Устройство для изготовления колец

. 09) 01) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И 0 СССР ТНРЫТИЙ(72) Никло Таист 2 Бюл Х 9.06 ( ое свид ИСТ 3 и Данте филип Ди(54)(57) УСТРЛЕНИЯ КОЛЕЦ,ных валка, устан взаимного перемещения, и два опорных ролика,.о т л и ч а ю щ е е с я тем,Хф 32 что, с целью повышения качества готовыхсконен деталей, каждый из опорных роликов выста (США). попнен составным, содержащим по два рик Компани (США) ":" ограничщельных диска, установленных с088. 8) ., возможностью осевого перемещения один етельство СССР . относительно другого, а устройство снабН 1/06, 10.11 53:жено механизмом перемещения ограничи- ВО ДЛЯ ИЗГОТОВ- . тельных дисков и датчиками их положения ржащее два раскат- . связанными с мехащзмом перемещенияцс с возможностьюограничительных дисков.103Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к устрой-ствам для раскатки колец.Известно устройство для изготовленияколец, содержащее два раскатных валка,установленных с воэможностью взаимногоперемещения, и два опорных ролика 1),Недостаток указанного устройства заключается в том, что при изменении ширины кольца в процессе раскатки не может 0быть обеспечена с заданной точностью регулировка осевого положения кольцевойзаготовки относительно калибра, что приводит к получению деталей недостаточной,точности. 35Иель изобретения - повышение качества готовых деталей.Указанная цель достигается тем, чтов устройстве для изготовления колец, содержащем два раскатных валка, установ- щленных с возможностью взаимного перемешения, и два опорных ролика, каждыйиэ опорных роликов выполнен составным,содержашим по два ограничительных диска,установленных с возможностью осевого 25перемещения один относительно другого,а устройство снабжено механизмом перемещения ограничительных дисков и датчиком их положения, связанными с механизмом перемещения ограничительных дисков, ЗОНа фиг, 1 изображено устройство дляизготовления колец, на фиг. 2 - составной:опорный ролик с механизмом перемвцения.ограничительных дисков и датчиками ихположения, вид сверху, на фиг. 3 - то же,35вид сбоку, на фиг. 4 - расположение ограничительных дисков опорного родика в начальной стадии раскатки, на фиг. 5 - тоже, в заключительной стадии раскатки,1на фщ; 6 - схема установки датчиков положения ограничительных дисков в устрой. стве для изготовления колец.Устройство для изготовления колецимеет два раскатных валка 1 и 2, установленных с воэможностью взаимного и ре5мешения, и два составных опорных ролика 3 и 4 расположенных в непосредственной близости к очагу деформации кольца 5 и имеющих воэможнФсть подвода илиотвода от кольца,9437 2 Опорный ролик 3 (4) содержит полый корпус 6, в котором расположен исполнительный механизм 7, связанный с ограничительными дисками 8, имекацими воэ. можность вращаться на валу 9, установленном в корпусе 6. Механизм 7 предназ начен для регулировки изменения расстояния между дисками 8 в соответствии с иэ 1 мененияыи ширины кольца 5 вовремя опе рации раскатки.Механизм 7 содержит приводной вал 10, который с помощью винтовой резьбы соединен с втулкой 11, укрепленной на корпусе 6, Один конец 12 вала 10 размещен в конструктивном элементе 13, расположенном в клине 14, в результате чего вал 10 находится в подвижном зацеплении с приводным клином 14. При вращении вала 10 во втулке 11 он либо входит в корпус или выходит из корпуса в зависимости от направления вращения. Подача вада 10 в корпус 6 служит для пе+ ремешения приводного клина 14, который перемещается в корпус 6. Приводной клин 14 снабжен двумя удлиненными шпонками 15, которые находятся в шпоночных канавках 16 соответственно расположен/ ных в корпусе 6, в результате чего приводной ютин 14 перемешается вдоль шпоночных канавок 16, Приводной клин 14 имеет две наклонные поверхности, предназначенные дляосуществления контакта с соответствуюшими кулачками 18, которые смонтированы с возможностью вращения на рычагах 19. Другие концы рычагов 19 выстунают иэ корпуса 6 и соедищпотся с ограничительными дисками 8, причем соединение выполненр таким образом, что между дисками 8 может образоваться переменное расстояние. Рычаг 19 монгируется шарнирно внутри корпуса 6 на штифге 20.