Тяговый линейный электродвигатель

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к двусторонним линейным электродвигателям с неподвижной установкой индукторов в пути и размещением вторичного элемента на транспортном устройстве и может быть использовано в приводе промышленных транспортных средств.Известен тяговый линейный электродвигатель, содержащий вертикальный двусторонний индуктор и подвижный вторичный элемент 1).гоНедостатком этой конструкции является низкая эксплуатационная надежность линейного электродвигателя из-за возможности попадания транспортируемого груза или посторонних предметов в воздушный 15 зазор индуктора, что может привести к повреждению вторичного элемента и выходу из строя электродвигателя в целом.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является тяговый ли-, нейный электродвигатель, содержащий вер тикальный двусторонний индуктор, защитные кожухи лобовых частей, защитный кожух рабочего зазора в виде двух экранов, расположенных над рабочим зазором индуктора, и подвижный вторичный элемент.В этом электродвигателе экраны установлены консольно и встречно-наклонно так, что свободные концы их расположены над воздушным зазором на разных по отношению к индуктору уровнях. Кронштейн же вторичного элемента имеет криволинейную форму, 30 проходя между экранами 2.Однако известный линейный электродвигатель обладает низкой надежностью, так как его конструкция не исключает попадания посторонних предметов в рабочий зазор.35Цель изобретения - повышение надежности тягового линейного электродвигателя.Указанная цель достигается тем, что в тяговом линейном электродвигателе, содержащем вертикальный двусторонний индук О тор, защитные кожухи лобовых частей, защитный кожух рабочего зазора в виде двух экранов, расположенных над рабочим зазором индуктора, и подвижный вторичный элемент, экраны выполнены подвижными, сопрягающимися между собой, расположены 45 перпендикулярно рабочему зазору, снабжены роликами, . выступающими за линию стыка экранов, и установлены каждый на двух подпружиненных параллельных рычагах, один конец каждого из них установлен в цилиндрическом шарнире на индукторе, а второй конец - в цилиндрическом шарнире на экране, причем один из экранов по линии стыка имеет паз, а другой экран -выступ.На фиг. 1 представлен тяговый линей ный электродвигатель при разомкнутых подвижных экранах защитного кожуха, с вторичным элементом в воздушном зазоре,вид с торца; на фиг. 2 - тяговый двусторонний линейный электродвигатель, вид сверху; на фиг. 3 - то же, при закрытом положении подвижных экранов, вид с торца; на фиг. 4 - схема механизма перемещения экранов при наличии дополнительного привода.Тяговый линейный электродвигатель (фиг. 1 и 2) состоит из индукторов 1 и вторичного элемента 2. Индуктор включает шихтованные магнитопроводы 3, обйдиненные в единую конструкцию обоймой 4, в пазы которых уложена обмотка 5, защитные кожухи 6 лобовых частей.Защитный кожух рабочего зазора состоит из подвижных экранов 7, установленных над зазором индуктора и имеющих возможность плоскопараллельного перемещения в плоскости, перпендикулярной воздушному зазору,Для устранения трения вторичного элемента о подвижные экраны кожуха, экраны снабжены роликами 8, перекрывающими линию стыка экранов. С целью гарантированного перекрытия воздушного зазора, один из экранов по всей длине снабжен, например, выступом 9, а другой - пазом.Механизм перемещения каждого из подвижных экранов включает в себя два параллельных рычага 10, один конец которых имеет цилиндрический шарнир 11, закрепленный на подвижном экране 7, а другой - цилиндрический шарнир 12, закрепленный на кожухе 6 лобовых частей обмотки.Величина перемещения шарниров 11, а вместе с ними и подвижных экранов 7, ограничивается дугообразными лазами 13 (фиг. 2 и 3) в защитном кожухе лобовых частей обмотки.Для предварительного поджатия подвижных экранов в закрытом положении и возврата их в исходное положение после прохождения вторичного элемента служат пружины 14, каждая из которых одним концом закреплена на цилиндрическом шарнире 12, а другим - на рычаге 10,Электродвигатель работает следующим образом.Вторичный элемент 2 при входе в воздушный зазор индуктора воздействует на ролики 8 и через них на подвижные экраны 7. При этом подвижные экраны 7, совершая плоско-параллельное перемещение, размыкаются, образуя зазор, величина которого больше толщины вторичного элемента на удвоенную величину перекрытия роликами 8 линии стыка подвижных экранов 7, и удерживаются в таком положении во время прохождения вторичного элемента 2 с помощью роликов 8, катящихся по вторичному элементу 2, и пружин 14. После выхода вторичного элемента из воздушного зазора индуктора экраны 7 возвращаются в исходное (закрытое) положение.Перемещение подвижных экранов 7 может осуществляться при помощи дополнительного привода 15 (фиг, 4), например, цилиндрического линейного асинхронного электродвигателя, передающего усилие на механизм перемещения подвижных экранов 7 с помощью тяги 16. В этом случае отпадает необходимость в роликах 8 для поддержания зазора между вторичным элементом 2 и подвижными экранами 7, так как раздвижение экранов осуществляется10 на заданную величину по сигналу, поступающему на привод.Подвижные экраны 7 защитного кожуха рабочего зазора могут иметь, например,П-образную форму, что позволяет закрыть воздушный зазор и с торцов индуктора.Механизм перемещения подвижных экранов 7 может быть полностью смонтирован сверху на защитном кожухе лобовых частей, или на конструктивных элементах и ндукто ра.Конструкция предлагаемого тягового линейного электродвигателя позволяет полностью исключить попадание посторонних предметов в рабочий зазор машины, что повышает надежность работы привода в целом.Составитель 3, ГорнТехред И. ВересТираж 687И Государственного комитделам изобретений и отосква, Ж - 35, РаушскаяПатент, г. Ужгород, у 113035,Филиал ПП Редактор О. ЧерниченкоЗаказ 8896/53ВНИИП икКорректор О. БилПодписноеета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4