки с фрикционными накладками оказываются позади пальцев ведущей полумуфты, а в рабочем режиме - впереди пальцев ведущей полумуфты. При этом переключение муфты производится ЗО вручную 1.Недостатком известной конструкции привода является наличие ручного переключения рукоятки, что затрудняет переключение муфты в момент завершения разгона сепаратора. Если, например, муфта переключается до момента достижения полного разгона, в этом случае узлы и детали привода испытывают значительные нагрузки, что ведет к снижению его надежности и долговечности.Цель изобретения - повышение надежности привода в работе.Поставленная цель достигается тем, что привод к центробежной машине снабжен переключающим устройством, состояш,им из 45 системы рычагов, шарнирно укрепленных на дисках ведущей полумуфты и ведущем валу привода, и рычагов, шарнирно укрепленных на ведомой полумуфте, причем каждый из последних на одном из концов снабжен грузом, а на другом - роликом, вза О имодействующим с одним из дисков ведущей полумуфты, при этом между ведущей и ведомой полумуфтами установлен упругий элемент.На фиг, 1 изображен предлагаемый привод, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на 55 фиг. 1; на фиг. 3 - относительное расположение колодки ведущей полумуфты и ведущего пальца в период разгона; на фиг. 4 то же, в рабочем режиме,Привод включает полый ведущий вал 1с укрепленными на нем шкивом 2 и ведомой полумуфтой 3, выполненной в виде бандажа, электродвигатель 4, ведомый вал 5,на котором смонтированы ротор 6 и шкив7, и ведущую полумуфту, Ведущий и ведомый валы соединены посредством поликлинового ремня 8.Ведущая полумуфта состоит из двухдисков 9 и 10 с ведущими пальцами 11 и12, колодок 13 с фрикционными накладками14 и пружины 15. Диски 9 и 1 О соединенымежду собой посредством системы рычагов16, смонтированных на оси 17, жестко закрепленной в валу 18.На ведомой полумуфте 3 с помощью шарниров 19 закреплены рычаги 20, причем каждый из последних на одном конце снабженгрузом 21, закрепленным с возможностьюперемещения, а на другом - роликом 22,взаимодействующим с одним из дисков ведущей полумуфты.Вал 18 установлен в полом валу 1 припомощи подшипников и жестко связан с валом 23 электродвигателя 4 посредством муфты 24.Привод работает следующим образом.Перед включением электродвигателяпружина 15 отжимает диск 9 ведущей полумуфты в крайнее нижнее положение, сводяпри этом грузы 21 к центру. Пальцы 11 выведены из контакта с колодками 13. Диск10 ведущей полумуфты при этом посредствомрычагов 20 перемещается в крайнее верхнее положение, обеспечивая контакт пальцев 12 с колодками 13. В результате этогопри выбранном направлении вращения фрикционные колодки оказываются расположенными впереди ведущих пальцев 12. Такимобразом, при включении электродвигателяколодки 13 под действием центробежных силприжимаются к внутренней поверхностиведомой полумуфты 3 и за счет сил тренияпостепенно разгоняют вал 1, а следовательно, и ротор 6 до рабочих частот вращения,Поскольку момент центробежных сил имомент сил трения относительно оси 0 ведущего пальца 12 имеют различные знаки(фиг. 3), пусковая характеристика приводапри разгоне носит плавный характер. Благодаря этому осуществляется медленныйразгон вращающйхся частей до рабочихчастот вращения. Одновременно с увеличением частоты вращения ведомой полумуфты 3 грузы 21 под действием центробежныхсил расходятся от оси вращения полого ведущего вала. Ролики 22 вступают в контактс диском 9 ведущей полумуфты, перемещаяего вверх и преодолевая сопротивление пружины 15. При этом диск 10 ведущей полумуфты посредством рычагов 6 перемещается вниз.1074604 А - А 3Таким образом, при достижении ведомой полумуфтой 3 рабочей частоты вращения диск 9 ведущей полумуфты занимает крайнее верхнее положение. В результате ведущие пальцы 11 вступают в контакт с колодками 13, и, таким образом, последние оказываются впереди ведущих пальцев 11. В этом случае момент, передаваемый приводом, имеет значительно большую величину, так как тянущее усилие (фиг. 4) прижимает колодку 13 с фрикционной накладкой 1 п 14 к рабочей поверхности бандажа ведомой полумуфты 3, увеличивая тем самым силу трения. Кроме того, момент сил трения Г и момент центробежных сил Р относитель 4но оси 0 пальца 11 в этом случае складываются, что также ведет к увеличению силы трения Ртр. В результате, в рабочем режиме привод передает крутящий момент значительно больший, чем при разгоне. После включения электродвигателя по мере уменьшения частоты вращения ведомой полумуфты 3 пружина 15 перемещает диск 9 ведущей полумуфты вниз и возвращает муфту в первоначальное положение,Экономический эффект от внедрения изобретения в промышленности составляет около 500 руб. при изготовлении одной машины, что при годовом выпуске 100 сепараторов составляет 50000 т руб.1074604 г,4 Е. Камагаес илак комитета и откры щская на од, ул. СоставительТехред И, ВерТираж 551Государственноголам изобретенийква, Ж - 35, РауПатент, г. Ужго Редактор С. СаенкоЗаказ 186/9ВНИИПИпо113035, Мфилиал ППП оваКорректорПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная,