Копровая установка для ударных испытаний

. Труфан 5 сентяб транс 951 г. за ного маш Заявлено В. Л. ЯковлевОПРОВАЯ УСТАНОВКА Существующие конструкции испытательных копровых установок обеспечивают возможность проведения лишь частичных испытаний деталей, подвергающихся в эксплуатации ударным и динамическим нагрузкам, например торсионных валов, пружин, балансиров, траков, опорных колес и др.Описываемая копровая установка обеспечивает возможность испытания указанных выше деталей машин и материалов для их производства как единичными ударными нагрузками, так и непрерывной серией ударов по заданному режиму, вплоть до испытаний на усталость.В предлагаемой установке благодаря наличию редуктора обеспечивается регулирование частоты ударов бойка (груза) по испытываемому предмету,Наличие на грузовой каретке фрикцпонов, снабженных рычагами, управляющими их сцеплением и расцеплением и взаимодействующими с упорами, расположенными в соответствующих местах фермы, позволяет регулировать высоту подъема грузовой каретки с бойком.Имеющиеся в грузовой каретке храповики, допускающие возможность свободного движения каретки вверх даже при сцепленных фрикУДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ м 10171/452721 в Министерств острсения СССР ционах, обеспечивают возможность свободного подбрасывания каретки под действием упругих сил испытываемого образца со скоростями, превышающими скорость движения подъемной цепи. Когда скорости подъема каретки и цепи уравниваются, храповпкп перестают работать и дальнейший подъем каретки осуществляется подъемной цепью.1-1 а фиг. 1 показан общий вид копровой установки: на фнг. 2 расположение упоров выключения и включения фрикциопов; на фиг. 3 - схематический разрез грузовой ка ретки.По установленным на ферме 1 направляющим швеллерам 2 перемещается грузовая каретка 3, подьем которой осуществляется бесконечной цепью 4, приводимой в движение от электродвигателя б через редуктор б, Размеры копровой установки определяются в зависимости от размеров испытываемых деталей и применяемых нагрузок.Верхний упор 7 и нижний упор 8 укрепля 1 отся па направляющих швеллерах 2 в зависимости от размеров испытываемых деталей и требуемой высоты подъема грузовой каретки и груза. При верхнем положении грузовой каретки 3 рычаг выключения 9 фрикционных конусовупраетс 51 В уО 1 э 7, прп нижпсм О.Ожепи -- Впор 8,При верхнем положении грузовой карет(и нут 1 зснис 1 опуспыс рикционы 10 вьклочаются, зездочкя 11 получает возможш)сть свободно проворачиваться и грузоя КРС КЯ (ОООД,.С 111 ДЯСТ 1 З.При пнж;ем положсши грузовой каретки кпуспыс фрикционы к(поаотся, звездочка становится неподвижной и двигаюшяся с)х бс(- конечная цепь 4 поди(икает грузоуО каретку.Прп испытании упругих деталей (рессор, пружин, торсионов 1 грузовая каретка под действием поте: - циальной энергии испытываемого упругого элсмсптя подбрасывается ьерх со скоростью, превышающей скорость подъема бесконечной цепи 4,результате чего зсздочк 1 1 получает рящеппс оорятпун) ст(: -оим. Это Обе(течивается устройством хря 08 и(с 12 между ну 1)спИ( фрикционсм О и полумуфтой 13, перемешавшейся по шлицам пустоте,ого яля 14 зсздочки, нутш которого находится пружина 1, прижимаОцая полумуфты 1,) к угренпим фрпкционам 10.Включение фри кциона произодится чапкой включения 1 б, имеюцей рч Вык,почснп 9, Под действием упора 7 рычаг ык;н)чения 9 поворячиает чашку зыклОчения 16, которая однгврсмешо получает поступательное дви 5 кенис зя счс перемещения спиральных канавок по пальцевым куляи(ам 17. Это по ступательпос движение передается через тарельчатые пружшы 18 внут. рсннсму фрикциопу 10. 11 р гжпьи (1)р Г кци О,10 пс; ь 3: - ксп и яс 5 сс 5 Я(т н) )ру(.с 1ру- З(Ц)ОИ ( ЯРО 1 1(П р с д м (. т и 3 О б р с т си 5 1. Копровя 5 уста 1 юВкя дл 5 ,я;)- пых испытаний, закгпочаюшяя в себе вертикальиуо ферму с напраляющими, которых движется грузоьая каретка с бойком, и мехаизм подъема грузовой карстки., о т л и- Ч Я 1 ОЦ Я Я С 5 ТЕМ, ЧТО, С ЦЕЛЬ;0 ООЕССЧСНИ 51 ВОЗМ 05 КПОСТП СзТЯ:5 материалов и деталей испрсрын)й серией ударов, мсхашзм (Оггься каретки заключаетссбс бссконсч. пую цсш:, Охватьпянлцун) дс звсз - дочки, из которых отца рясположс:я срхней, я другая з 1 и;кпсй час(и фермы, и приводи)у(О двикспс от электродвигателя через редуктор, а грузоая каретка спаожепя зсв дочкой, находящейся сцеплспп с движуЦсйся ввсрх ветвью б(ескопечной цепи и сочлененной с корпусом грузовой каретки посредством фрив ционов, расцепляемых в верхнем и сцспляемых в пижСм поло;кс 11,:.". грузовой каретки.2. Установка по и. 1, о т л и ч я (ош а я с я тем, что фрикциопы сп;бжены рычагами, упраьляюшпм: их СЦЕПЛЕНИСМ И РЯСЦЕГЛЕПИС."(. И ЗЯП- модействуюп.(и с упорап, рясгн) - ложеными ь соотетстчоцх )сстах фермы.3. Установка по пп. 1 1 2. О тл: - Ч Я О Щ Я 5 С 5 СМ, Ч О, С ЦСГГ( обеспечения возмоткпости свободного подбрасывания грузовой каретки с бойком вверх после удара при сцепленных фрикционах, фрикциопь; связаны с храповиками, допускс 1 н)- шими при сцепленных фрикциопасвобод:юе в одном направлении вращение звездочки относительно каретки.