Возвратный механизм 21 включаетоснование 22, неподвижно прикрепленноек корпусу 6, два отдельно расположенныхплунжера 23, частично находящихся в углублцпп 24 основания 22, Возвратнаяпружина 25 расположена между плунжерами 23 и предназначена чтобы смешатьплунжеры 23 в направлении друг от другаи вводить в контакт с рычагами 19.Когда вал 10 поворачивается и продвигается внутрь корпуса 6, приводнойклин 14 перемешается к кулачкам 18.В результате движения клина внутрь корпуса происходит поворот рычага 19 вок- Руг штифга 20,Укаэанный поворот рычагов 19 перемешает ограничительные диски 8 по направлению друг к другу, тем самым уменьшая осевое расстояние между ними,При вращении вала 10 в направлении,вызывающем выход вала 10 иэ корпуса 6расстояние между ограничительными дисками 8 увеличивается.В начальных стадиях раскатки(фиг. 4) кольцо 5 имеет осевую ширину равную х3 . 1039Во время операции раскатки осевая ши 15 И-,на кольца 5 увеличивается от исходнойосевой ширины х к конечной осевой ширине Х, Ограничительные диски 8 повторя-(ют изменения осевой ширины кольца 5во время всех стадий процесса раскатки.Следовательно диски 8 могут поддержи-,вать кольцо 5 в точном положении поотношению валкам 1 и 2, когда осевая.ширина кольца 5 увеличивается от ширины Х до ширины Х,В отдельных случаях желательно поддерживать небольшой зазор между поверхностью ограничительного диска 8 и копь- .цом 5 для того, чтобы уменьшить трение 35между ними,Осевое расстояние между ограничительными дисками опорных роликов изменяется в соответствии с изменениями осевойширины кольца посредством вращения 20вала 10. Вал. 10 может приводиться вдействие вручную оператором раскатногоустройства через маховик, угловой привод и понижающую шестерню (не показа-,ны) в соответствии с выбранным режимом.25Дополнительно к ручному контролю устройство предусматривает обеспечение автоматического контроля расст анния переменной между ограничительными дисками,что достигается датчиком 26, приво -дом 27 и рычажным механизмом 28.Датчики 26 предназначены, чтобы получать сигнал, указывающий положение кольца 5 относительно ограничительных дис-.ков 8.Привод 27 получает сигналы от обоихдатчиков 26, предназначен для управлениялграничительными дисками 8 в ответ насигналы и перемешает рычажный меха-низм 28 таким образом, чтобы двигатьвал 10 и приводной клин в направленииувеличения ипи уменьшения расстояниямежду ограничительными дисками 8 до.тех пор, пока установится небольшойазор между кольцом 5 и торцовыми повеРХ 4ностями дисков 8,Устройство работает следуквцим образом. 437 4Когда кольцо 5 в процессе раскаткиувеличилось по ширине так, что оно 6 казывает осевое давление на каждвй из ограничительных дисков 8, датчики 26 передают электрические сигналы к приводу 27,После получения электрических сигналовпривод немного поворачивает рычажный. механизм 28 против .часовой стрелки, вызывая перемещение приводного клина 14к рычажному механизму 28. Движениеприводного коа 14 вверх позволяет поворачивать рычаги 19 таким образом, чторасстояние между ограничительными дисками 8 немного увеличивается, восстанаьливая зазор между дисками 8 и кольцом 5.Когда происходит процесс раскатки,осевая ширина кольца 5 увеличивается дотех пор, пока кольцо 5 снова будет контактировать с поверхностями дисков 8,после чего датчики 26 снова включаются,чтобы вызва;гь дальнейшее разведение дисков 8. Таким образом, автоматически происходит разведение дисков 8 в процессе",раскатки. В том случае когда изготовление кольца происходит с уменьшением осевой ши.рины, устройство может обеспечить постепенное уменьшение расстояния междудисками 8, Устройство может быть настроено таким образом, что поверхностидисков 8 в самом начале процесса контжтируют с кольцом 5, Когда начинаетсяраскатка, датчики 26 воспринимают отсутствие контакга кольца 5 с любой иэ по-верхностей дисков 8. В случае нарушениятакого контакта привод 27 настраивается,чтобы осуществлять движение рычажногомеханизма 28 по часовой стрелке, заставляя приводной клин 14 перямещаться,вниз, уменьшая расстояние между дисками 8 до тех пор пока не восстановитсяконтакт между торцовыми поверхностямидисков 8 и кольцом 5,По сравнению с прототипом предлагаемое устройство обеспечивает повышениекачества готовых деталей.сное филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектна