Складной контейнер

, кл. 206-278, кл, 206-386,ТЕЙНЕР дляя сыпучих и опорного каррышки, отлиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1, Патент США352734опублик. 1970.2, Патент США403636опублик. 1977. 54) (57) . СКЛАДНОЙ КОН ранения и транспортировани штучных грузов, состоящий из аса, гибкого чехла, дна и к,801016228 А чающийся тем, что, с целью упрощения конструкции контейнера и уменьшения его габаритов в сложенном состоянии, каркас выполнен разъемным и состоит из двух прямоугольных противолежащих рам, а дно и крышка шарнирно прикреплены к одной из рам,2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения фиксации контейнеров при штабелировании, на боковых сторонах крышки укреплены петли, а на боковых сторонах днища - петли и опоры качения, при этом петли и опоры качения на днище расположены так, что при штабелировании контейнеров петли крышки размещены между петлей и опорой качения, укрепленных на днище.Р45 50 Изобретение относится к складным контейнерам для хранения и транспортирования сыпучих или штучных грузов.Известен складной контейнер, в котором шарнирно скреплены днище, боковые стенки и крышка. Связи между боковыми стенками выполнены из плоских полос с шарнирами 11.Контейнер сложен в изготовлении, материалоемок.Наиболее близким к изобретению является складной контейнер для хранения и транспортирования сыпучих и штучных грузов, состоящий из опорного каркаса, гибкого чехла, дна и крышки 12,Недостатками известного складного контейнера являются большой объем в сложенном виде, недостаточная жесткость в рабочем положении и малый коэффициент использования транспортных средств и хранилищ из-за цилиндрической формы,Целью изобретения является упрощение конструкции складного контейнера и уменьшение его габаритов в сложенном состоянии.Указанная цель достигается тем, что опорный каркас контейнера выполнен разъемным и состоит из двух прямоугольных, противолежащих рам, а дно и крышка шарнирно прикреплены к одной из рам.Для обеспечения фиксации контейнеров при штабелировании на боковых сторонах крышки укреплены петли, а на боковых сторонах днища - петли и опоры качения. Петли и опоры качения расположены так, что при штабелировании контейнеров петли крышки размещены между петлей и опорой качения, укрепленных на днище,На фиг. 1 показан складной контейнер, общий вид; на фиг. 2 - контейнер в сложенном виде; на фиг. 3 - контейнеры, установленные в два яруса; на фиг. 4 - контейнеры в сложенном виде, уложенные в штабель (пакет).Складной контейнер имеет гибкий чехол 1, прикрепленный к рамам 2 и 3 из труб. Крышка 4 и днище 5, выполненные из металлических труб с закрепленными щитками 6, присоединены к раме 2 шарнирами и 8.Днище и крышка снабжены патрубками 9, диаметр которых равен внутреннему диаметру труб рам. В раме 3 выполнены отверстия 10 и 11 для скрепления рамы и днища штифтами 12 на цепочках 13.Вместо штифтов 12 возможны Г-образные захваты, один конец которых закреплен шарнирно на трубе рамы, а второй за 5 10 15 20 25 30 35 40 ходит в зацепление с трубой днища или крышки.Возможно байонетное соединение с накидной гайкой.На боковых сторонах крышки 4 закреплены такелажные петли 14, а на боковых сторонах днища 5 кроме такелажных петель закреплены опоры 15 качения, позволяющие перемещать контейнер при помощи водила,Центральные участки стоек рамы 3 отогнуты внутрь на толщину труб крышки и днища.Устройство работает следующим образом.Для подготовки контейнера к загрузке разводят рамы 2 и 3 и закрывают днище 5.После загрузки крышку 4 поворачивают на шарнире 7, вводят патрубки 9 в трубы рамы 3 и фиксируют штифтами 12. В таком положении контейнер готов к транспортировке и хранению.Для разгрузки контейнера крышку 4 рассоединяют с рамой 3 освобождением штифтов 12 из отверстий 10.После разгрузки контейнер складывают в следующей последовательности: раскрывают днище 5, боковые рамы 2 и 3 сближают, тем самым складывая между ними гибкий чехол 1, после чего крышку и днище поворачивают вокруг шарниров 7 и 8 (фиг. 2) и заводят пгтрубки 9 в отгибы боковой рамы 3. Причем при складывании контейнер уменьшается не только по ширине, но и по высоте на толщину днища и крышки,Такелажные петли 14 и опоры 5 качения выступают за плоскость контейнера как в рабочем, так и в сложенном положении, что обеспечивает фиксацию контейнеров один с другим при установке в два, три и четыре яруса и при пакетировании сложенных контейнеров, а также обеспечивается зазор между полом и контейнером, в который возможно завести вилы электрокары или другие такелажные приспособления подъемно-транспортных средств. Выполнение гибкого чехла из различных материалов - капроновой сети, мешковины, водонепроницаемой ткани - позволяет использовать контейнер для затаривания различных грузов, в т. ч. легкоповреждаемых и невлагостойких.Использование предлагаемого складного контейнера обеспечивает по сравнению с существующими уменьшение веса тары, ее компактность, фиксирование при установке в ярусы.4/5тная едактор Т. Кугрышевааказ 3304/20ВНИИПИ Госудапо делам и113035, Москва, ЖФилиал ППП Патент Со Техр Тира ствен брете- 35, тавитель Е. Ильинд И. Верес Кж 949 Пого комитета СССний и открытийРаушская наб., джгород, ул. Проек орректор Л, ДзятодписноеР