Устройство для резервирования системы управления тиристорного возбудителя синхронных машин

.с присоединением заявк Гесуддрстееввмв камСССРвф делам ваевуета:(23) При 3) УДК 621. .316.925 (088,8) 2.83. Бюллетень публикова та опубликования описания 28.0 и етавмтни 2) Авторы изобрете иц, р, ру д "Ууъеищарц бюро крупных электрических маши(7 ) Заявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЗЕРВИРОВАН ПР ЯВЛЕН ИЯ:ТИРИСТОРНОГО ВОЗБУСИНХРОННЫХ МАШИН СТЕМЫ управления и подклюстему управления тиосновную систе чают резервную ристорами 1 11Недостатко ляется возмо тройИзобретение относится к электроэнергетике и предназначено дпя использования в тиристорных возбудителях с-индуктивной. нагрузкой, преимушественно для синхронных машин,По основному авт. св.725147известно устройство для резервирования системы управления тиристорного возбудителя синхронных машин с двумя системами управления (основной и резервной), содержащее блок диагностики, реле тока нагрузки возбудителя и исполнитель ное.реле. Блок диагностики содержит индикаторное реле, реагируюшее на аварийное снижение тока в одной или:нескольких фазах питаниятиристорногопреобразователя. Размь кающий контакт индикаторного реле и замыкаюший с. выдержкой времени контакт репе тока наггруэки включены последовательно с испоннительньтм репе, которое при включении самоблокируется. Контакты исполнительного реле отключают неисправную м данного устройства явжность ложного срабааъпания 5исполнительного реле н кратковременныкперерывах питания возбудителя и в режиме асинхронного хода двигателя. Ложное включение происходит потому, что 10 при кратковременных перерывах питаниятиристорного возбудителя в схему усства поступает сигнал о прерывании тока в цепях тиристоров преобразователя,однако в данном случае схема не должна 15 производить операцию подключения резервной системы управления, так как системауправления остается исправной. Анюогкчм.ный сигнал поступает в схем.у резервирования при выпадении синхронного двигало теля из синхронизма беэ перерыва питания возбудителя. Как только возникаетрежим асинхронного хода, то возбуждение,двигателя отключается схемой пуска, реМ 4 ф10 реле 4, которое срабатывает после . появления тока в цепи нагрузки 19. Выдержка времени срабатывания реле 4 превышает вр мя нарастания тока в индуктивной нагрузке 19. Таким образом, при нормальной работе импульсы на управляющие электроды тиристорного выпрямителя 18 поступают из основной системы 17 управления через контакты 16 исполнительного реле 9. При исчезно венин тока в одной или нескольких фазах выпрямителя 18, если этот процесс не: сопровождается исчезновением напряжения питания тиристоров, мгновенное значение напряжения на выходе выпрямителя 2 периодически падает до нуля, реле 3 отпадает и контакт.11 реле 3 замыкается, включая реле 9. Реле 9 само- блокируется и подключает резервную систему 14 управления тиристорами при помощи контактов 15. При исчезновении тока во всех фазах питания тиристоров реле 9 также срабатывает.При исчезновении напряжения питания тиристоров нормальную работу основной системы 17 управления обеспечивает реле 6 напряжения, которое выбрано быстродействующим, например:герконным, и контакты 12 реле 6 в цепи реле 9 размыкаются. Исчезновение напряжения приводит к отпаданию реле 3 и замыканию его контактов 11 в пепи реле 9, но выключения реле 9 не происходит, так как его цепь прервана замыкающим контактом 12, Восстановление напряжения питания тиристоров приводит к включению реле 6, его контакты 12 замыкаются. Однако реле 9 не включается, так как замыкание контактов 10 реле 4 происходит с выдержкой времени, превышающей время нарастания тока в нагрузке 19. За это время реле 3 включится и его контакты 11 разомкнутся. Устройство работает следующим образом.