Носитель питающей линии
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(72) Вернер Моритц, Курт Ли Фридрих Хашек ФРГ)(54)(57) НОситель питиоЩей линии, вполненный в виде трубчатого защитнокожуха для расположения между подвиным потребителем и стационарным под оос ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ключением, состоящий из ряда соединенных между собой широких.и узких звеньев труб с упорами и канавками, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения механической стабильности и получения самонесущей споЕобности носителя, широкие звенья труб расположены с зазором один относи- .тельно другого, а узкие звенья с пазами на упорах плотно прилегают друг к другу, причем широкие звенья на участке половины поперечного сечения выполнены укороченными на ширину канавки узких звеньев трубы, между упорами в центральной плоскости узких ы- звеньев размещено упорное кольцо, при го этом половины широких звеньев трубы ж- снабжены внутренними выступами, входящими в пазы в упорах узких звеньевИзобретение относится к гибкимшлангам и может применяться для соединения стационарного подключения сподвижным потребителем.Известны устройства для проводкигибких кабелей или шлангов от стационарного места подключения к подвижному потребителю посредством гибкогометаллического шланга. Для получениииэ металлического шланга самонесущего носителя питающих линий необходимо фиксировать с помощью ленты изпружинной стали одна относительнодругой кромки соседних витков всдвинутом или растянутом по оси состоянии относительно интервала между 15ними 113,Металлический шланг в качестве носителя питающих линий не является самонесущим, а становится таковым спомощью дополнительных приспособлений, например ленты из пружинной стали, которую необходимо соединять скаждым витком, Кроме того, он закрытпо всем сторонам почти герметично ине имеет внутренней вентиляции, чтоможет вызвать перегрев, повреждающийпроложенные питающие линии. Так какнейтральное волокно расположено вплоскости ленты из пружинной стали,соединенной с витками, питающие линиимогут быть повреждены размыкающимися и30закрывающимися витками металлическо-,го шланга на внутренней стороне.Наиболее близок к предлагаемомуноситель питающей линии, выполненный в виде трубчатого защитного ко- З 5жуха для расположения между подвижным потребителем и стационарнымподключением и состоящий из ряда соединенных между собой широких и узкихзвеньев труб с упорами и канавками 23.Недостатком известной конструкцииявляется низкая механическая стабильность, которая обусловлена смятиемили зажимом звеньев. 45Цель изобретения - повышение механической стабильности путем исключения смятия или зажима звеньев во"внутрь и снаружи, а также повышениетехнологичности путем обеспеченияавтоматического изготовления иэ тонкого листового металла и сборки,Поставленная цель достигаетсятем, что в носителе питающей линии,выполненном в виде трубчатого защитного кожуха для расположения междуподвижным потребителем и стационарным подключением и состоящем из рядасоединенных между собой широких и узких звеньев труб с упорами и канавками, широкие звенья труб расположены с зазором один относительно другого, а узкие звенья снабжены пазамии плотно прилегают друг к другу, при"чем широкие звенья на участке полозвины поперечного сечения выполнены 65 укороченными на ширину канавки узких звеньев трубы, между Упорами которых в центральной плоскости размещено упорное кольцо, при этом половины широких звеньев трубы снабжены внутренними выступами, входящими в пазы в упорах узких звеньев.На Фиг.1 представлены трубные звенья носителя питающих линий, соединенные друг с другом, вид сбоку, на фиг.2 - узкое трубное звено, го" ризонтальная проекция; на Фиг.З то же, вид сбоку, на Фиг.4 - половина широкого трубного звена, горизонтальная проекция на Фиг.5 - то же, вид сбоку) на ФИг.б - Функциональная схема самонесущего носителя питающих линий с подвижным потребителем и стационарным подключениемНоситель питающих линий состоит из переменной последовательности узких трубных звеньев 1 и широких трубных звеньев 2, вставленных друг в друга с геометрическим заьыканием и имеющих воэможность углового смещения один относительно другого из прямого положения лишь в одну сторону, в то время как в прямом положении в сторону других трех сторон они образуют жесткий трубопровод.