Магнитопровод электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) Ц 1) 59 51) Н 01 Г 2724; Н 0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ лененные между собои под прямьстержни и ярма, отличающийсяс целью упрощения технологииления, магнитопровод выполнен игофрированной по длине ленты, рной на участки, соответствующиене стержням и ярмам магнитопронавками клиновидной формы глубболее 0,7 толшины ленты, причеканавок поперек ленты в шахмарядке выполнены сквозные просемоугольной формы, соединенные мбой перемычками, ширина которыхше двойной толщины ленты,овательс- техноло- остроения тричес ЛЕКТРИ- щий сочСУДАРСТВЕННЫЙ (ОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный научно-исслекий проектно-конструкторский игический институт электромаши(54) (57) МАГНИТОПРОВОД ЭЧЕСКОй МАШИНЫ, содержа м углом ем, что, изготов единой азделенпо дли. ода, каиной не м вдоль ном поки пряежду соне меньИзобретение относится к электротехнике и может быть использовано при проектировании магнитопроводов линейных асинхронных электрических машин, трансформаторов и других индукционных устройств.Известен магнитопровод электрическоймашины, элементы которого навиты из полосы, содержащей промежуточный участок переменной ширины 11.Недостатки такого магнитопроводанеполное использование активного объема и сложность изготовления.Наиболее близким к предлагаемому является магнитопровод трансформатора, содержащий сочлененные между собой подпрямым углом стержни и ярма 2.Недостатком известного магнитопровода является сложность технологии изготовления со значительной долей ручного труда,Цель изобретения - упрощение технологии изготовления магнитопровода электрической машины.Поставленная цель достигается тем, чтомагнитопровод электрической машины, содержащей сочлененные между собой подпрямым углом стержни и ярма, выполнениз единой гофрированной по длине ленты,разделенной на участки, соответствующиепо длине стержням и ярмами магнитопровода, канавками клиновидной формы глубиной не более 0,7 толщины ленты, причем вдоль канавок поперек ленты в шахматном порядке выполнены сквозные просечкипрямоугольной формы, соединенные между собой перемычками, ширина которых неменьше двойной толщины ленты,На фиг. 1 изображен магнитопровод трансформатора с катушкой; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - видБ на фиг. 1 (сочленение ярма и стержня);на фиг. 4 - магнитопровод линейного асинхронного двигателя; на фиг. 5 - заготовкаленты магнитопровода; на фиг, 6 - узел1 на фиг. 5 перемычка между сквознымипросечками прямоугольной формы).Магнитопровод электрической машинысостоит из сочлененных между собой подпрямым углом стержней 1,2 и ярем 3,4, выполненных из единой гофрированной по длине ленты 5. Ребра гофра 6 расположеныпо хордам круга, являющегося сечениеммагнитопровода. На углах магнитопроводастержни и ярма сочленяются между собойпод прямым углом с помощью ребер гофр6 и 7 разной длины. Единая лента 5 магнитопровода разделена на участки, соответствующие по длине стержням и ярмаммагнитопровода, поперечными линиями разметки в виде канавок 8 клиновидной формыглубиной не более 0,7 толщины ленты. Пообе стороны от этих линий в шахматномпорядке выполнены сквозные просечки 9прямоугольной формы, соединенные междусобой перемычками 10. Размеры сквозныхпросечек 9 определяются в зависимости от высоты ребра гофра. В процессе изготовления магнитопровода на единую ленту 5 наносят продольные технологические канавки 11, аналогичные канавкам 8 поперечных линий разметки. Затем единую ленту 5 гофрируют вдоль технологических канавок 11. После гофрирования ленты магнитопровод ломают по линиям разметки 8, Длинные ребра гофр входят в проемы, образовавшиеся за счет сквозных просечек 9. После этого магнитопровод опрессовывают и, если этого требует технология, термообраб атыв ают. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В случае сборки магнитопровода с катушкой (фиг. 1) вначале складывают стержни 1,2 и ярмо 4, затем на стержнях размещают ранее изготовленные катушки 12, после чего ярмо 3 опускают на место и соединяют его с соседним стержнем 1,В том случае, когда сечение магнитопровода велико и одной ширины ленты не достаточно чтобы после гофрирования заполнить полостью круг, тогда разметку лентыосуществляют с учетом продолжения надругой (или других) ленте.Технико-экономическая эффективностьпредлагаемого устройства заключается втом, что периметр магнитопровода получают из непрерывной ферромагнитной ленты, обеспечивая высокую технологичностьконструкций, Катящиеся ролики с остройкромкой можно установить в любом устройстве типа роликовых ножниц, которыераспускают ленту на узкие полости,Изготовление электрической катушки снадлежаще к ней изоляцией без магнитопровода позволяет повысить коэффициентзаполнения объема катушки медью, обеспечить рядовую укладку витков, плотнуюсмотку простейшими технологическими операциями, Это способствует высокой производительности при изготовлении и высокойнадежности при эксплуатации.Пропитку катушки в изоляционных составах осуществляют отдельно, поэтомувозможна значительная экономия пропиточных лаков в отличие от того, когда пропитывают катушку с магнитопроводом. Дляэтих целей требуются меньшие емкости, менее мощное подъемно-транспортное оборудование и меньшие производственные площади, Получение стержня с сечением близким к кругу и катушки с внутренним окном равным кругу позволит получить болееравномерное электрическое поле, что влечет за собой экономию обмоточного материала, в данном случае меди. Площадьконтактов сопрягающихся частей магнитопровода на его углах вполне обеспечивает необходимые энергетические условияблизкие к условиям непрерывной ленты.1065902 Фиг, 0Составитель В. Игнатов Редактор А.Мотыль Техред И. Версс Корректор В. Бутяга Заказ 10713/52 Тираж 683 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4