Индикаторное устройство

09) Ш) 4065 . А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Гб ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1, Авторское свидетельство ССС(54)(57) ИНДИКАТОРНОЕ УСТРОЙСТВО,содержащее корпус со смотровымокном, в котором размещены приводной и подтягивающий барабаны,для информационной ленты, кинематически соединенные с приводным двигателем, и компенсатор натяженияленты, выполненный в виде подпру"жиненного вала со сферическим упором .на свободном конце, установленного во фланце подтягивающего барабана, о т л и ча ю щ е е с я тем,что, с целью повышения его надежности и увеличения ресурса работы, оноснабжено регулятором натяжения ленты, выполненно в виде стакана спружиной и фиксаторами, установленного между вторым фланцем подтягивающего барабана и подпружиненным валом, а во втором фланце подтягивающего барабана и фланце корпуса выполнены отверстия, в которых установ-элены соответствующие фиксаторы.Изобретение относится к автойатике и приборостроению и может быть использовано в устройствах контроля параметров.Известны индикаторные устройст-, ва, содержащие двигатель, кинематически связанный с лентопротяжным механизмом, осуществляющим перемещение ленты с нанесенной на ней информацией относительно смотрового окна1 . 10Недостаток индикатора - невысокая точность, обусловленная изменением длины лент вследствие температурных колебаний или в результате ее вытягивания в процессе работы, 15Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является индикаторное устройство, содержащее корпус со смотровым окном, в котором размещена лента с нанесенной информацией, установленная на привод ном и подтягивающем барабанах, кинематически соединенных с приводным двигателем, и компенсатор натяжения ленты, выполненный в виде подпружиненного вала со сферическим упором на свободном конце, установленного во фланце подтягивающего барабана30 20 Недостатком известного устройства является его невысокая надежность, обусловленная снижением характеристик скручивающей пружины при воздействии высоких температур в процессе эксплуатации. Кроме того, наличие в устройстве цепной передачи от электродвигателя к валам снижает технологичность устройства и эксплуатационные качества. 40 Цель изобретения " повышение надежности и увеличение ресурса работы.Поставленная цель достигается 45 тем, что индикаторное устройство,. содержащее корпус со смотровым окном, в котором размещены приводной и подтягивающий барабаны. для информационной ленты, кинематически соединенные с приводным двигате" лем, и компенсатор натяжения ленты, выполненный в виде подпружиненного вала со сферическим упором на свободном конце, установленного во фланце подтягивающего барабана, снабжено регулятором натяжения ленты, выполненным в виде стакана с пружиной и фиксаторами, установленного, между вторым фланцем подтяги.вающего барабана и подпружиненным б 0 валом, во втором фланце подтягивающего барабана и фланце корпуса выполнены.отверстия, в которых установлены соответствующие фиксаторы стакана. б 5 На фиг. 1 и 2 представлено индикаторное устройство, общий вид;на фиг. 3 - подтягивающий барабан сразмещенными внутри компенсатороми регулятором натяжения ленты,Индикаторное устройство содержит корпус 1 и кожух 2. Относительно смотрового окна 3 перемещаетсяинформационная лента 4 с нанесеннойна ее поверхность информацией. Лента наматывается и сматывается с приводного 5 на подтягивающий 6 барабан и наоборот. Приводной 5 и под"тягивающий 6 барабаны посредствомкинематического узла, выполненного из зубчатых колес 7-11, соединены с приводным двигателем 12,приводимым во вращение узлом 13.управления. У смотрового окна установлены пара вращающихся направляющих 14 и вращающаяся .