Привод захвата-кантователя

ОНИ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕСПУБЛИК 09) РЕТЕНИЯ ОПИС х ароГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Авторское свидетельство ССР 844541, кл, В бб С 1/12, 1978.2; Авторское свидетельство СССР9 568354, кл. В бб С 1/42, 1971прототип)54)(57) ПРИВОДнавешиваемого нмашины посредст ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯа крюк грузоподъемновом серьги, содержа щий соединенный с кантовочными элементами приводной вал и редуктор, отличающийся тем, что, с делью повышения экономичности и ,улучшения условий эксплуатации, он снабжен жестко закрепленными на траверсе захвата-кантователя вертикальным гидроцилиндром с подпружиненным поршнем с обратным клапаном и дроссельным отверстием, закрепленными на поршне нижним штоком и верхним штоком, соединенным с серьгой захвата-кантователя и связанным посредством шарнирной тяги с нижним штоком зубчатым сектором, соединенным с редуктором.2. Привод по п.1, о т л и ч а ю - щФ щ и й с я жгем, что на серьге установлен регулировочный болт для взаимодействия с корпусом гидроцилиндра.Изобретение относится к грузозахватным устройствам,Известен привод захвата-кантователя,содержащий корпус с присоединенными к нему стропами, установленные в корпусе два гидротормоэа и устанозленный между ними барабач, накаждом закреплены кантующие стропы 1 ,Однако это устройство пригоднолишь для кантования плоских грузоВ,Известен привод захвата-кантователя, навешиваемого на крюк груэоподъемной машины посредством серьги,содержащий соединенный с кантовочными элементами приводной вал иредуктор 2 .15Недостатком известного приводаявляется сложность конструкции иэ-заиспользования силового привода с подводом энергии от внешнего источникачто, не экономично.Цель изобретения - повышение экономичности и улучшение условий эксплуатации.Поставленная цель достигается тем,что привод захвата-кактователя на/вешиваемого на крюк грузоподъемноймашины посредством серьги, содержащий соединенный с кантовочными элементами приводной вал и редуктор,снабжен жестко закрепленным на траверсе захвата-кантователя вертикальным гидроцилиндром с подпружиненнымпоршнем с обратным клапаногл идроссельным отверстием, закрепленными на поршне нижним штокоми верхним штоком, соединенным с 35серьгой захвата-кантозателя и с:вязанным посредством шарнирной тягис нижним штоком зубчатым сектором,соединенным с редуктором.При этом на серьге установлен 40регулировочный болт для взаимодействия с корпусом гидроцилиндра,На фиг. 1 показано устройствос приводом, общий вид; на фиг, 2разрез А-А на фиг.1,Привод захвата-кантозателя, содержащего несущую траверсу 1, включаетв себя гидроцилиндр 2 и редуктор 3.Внутри корпуса 4 гидроцилиндра 2размещен поршень 5 с верхним штоком6 и нижним штоком 7.В поршне 5 зь 1 пол-.нено дроссельное отверстие 8 и смонтирован обратный клапан 9, Поршень 5делит корпус 4 на две штоковые полости 10 и 11. В полости 10 установлена пружина 12, Шток 6 соединен с 55серьгой 13,навешиваемой на крюк 14грузоподъемного крана. В серьге 13установлен регулировочный болт 15.Шток 7 гидроцилиндра 2 соединеншарнирно через тягу 16 и зубчатый 60сектор 17 с шестерней 18 редуктора,3, которая установлена на валу 19через муфту 20 свободного хода.Муфта 20 осуществляет передачукрутящего момента от шестерни 18на вал 19 только з одном направлении. Ча валу 19 жестко установленапромежуточная шестерня 1,находящаяся в зацеплении с ведомой шестерней 22, жестко установленной наведущем приводном валу 23.Ве,цущий приводной зал 23 соединенмуфтами 24 с концевыми приводнымизалами 25, на которых смонтированыбарабаны 26 с охватывающими их замкнутыки стропами 27 для груза 28,ПОласти 10 и 11 гидроцилиндра 2 заполнены жидкостью 29,Устройство работает следующим образом.Стропы 27 одевают на груз 28 ипроизводят подъем серьги 13 крю.ком 14.Под воздействием веса груза иустройства штоки б и 7 с поршнем 5перемещаются относительно корпуса 4,преодолевая усилие пружины 12, ажидкость из полости 10 через дроссельное отверстие 8 перетекает вполость 11 ограничивая скоростьдзижекия штоков 6 и 7. Переглет 1 ениештока 7 через тягу 16,зубчатый сектор 17, шестерню 18, муфту 20 свободного хода, вал 19,. промежуточнуюшестерню 21, ведомую шестерню 22,ведущий приводной вал 23, муфты 24и концевые приводные валы 25 преобразуется во вращение барабанов 26,в результате которого осуществляется синхрокное движение замкнутыхстроп 27 и кантовакие груза 26, кото рый в процессе кантования огускаетсяотносительно крюка 14 крана на величину хода поршня 5.При установке груза и освобождении строп 27 поршень 5 и штоки 6 и 7возвращаются в исходное положениепод действием пружины 12, Жидкостьиз полости 11 в полость 10 перетекает через обратный клапан 9 и отверстие 8. Зубчатый сектор 17 и шестерня 18 поворачизв отся н первоначальное положение, не передавая крутящего момента через муфту 20 свободкого хода на вал 19 и далее на барабачи 26, Стропы 27 снимаются с груза28. Угол кантования регулируетсяизменением величины хода поршня 5 спомощью регулировочного болта 15,Изобретение позволяет уменьшить затраты на осуществление операции кантования изделий,. Исключает необходикОсть подВОда энергии От внешнегоисточника1030297 ставитель Ю. Козлхред В.Далекорей акаэ 5095/24 Подписикомитета СССРоткрытийкая наб., д, 4 ВНИИПИ Госуд по делам13035, Москва лиал ППП "Патент", г. Ужгор Проектная,едактор НГунько вы рственног обретений Ж, Рауш в Корректор А. Мишки