В нормальном режиме при работе ос новной системы 17 управления в цепи индуктивной нагрузки, включенной на выходе тиристорного выпрямителя 18, протекает ток, который не прерывается во всем диапазоне ужов регулировании ти ристоров выпрямителя, реле 4 включено фо и его контакт 10 замкнут. Реле 6 включено напряжением питания тиристоров, его контакт 12 замкнут. Реле 3 включено, его контакт 11 разомкнут и исполнительное реле 9 обесточено. Реле 9 И не включается также при включении возбуждения в пусковом режиме двигателя, так как в цепи реле 9 включен контакт агирующей на частоту скольжения ротора, и ток возбуждения прерывается. В этом случае сигнал о прерывании тока в цепях тиристоров также является ложным, так как основная система управления 5 остается исправной.Цель изобретения - повышение надежности устройства путем отключения исполнительного реле при ложном сигнале исчезновения тока. 10Указанная цель достигается тем, что в устройство введены реле напряжения реле-индикатор асинхронного режима, трехфазный выпрямитель и датчик асинхронного режима, при этом реле напряже 5 ния включено через трехфазный выпрямитель к цепям напряжения питания тиристоров возбудителя, реле-индикатор асинхронного режима подключено к датчику асинхронного режима, а размыкающий конО тахт реле-индикатора асинхронного режима и замыкающий контакт реле напряжения включены последовательно в цепь исполнительного реле.На чертеже приведена принципиальная 25 схема предлагаемого устройства.Устройство содержит трансформаторы 1 тока, мостовой диодный выпрямитель 2, быстродействующее, например, рерконное индикаторное реле 3, реле 4 тока щ нагрузки, диодный выпрямитель 5, реле 6 напряжения, датчик 7 асинхронного режима, реле-индикатор 8 асинхронного режима, исполнительное реле 9, замыкающий с выдержкой времени контакт 10 реле 4, размыкающий контакт 11 реле 3, замыкающий контакт 12 реле 6, размыкающий контакт 13 реле 8, резервную систему 14 управления, контакты 15 и 16 реле 9 и основную систему 17 управления. При выпадении синхронного двигателя 20 в режим асинхронного хода тиристорный ключ 21 включается под воздействием переменного напряжения, индуктируе-, мого в обмотке возбуждения. Через пусковое сопротивление 22 начинает протекать ток, если схема подачи возбуждения выполнена реагирующей на частоту скольжения, то при появлении тока в первичной обмотке трансформатора 7 тока в основную систему управления начнет поступать информация о частоте тока, протекающего через пусковое сопротивление 22. При скольжении, большем заданного уставкой схемы пуска, импульсы управления из ос.Ьковкой системы 17 управления перестают поступать в выпрямитель 18, Чтобы при этом не произошло включения резервной системы 14 управления, в цепь исполчительного реле 9 введены контакты 13 быстродействующего, например герконного реле-индикатора 8 асинхронного тока. При возникновении асинхронного хода реле 8 срабатывает и.цейь реле 9 прерывается контактами 13 реле 8. Таким образом, замыкание контактов 11 индикаторного реле 3, вызванное причинами, не связанными с неисправносзъю.1 основной сйстемы 17 управления, например перерывом питания выпрямителя или асин хронным ходом дгигателя, не приводит к срабатыванию исполнительного реле 9 и к включению резервной системы 14 управге ления. Введение реле 6 напряжения и реле-индикатора 8 асинхронного хода приводит к повышению надежности работы предлагаемого устройства. 3.4 ЬФормула изобретенияУстройство для резервкрования системыуправления тиристорного возбудителя синхронных машин по авт. св. % 725147,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности работы устройства, в него введены реле напряжения,рзле-индикатор асинхронного рЬжима,трехфазный выпрямитель к датчик асинхронного режима, причем реле напряжениявключено через трехфазный выпрямительк цепям напряжения питания тиристороввозбудителя, реле-индикатор асинхронного режима подключено к датчику асинхронного режкма, а размыкающий контактреле-индикатора асинхронного режима изамьпщющий контакт реле напряжениявключены последовательно в цепь исполнительного реле.Источники информацик,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЖ 725147 в кл Н 029/61 1978618Подписное рственного комитета СССР эобретений и открытий1432/67 Тираж ВНИИПИ Госу по делам 113035, Москва