направляющая у подтягивающего барабана 6,концы которых установлены в подшипниках 15. Кроме того, лента перемещается внутри держателя 16. Корпус стянут стержнями 17 и закреплен винтами 18. Подтягивающий 6и приводной 5 барабаны выполненыиз противоположно расположенныхфланцев 19 и 20 и тонкостенных цилиндров 21 и вращаются в подшипниках 22. В подтягивающем барабане6 расположен компенсатор натяжения23 ленты. Компенсатор содержит подпружиненный вал 24, установленныйс возможностью вращения относительно фланца 20, на который установлена пружина 25, один конец которойзакрепляется вторце фланца 20, авторой - гайкой 26. Вал 24 посредством сферического упора 27 под,пирает регулятор натяжения ленты 28, который содержит стакан 29,оканчивающийся парой диаметрально расположенных фиксаторов 30и 31, один из которых устанавливается в отверстие 32 второго фланца19, а другой - в отверстии 33 корпуса 1. Внутри стакана установленапружина 34, перемещающая стакан досферического упора 27 вала 24. Электрическое соединение индикаторногоустройства с внешним управляющимблоком осуществляется посредствомразъема 35,Индикаторное устройство работает следующим образом,Реверсивный двигатель 12, приводимый во вращение узлом 13 управления, посредством зубчатых колес 7- 11 обеспечивает в соответствующем направлении вращение подающего 5 и подтягивающего 6 барабанов.В процессе перемотки информационная лента 4 сматывается с одного барабана на другой, при этом длины витков одного оборота- барабанов различны между собой и во времяперемотки изменяются, создавая натяг или ослабление ленты, которыеавтоматически выбираются пружиной25, вмонтирбванной в подтягивающий барабан б. В результате климатических и механических воздействий в,процессе эксплуатации индикаторного устройства или неправильной первоначальной установки с ",перенапряжением) пружины 25 ха- .рактеристики пружины ухудшаются,что приводит к появлению ослаблениянатяжения ленты и ее заклиниванию.Появление ослабления натяжения ленты 4 может быть обусловлено также .и установкой компенсаторной пружины 25 в процессе сборки с недостаточным углом закручивания.Таким образом, в.процессе эксплуатации и изготовления (на стадиисборки индикаторного устройства)возникает необходимость регулирования натяжения индикаторной ленты4 путем введения в индикаторноеустройство регулятора натяженияленты 28,Устройство работает следующим образом.В выполненный шлиц вала 24, на котором жестко закреплено зубчатое колесо 7, вставляют конец от вертки. Путем нажатия на рукоятку отвертки усилие передается через вал 24 и стакан 29, обеспечивая перемещение стакана 29 и сжатие пружины 34, при этом фиксатор 30 перемещается до корпуса 1, и зубчатое. колесо 7 смещается в осевом направлении относительно зубчатого колеса 8, оставаясь с ним в зацеплении,Вращение рукоятки отвертки обес"печивает вращение зубчатого колеса 7 совместно с валом 24.5 Вращающий момент череЪ зубчатыеколеса кинематического узла, информационную ленту 4 и компенсатор 23 передается на подтягивающийбарабан б, обеспечивая его враще ние, и в момент установки фиксатора 30 в отверстие 33 корпуса 1 гпроисходит фиксация подтягивающегобарабана б относительно корпуса 1,при этом зубчатое колесо 7 полностью выходит из.зацепления с зубчатым колесом 8. Путем дальнейшего вращения рукоятки отверстия всоответствующем направлении производится закрутка или раскруткакомпенсаторной пружины 25. Послепроведения регулировки натяга ленты зубчатые колеса 7 и 8 вводятся в зацепление, при этом за счетусилия пружины 34 стакан 29 перемещается в исходное положение и ко нец фиксатора 30 выходит из отверстия 33, а за счет перемещения.вала 24 зубяатые колеса 7 и 8 полностью входя в зацепление.Кроме регулировки натяжения лен ты в процессе эксплуатации, введение регулятора 28 обеспечивает бо-.злее точную степень натяжения информационной ленты (на этапе сборкаиндикаторного устройства ) пронорЗ 5 ционально шагу между зубьями колес, что увеличивает ресурс работыи повышает надежность устройства.1034065 Составитель Л. СеминаРедактор А, Курах Техред М,Коштура, Корректор И, Ватрушкина аказ 5630/53 Тираж 48 ВНИИПИ Государст по делам иэоб 113035, Москва, Ж ПП "Патентф, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ил ЮУ гг 9 Подписноеенного комитета СССРетений и открытий5, Раушская наб., д.4/5