Устройство для установки заклепок

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН Е П:ЛЬСТИ елью повыции заклепок кие отверслепок вы- рабо 38 .Вайнбергер ужи"которыхшнем,лепкиеющим в е по произвтомобилей о ССС ротоВКИормоэктор срс соеди- аосред- оздухо- соедиой ма- ндуктотвом ложенти, поми. СТАНОо вко идунымих под отве за- стано .к ей и уз у наклон полост ними, т л и АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБР Н АВТОРСКОМУ(71) Камское объединениводству большегрузных а(54)(57)УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЗАКЛЕПОК, преимущественнные колодки, содержащеерабочими полостями, соостиям в тормозных колодкаклепки, трубчатые питатновленные в кондуктореоси упомянутых рабочихи сообщающиеся с последориентации заклепок, о щ е е с я тем, что, с ц шения надежности ориента при установке их в глубо тия, узел ориентации зак полнен в вйде установленных в чих полостях кондуктора подпр ненных толкателей, каждый из выполнен в виде стержня с пор лопастями и ориентирующим эак выступом на рабочем торце, им поперечном сечении сегментную при этом надпоршневая полост иена с воздушной магистралью .ством радиальных каналов - в водов, а полость с лопастями иена с сообщающейся с воздуш гистралью и выполненной в ко ре кольцевой полостью посред каналов - воздуховодов, расп ных по касательной к окружно перечной к полости с лопастяИзобретение относится к устройст-вам для установки заклепок и накладки с глубокими отверстиями, преимущественно в тормозные колодки.Известно устройство для,установкизаклепок, содержащее кондуктор с рабочими полостями, соосными отверстиям в тормозных колодках под заклепки, трубчатые питатели, установленные в кондукторе наклонно к осиупомянутых рабочих полостей и сообщающиеся с последними, и узел ори.ентации заклепок 1,Недостатком известного устройства является низкая надежность егоработы, особенно в случае необходимости установки заклепок в глубокие отверстия, так как эффективность действия завихрения воздухав этом случае снижается.Цель изобретения - повышениенадежности ориентации заклепок приустановке их в глубокие отверстия.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для установкизаклепок, содержащем кондуктор с рабочими полостями, соосными отверстиям в тормозных, колодках под заклепки,трубчатые питатели, установленныев кондукторе наклонно к оси упомянутых рабочих полостей и сообщающиеся с последними, и узел ориентации заклепок, последний выполнен ввиде установленных в рабочих полостях,кондуктора подпружиненных толкателей,каждый иэ которых выполнен в видестержня с поршнем, лопастями и ориентирующим заклепки выступом на рабочем торце, имеющим в поперечном сечении сегментную форму, при этомподпоршневая полость соединена своздушной магистралью посредствомрадиальных каналов - воэдуховодова полость с лопастями соединена ссообщающейся с воздушной магистральюи выполненной в кондукторе кОльцевой полостью посредством каналоввоздуховодов, расположенных по касательной к окружности.На фиг;1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 и 3 - положениезаклепок при установке ее в тормоз -ные колодки, на фиг.4 - разрез А-Ана фиг.1. Устройство для установки заклепок 1 в тормозные колодки 2 содержит кондуктор 3 с рабочими полостями 4,сооснйми отверстиям 5 в тормоз,ных колодках 2 под заклепки. В кондукторе 3 наклонно к осям упомянутых рабочих полостей 4 установлены трубчатые питатели 6, предназначенные для подачи заклепок. Узел ориентациизаклепок выполнен в виде установленных в рабочих полостях 4 толкателей 7, каждый иэ которых выполнен в виде стержня с поршнем 8, лопастями 9 и ориентирующим заклепки выступом 10 на рабочем торце 11, имеющимв поперечном сечении сегментную Фор-му, образованная в рабочей полости 4надпоршневая полость 12 связана своздушной магистралью посредствомрадиальных каналов - воздуховодов 13,а полость с лопастями 14 соединена ссообщающейся с воздушной магистральюи выполненной в кондукторе кольцевой полостью 15 посредством каиаловвоздуховодов 16, которые расположеныкасательно к окружности, поперечнойк полости с лопастями 14.Устройство для установки заклепокработает следующим образом.Сжатый воздух поданный в кольцевую полость 15, проходит через Зо.каналы-воздуховоды 1 б и воздействуетна лопасти 9, заставляя вращатьсятолкатель 7. Одновременно сжатый воздух, подведенный через радиальныеканалы - воздуховоды 13 к поршню 8,заставляет толкатель 7 перемещать-.ся вдоль своей оси, сжимая пружинуо тех пор, пока выступ 10 на рабо"чем торце 11 не упрется в перекошен",ную в отверстии тормозной колодки 2 40 заклепки 1. Далее под действием двухдвижений (вращательногЬ и поступательного толкателя выступ 10 выправляет перекошенную заклепку и направляет ее в отверстие тормозной колод" 45 .ки. После отключения подачи сжатоговоздуха толкатель возвращается в исходное положение под действием пружины.Предлагаемое устройство позволяет 50повысить надежность ориентации за"клепок при установке их в глубокиеотверстия.