Автоцистерна

(54) (57) АВТОЦ шасси и установл отсеками, предста щенные вдоль ее наливными приспо ся тем, что, с цел ции и снижения тр обечайки установл УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Бувайло И. А Ястребов П. И., Мутин Ф, И., Садыков А. Г Изыгзон С; Д.,Кудрин С. Я., Низамов Э, А. Комплекс оборудования для нанесения покрытий на внутренние поверхности трубопроводов. Экспрессинформация о работах НИИ и КБ отрасли,Серия ХМ-З, М ЦИНТИхимнефтемаш, 19758, с. 8; рис, 3.2, Авторское свидетельство СССР844501, кл. В 65 0 90/46, 1979.3, Авторское свидетельство СССР84816, кл. В 65 Д 88/12, 1979 (прототип).БО 1016229 и В 65 1 Э 88 12; В 60 Р 3/ ИСТЕРНА, включающая енную на нем емкость с вляющими собой размеоси обечайки со сливособлениями, отличающаяью упрощения конструкудоемкости изготовления, ены одна над другой.Изобретение относится к секционным авгоцистернам для одновременной транспортировки нескольких жидкостей и может бытьиспользовано в любой отрасли народногохозяйства, например в нефтяной промышленности, для транспортировки различныххимреагентов, горючесмазочных материалови т. д.Известна автоцистерна, включающаяшасси и установленную на нем емкость снесколькими отсеками, образованными поперечными перегородками и снабженныминаливными и сливными приспособлениями 11.Известна также емкость для хранения итранспортирования разнородных жидкостей, содержащая корпус с размещеннымив нем вкладышами из эластичного материала 12,Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффектуявляется автоцистерна, включающая шассии установленную в нем емкость с отсеками,представляющими собой размещенные вдольее оси обечайки со сливо-наливными приспособлениями 3.Недостатками известной автоцистеры являются сложность конструкции и большаятрудоемкость изготовления. Эти недостаткиобусловлены тем, что отсеки выполнены изобечаек, коаксиально размещенных одна вдругой. Такая сложная конструкция затрудняет сварочные и сборочные работы из-заглохой доступности к внутренним деталями сва роч ны м шва м.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение трудоемкости изготовленияавгоцистерны,Цель достигается тем, что в автоцистерне, включающей шасси и установленную нанем емкость с отсеками, представляющимисобой размещенные вдоль ее оси обечайкисо сливо-наливными приспособлениями, обечайки установлены одна над другой.На фиг. 1 схематически изображена автоцистерна, где сли во-наливные приспособления рассредоточены, общий вид; фиг. 2 -вид А на фиг. 1; фиг. 3 - сечение Б - Бна фиг, 1; фиг. 4 - автоцистерна, гдесливо-наливные приспособления сконцентрированы в одном месте, а полнота слива гарантируется наклонным размещением емкости и обечаек на шасси в сторону слив.ных отвестий; фиг. 5 - вид В на фиг. 4,Автоцистерна включает автошасси 1, накотором установлена емкость 2 с двумя отсеками из цилиндрических обечаек 3 и 4, из которых обечайка 3 установлена над обечайкой 4 вдоль оси емкости 2. Полость, ограниченная стенками емкости 2 и обечаек 3 - 4,образует третий отсек 5. Каждый отсек снабжен наливными 6 - 8 и сливными приспособлениями 9 - 11.Автоцистерна может иметь и более трехотсеков, а обечайки могут быть как цилиндрическими, так и эллиптическими или другой формы в поперечном сечении.Автоцистерна работает следующим образом,Для перевозки трех разных жидкостей 10 (например, дизельное топливо, бензин и машинное масло) каждую из них заливают через наливные приспособления 6 - 8 в соответствующий отсек, а после доставки потребителю сливают через соответствующие сливные приспособления 9 - 11.15В случае перевозки трех разных жидкостей по разным объектам может сложиться такая ситуация, что один или два отсека будут освобождены от перевозимых жидкостей, а третий отсек будет заполнен пол О ностью или частично, но даже в этом случаераспределение нагрузки по осям шасси остается равномерным. При необходимости перевозки одной жидкости все отсеки через наливные приспособления 6 - 8 заливаются этои жидкостью, аОпри доставке на место приспособления сливаются через сливные приспособления 9 - 11.В случае развозки одной жидкости по разным объектам жидкость сливается сначала с отсека, расположенного сверху, а затем последовательно с нижерасположенных отсеков.Автоцистерна значительно проще известных по конструкции, так как каждый отсек автономен, а сливо-наливные приспособлеЗ 5 ния каждого отсека не связаны с деталямидругих отсеков. Она имеет меньшую трудоемкость изготовления. Это объясняется тем, что каждый отсек может быть изготовлен отдельно, а сборка секционной емкости представляет собой несложную операцию раз мещения обечаек отсеков внутри емкости,причем все сварные швы наружные, то есть легко доступны для сварки снаружи. Раздельное расположение отсеков в емкости облегчает проведение контроля и ремонта отсеков. При транспортировке жидкости с одним или двумя порожними отсеками не нарушается развесовка и равномерное распределение нагрузки по осям шасси. Конструкция весьма эффективна при перевозке быстрозастывающих жидкостей, для чего в 5 О емкость заливают подогретую незастывающую жидкость, а во внутренние отсеки обечаек - застывающие. При этом каждый внутренний отсек находится в среде нагретой незастывающей жидкости.Редактор С. ПатрушеваЗаказ 3304/20 Составитель В. ГришковТехред И. Верес Корректор А. ДзяткоТираж 949 ПоднисноеВНИИПИ Государственного комитета СССРно делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патентг. Ужгород, ул. Проектная, 4