Самосвал для автомобилей

( ( (; 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А, А. Партолин САМОСВАЛ ДЛЯ АВТОМОЬИЛЕЙЭаявцсно 14 января 1955 г. аа .Ю 3505/451355 в Мццссте 5 стсзо со.аоц СССР И 5 ВССтнц НИМСНЕННС В ССМОС 5 вСХ ЛЛЯ НЦЛЪГМа КУЗОГД, ПОВОРОтНО УКРЕПЛеНЦОГО задним концом на раме, телескопичсски р 1 злВИВной 11-Оцрдзесци стойИ. Оеа 1 пдрнирнц соелинеа своим цсносцснцем с рамой автомобссля и снабгкена блокаси и тсцссасш, сослинессн 13 и с иерсдпсч кцнццч кузова и наматываемыми иа бараон .1 Лки.1 дкнг стойки Выстундлот и.с-зд 501 кил краев узова, что увели иваст габариты с;1 мосВ 1;с 1 ИО 131 зсотг и сиприш, Ны,сы 5 дс Соотвсгстгусцщпс затрудненя.В оппсьисаемом самосвале, с целпо уборки всгк элемепцц сто 1 в габарит антОЧцбИЛЯ ИО ЕГО ВгягцЕ И ИцрИНЕ, СтОйкд вно си 1 тдс;, что ег 1 ц;кно убирать в ирнстроенуо к кузову корооку, расиолол;енцусо в гго перелей части, и блоки вгрхнсй части стойки для тросов, иоЛ- нимдсощик кузов, ш 11 о цгиы перекатывасощигисся по внутренней плоскости торцовой стенп коробсс.И 1 1)иг. ( сдссогвдл и,свора;снбоку; иа 1 иг. 2 показана тглгкциическдс стойка д:я полъгма (Оис)оильволня) кузова.)улов (1) грузового сстооблсс, ндссрссмщ ГА 0-51, задиз своим концом соедин и с 1 ямой (2) двтоуибиля нсарниром (3). 1 с,узов у пергднего конца сндб.кен перегородкой (1), цтлглясцщгй от кузова коробку, ссгзбкодиссусо лля свободного персис;щения в ней блоков (й) И-образной тглгнсоннчгсой стойки, ся.тоящей из д сучд гтгй - ни ут 1 и нг й (6) рамки и внешней (7) рамки стойки.При измесеции длинс стойки б 5 Окн (й) нсргатьнсасцтся нц Внутренней пло 1 сцгтн тц1101301 тгнсси Ороб 1 и, располягаясь у,па узцгд ирн нц.сцм ес 0 НОЛЪЕ 1 Е.ЕЕерез блоки (й) иерсгинуты лвд гроса (8), соединенныг концдми с сальп 3 с (9) проушин (10) слат)0111 (,11) узи 5. Тросы (8) цк 5 стывдсот блоки (12) сискину концов внутргнн й (6 С 15 ки 1 б,свг с (1 5) 5 грсси 5; 1 сс 5 нищ й 1 051- КИ тЕЛС.Коппс 1;ССС твйКИ, Д тз 5 ВСЦКС (11), гвццц;и1 слеты ш цгь н 111 рд,цсдинссосце ц Всн а 1010 рд мяу стцсссчс рамой двтомобнля и б;сос (10) ссе 1;отс;- ной вдоль оси барабана (16); г.си. установленной вдоль рамы дсст нц силн, ндправлясощей тросы на этот бардо: и.Для Привода во вращение лсбгЛцчио:барабана (16) использован двигатель д - томобиля, кинематснсески гоглиня мый барабаном соответствусощ й нг)чгд 1 ссь, Вкл 101 дсчцн 50 дсгсслсм с Втцмцбця с Вц и- мощи рычдга (17) с рукояткой (15).В передачу к барабану (16) От шестерен третьей скорости коробки скоростей 1 Вточцциля В;110 чгса И 1 гстгрця. ВМ 0,1 ящдя и здцсплгсне с шестерней кцрцски. арданндя, цепные и шгстсргнндя иерел 1 чп с контсснпсн 30 ом.сслс И 1 юдупрегклення оцрьнсд тросос (8) при полном подъеме кусниа не 1 цлдчд барабану (16) автоматичгски 5 к.- чагтсс при помощи троса (19), соглнссе- ного концамп с кузовом и с плечом рычага (17),сстоисосс, ку,цшд цтио сс сг.сс,сО р:- мы автомобиля нри онущгИин и;5 шкузове н двиленин автошбиля ид крнВьтх обеспечивается крсоками (20), здкрепленньми на торповой пгргдш и сзгц" ке кузова и прцк)сатьсвдсощн 5 и нцерг 2чшу внутр нв и 6) Еомкп;тойки при посадке кузова па раму.Для ила;ного Опускания кузова нл раму Втомооиля и Ва:1 у контрпривода барабана (16) закреплен тормознои шкив, охваченный тормозной лентой, затягиваемой водителем ири помощи рычага, установленного в кабине автомобиля. Тормозное устройство обычное и не указано на Фигурах. Предмет изобретенияСазосвал для автомобилей с применением для подъема кузова, поворотно укрепленного задним концом к раме автомон.я, тслескоппчсскп раздвижной И- ооразнОЙ стОЙы, Епа 1 еирно ссслипсннОЙ свОИМ Основаиисм с разОЙ аетомобилл и иикснио 1 б,зоками- и тросами, скрсп- ЛСЕЕ 11 И С ПСРЕДНИМ КОНЦОМ КУЗОВО и наматываемыми на барабан лебсдкп, от л и ч а ю щи Й ся тем, что, с цслпо уборки всех элемптов стойки в габарит автомоЕпля по сго высоте и иприне. Стойка выполнена убираемой в пристросниуЕО к кузову коробку, располн;синуо в его передней части, а блоки верхней части стойки для троса, поднимающего кузов. выполнены псрекатываеощимися по внутренней поверхности торцовой стенки коробки.