Каждое узкое трубное звено 1 состоит из кольца с поперечным сечением . прямоугольной формы, образующего по внешнему периметру ограниченную упорами 3 и 4.канавку, которая подразделяется на две частичных канавки 5 и б, с расположенным в средней плоскости упорным кольцом 7, На верхней и нижней стороне в середине в упорах 3 и 4 выполнены пазы 8;.Каждое широкое трубное звено 2 состоит из двух половин трубного звена с поперечным сечением ц -образной формы, участки стыка которых расположены на участке средней плоскости, проходящей перпендикулярно нейтральному волокну. Каждая полови" на 9 или 10 трубного звена состоит из широкой верхней части 11 и не-. сколько более узкой нижней части 12.Нижняя часть 12 на каждой стороне отходит вовнутрь на ширину частичной канавки 5 или б. Половины 9 или 10 широкого звена имеют на обеих сторонах верхней 11 и нижней 12 частей направленные вовнутрь упоры 13 и 14, входящие с зацеплением в частичные канавки 5 и б на узком трубном звене 1. На концах каждой верхней 11 и нижней 12 частей каждой половины 9 или 10 широкого звена 2 расположен направленный вовнутрь выступ 15, входящий с зацеплением в пазы 8 в упорах 3 и 4 Узкого трубного звена 1.Предлагаемый носитель питающих линий, состоящий из узких 1 и широких 2 трубных звеньев можно собрать путем простого насаживания половин широкого;трубного звена 2 на кольцо узкого трубного звена 1При этом упоры 3 и 4 и соответственно 13 и 14 заходят друг эа друга, а выступы 15 защелкиваются в пазы 8 так, что концы колен обеих половин 9 и 10 широкого звена 2 входят в соприкосновение и образуют замкнутое широкое трубное звено 2. Эта сборка, а при необходимости и разборка могут осуществляться без инструмента. Кро ме того, можно механизировать как сборку, так и разборкуУзкие трубные звенья 1 предпочтительно состоят иэ изоляционного материала, в частности пластмассы, поэтому они образуют на своей внутренней стороне гладкую предохраняющую .подложку 16 для питающих линий 17.Широкие трубные звенья 2 вырубают и штампуют из тонкого металлического щ листа. При этом можно штамповать в середине половин 9 или 10 трубного звена гофры 18, которые, с одной стороны; повышают стабильность форьы,а с другой стороны, служат подцержкой носителя питающих линий.Кроме того, возможно штамповать в коленах половин 9 или 10 трубных звеньев отверстия не показаныдля вентилирования внутреннего пространства для исключения перегрева,Носитель питающих линий предназначен для использования между стационарным подключением 19 и подвижным потребителем 20, например суппортом станка, для подведения питающих лйний 17, например кабелей и шлангов для электричества, сжатого воздуха и/или охлаждающей среды, при предохранении от повреждений и отсутствии растягивающей нагрузки. При этом носитель питающих линий должен быть в верхней ветви 21 самонесущим для исключения провисания и сминания питающих линий 17, В нижней ветви 22 носитель питающих линий должен иметь возможность сгибаться лишь на радиус Й , соответствующий допустимому радиусу изгиба наименее прочной питающей линии 17.10712 34 Составитель й.Слесаревгор Л,Пчелинская Техред Ж,Кастелевич . Корректор С.Шекма аказ 1 одпис ета ССытий осуамскв 113 д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 1/56НИИПИ Гпо дел035, Мо Тираж 913арственного коэобретений и отЖ, Раушск
СмотретьЗаявка
2712054, 09.01.1979
Кабельшлепп ГмбХ
ВЕРНЕР МОРИТЦ, КУРТ ЛООС, ФРИДРИХ ХАШЕК
МПК / Метки
МПК: F16L 11/18
Метки: линии, носитель, питающей
Опубликовано: 30.01.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1071234-nositel-pitayushhejj-linii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Носитель питающей линии</a>
Предыдущий патент: Бурильный молоток ударного действия
Следующий патент: Устройство для отделения нижнего листа от бумажной стопы копируемых оригиналов и подачи его к просмотровому столику электрофотографического аппарата
Случайный патент: Транспортная система