Храповой вариатор

57723 СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 16 Н 34 1)Г 16 Н 29 РЕТЕНИЯАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ренними зубьями, два низм изменения перед отличающийся тем, что нагрузочной способнос жуточным валом, втор с внутренними зубьями новлено на выходном вое колесо - жестко ряда собачек размеще валу и выполнены в в ленных двуплечих шат которых расположены вуюшие с соответствую сом.44 ско-технолоПром стройконструктъединени я ентстроя идетельство СССРН 29/04, 1979. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Специальноегическое бюро Обкомплектъ Главташ(54) (57) ХРАПОВОЙ ВАРИАТОР, содержащий корпус, установленные в нем входной и выходной валы, храповое колесо с внутряда собачек и мехааточного отношения, , с целью увеличения ти, он снабжен промеым храповым колесом , которое жестко уста- валу, а первое храпона входном валу, оба ны на промежуточном иде шарнирно закрепунов, на одном плечецевки, взаимодейстщим храповым коле1057723 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для бесступенчатого регулирования чисел оборотоввыходного вала.Известен храповой вариатор, содержащий корпус, установленные в нем входнойи выходной валыхраповое колесо с внутренними зубьями, два ряда собачек и механизм изменения передаточного отношения.Собачки выполнены в виде одноплечих рычагов, закрепленных на шатунах 1. 1 ООднако данный вариатор не обеспечиваетнадежной работы при больших нагрузках.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности вариатора.Поставленная цель достигается тем, чтохраповой вариатор, содержащий корпус,установленные в нем входной и выходнойвалы, храповое колесо с внутренними зубьями, два ряда собачек и механизм измененияпередаточного отношения, снабжен промежуточным валом, вторым храповым колесом,с внутренними зубьями, которое жестко установлено на выходном валу, а первое храповое колесо - жестко на входном валу, обаряда собачек размещены на промежуточномвалу и выполнены в виде шарнирно закрепленных двуплечих шатунов, на одном плечекоторых расположены цевки, взаимодействующие с соответствующим храповым колесом.На фиг. 1 изображен предлагаемый вариатор, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение30Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-Вна фиг. 1,Храповой вариатор содержит разъемныйкорпус 1, в котором на подшипниках каченияустановлены входной 2 и выходной 3 валыс жестко закрепленными на них храповымиколесами 4 и 5 с рабочими впадинами, выполненными по цилиндрической поверхности.В шарнирно закрепленной в корпусе 1 обойме 6, подпружиненной пружиной 7 и под 2держиваемой винтом 8, на подшипниках качения установлен промежуточный вал 9 с втулкой 10 на выходном конце вала.В проушинах промежуточного вала 9 и втулки 10 на осях 11 шарнирно установлены двуплечие шатуны 12, состоящие из двух щек на рабочем конце, соединенные запрессованными в них цилиндрическими цевками 13. Противоположные концы шатунов служат в качестве противовесов. Обойма 6 шарнирно соединена с корпусом 1 осью 14.Храповой вариатор работает следующим образом.При вращении входного вала 2 храповое колесо 4 захватывает цевки 13 шатунов 12 и сообщает этим вращение промежуточному валу 9, причем вращение передается через шатуны с наименьшими скоростями цевок, а шатуны с наибольшими скоростями цевок опережают вращение храпового колеса 4 (фиг. 2).Вращение выходного вала 3 производится шатунами 12, шарнирно установленными в проушинах втулки 10, закрепленной на промежуточном валу 9. При этом храповое колесо 5 выходного вала 3 увлекается во вращение цевками 13 шатунов 12, имеющих наибольшую скорость, а цевки с наименьшими скоростями отстают от вращения храпового колеса 5. Тем самым выходной вал 3 получает ускоренное вращение по сравнению с входным валом 2. Изменение передаточного отношения храпового вариатора достигается изменением величины эксцентриситета 1 с помощью винта 8.Храповой вариатор предлагаемой конструкции обеспечивает повышенную нагрузочную способность передачи за счет выполнения в пазах зубьев храповых колес по цилиндрической поверхности и цевок цилиндрической формы и позволяет уменьшить центробежные силы за счет выполнения шатунов с противовесами.СоставитеТехред И. ВТираж 925Государственнелам изобретенсква, Ж - 35,Патент, г. У го ко ий и аушск ж город,ндреевКорректор А. ФеренцПодписноеми тета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4