Устройство для автоматического регулирования возбуждения синхронного двигателя

100602 Класс 21 с, 57 з 121 с, 67 вз21 У, 7 С СС 1 ПИСАНИЕ ИЗОБР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС рян и В, С. ЧичикановЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНННОГО ДВИГАТЕЛЯ И. Алиханян, Л. А, Григ ТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТ ВОЗБУЖДЕНИЯ СИНХ Заивлс и 5 30 марта 1984 г, за Ъ 5892,449847 в З 1 ииистсрство алситростаиций и алвитроиромыиизсииостиОдним из средств повышсшя коэффициента мощности потребителей электроэнергии является использование синхронных двигателей в рекиме псрсвозбукдения.Наличие в работе оолыпого числа неполностью загруженных двигателей и дефицитность статических конденсаторов делают использование синхронных двигателей одновременно в качестве компенсаторов реактивной мощности наиболес существенным. Недогрузка двигателей вызывается (в основном) несоответствием между рабочей нагрузкой н номинальной мощностью двигателей, выбираемой по шкале стандартов, а также непостоянством технологии производства.Эффективное использование синхронных дьигатслей в качестве компенсаторов реактивной мощности может быть обеспечено только при условии автоматического регулирования возбуждения синхронного двигателя по току нагрузки.При работе синхронного двигателя одноврсмсгпю в режиме компенсатора верхнии предел отдаваемой в сеть реактивной мощности должен ограничиваться в основном максимально дон стимым током статора 1 ндгрзки) и максимально допустимым токм ротора (возбуждения).Предлокеннос устройство, осу 1 цсствляющее автоматическое регулирование возбуждения синхронного двигателя по току нагрузки, принадлежит к извест;юму типу устройств того кс назначения, в которых для управления возбуждением возбудителя дьч 1 гателя используется магпитньш усилитель,Особенность прсдлохкепного устройства, обеспечивающая повышение точност 11 регулирования, состоит в том, что цспи управления, питаемые через выпрямитель от трансформатора тока, образованы встречнодейств 1 ощ 11 м 1 тпрявл 51 ющими оомоткями магнитного усилителя, выполненного с обратной сзязью, и одна из этих цепей шунтировянд нелинейным активным сопротивлением.Для огрянпчеш 1 я тока возбуждения ди 1 гятеля служит вспомогательная управляющая обмотка магнитного усилителя, включенная через электрический вентиль ня разность между напряженнем на обмотке возбукдспия двигателя и эталонным ста 1 п 1 лизировя нным напряжением.На фиг. 1 показана приншшиальная схема предложенного устройствадля автоматического регулированиявозбуждения синхронного двигателя;на фиг. 2, 3 и 4 представлены кривые,поясняющие действие устройства.В устройстве применен магнитньшусилитель ИУ с оорятной связью,Усилитель имеет две обмотки управления ( и П, получаюцие питание оттрансформатора тока ТТ в цепи статоря синхронного двигателя СД через селеновые выпрямители ВСиВС, Цепь обмотки управления (шунтирована нелинейным активнымсопротивлением - бареттером Б. Рабочие обмотки Г и Г( магнитюгоусилителя включены через выпрямитель ВСпа сопротивление в цепиобмотки возбуждения ОВВ возбудителя В, Обмотка (Г представляет собой обмотку обратной связи.На фиг. 2 приведены кривые зависимости токов управления 1 вобмоткахи П от тока стятора,(, ,Обмотки 1 и П действуют встречно и,следовательно, ампервитки управления магнитного усилителя МУ определяются разностью ампервитков оомоток 1 и П,На фиг. 3 показана кривая зависимости ампервитков управления магнитного усилителя А К от тока стятора 1; на фиг. 4 - кривая зависимости выходного рабочего тока 1от ампервитков управления АЮВыход регулирующего устроистваподключен к цепи возбуждения поьстречной схеме. При снижении токастяторя появляются отрицательныеампервитки управления усилителя(фиг. 3), вследствие чего уменьшается рабочий ток усилителя, что, всвою очередь, вызывает увеличениетока воз бужден и я и, как следствие,увеличение тока статора,При увеличении тока статора вышеноминального значения 1появляются положительные ампервиткиуправления, что приводит к увеличению выходного тока Гусилителя.При этом ток возбуждения и, следовательно, ток статора уменьшаотея.Вспомогательная управляопгяяобмотка П магнитного усилителяслужит для ограничения тока ротора и определенных пределах. Она включена через электрический вентиль (селеновый выпрямитель) ВСна разность между напряжением Упя обмотке возбуждения В,д и эталонным стабилизированным напряжением 1/ получаемым от стабилизатослря напряжения СТ. Когда ток ротора меньше допустимого, (.( С, и благодаря вентилю ВСток через об мотку П( не протекает. Прп токе ротора больше допустимого ( ) , и в оомотке (П появляется ток, вызывающий увеличение тока усилителя, что, в своо очередь, приводит к снижению тока возбуждения возбудителя.Ня фиг, 1 пунктирными лниями показаны цепи включенных в схему устройства - трансформатора напряжения ТН, реле минимального напряжения ( и промежуточного реле П, осуществляющих форсировку возбуждения,Предмет изобретения1. Устройство для автоматического регулирования возбуждения синхронного двигателя по току нагрузки, поддерживающее машину в режиме компенсятора реактивной мощности и содержащее трансформатор тока, питаощий через выпрямители цепи управления, и магнитный усилитель, включенный своей выходной обмоткой в цепь возбуждения возбудителя двигателя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности регулирования, указанные цепи управления составлены из встречнодействующих управляющих обмоток магнитного усилителя, выполненного с обратной связью, и одна из этих цепей цунтирована нелинейным активным сопротивлением.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что для ограничения тока возбуждения двигателя магнитный усилитель снабжен вспомогаг тельной управляющей оомоткои, включенной через электрический вентиль на разность между напряжением на обмотке возбуждения двигателя и эталонным стабилизированным напряжением.