Устройство для испытания подшипников качения на долговечность

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет - Опубликовано 15.02.83. Бюллетень6 Дата опубликования описания 25.02.83(53) УДК 658.562. .012. 7 (088.8) во делам мэвбретенкй и вткрмтий(72) Авторы изобретения А. М. Гаврилюк, М. Н. Черновский, Р. Г. П Р. В. Коросташевский и А. В. Огар сковский ордена Г 1 енина авиационныи им. Серго Орджоникидзе(71) Заявител ится к подшипниковой жет быть преимушестя испытания подшил 54) УСТРОЙСТВО ДЛ КАЧЕНИЯ НИзобретение относпромышленности и мовенно использовано длников качения.Известно устройство для испытания подшипников качения, содержащее смонтированные в корпусе с цилиндрическим отверстием и патрубками для подвода и отвода рабочей жидкости приводной вал и механизм нагружения испытуемого, подшипника 11.Однако известное устройство имеет низкое качество испытаний.Целью изобретения является повышение качества испытаний подшипников путем создания оптимальных условий смазки и охлаждения испытуемого подшипника при заданном расходе рабочей жидкости.Поставленная цель достигается тем, что устройство, содержащее смонтированные в корпусе с, цилиндрическим отверстием и патрубками для подвода и отвода рабочей жидкости приводной вал и механизм нагружения испытуемого подшипника, снабжено технологическим сепаратором, центрированным по наружной поверхности цилиндрического отверстия корпуса, и конСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИДОЛГОВЕЧНОСТЬ 2тактными уплотнениями, закрепленными в корпусе и взаимодействующими с наружной поверхностью технологического сепаратора, при этом подвод и отвод рабочей жидкости выполнен в виде двух кольцевых каналов, образованных соответственно наружной поверхностью приводного вала и внутренней поверхностью сепаратора, а также наружной цилиндрической поверхностью сепаратора и цилиндрическим отверстием корпуса и связанных с соответствуюшими патрубками.На фиг. 1 изображено устройство в разрезе, общий вид; на фиг. 2 - схематически показано движение рабочей жидкости в щелях подшипника.Предлагаемое устройство состоит изкорпуса 1, выполненного. разъемным для удобства монтажа. Корпус имеет два подводящих патрубка 2 и 3, к которым присоединены расходомеры 4 и 5 с регулирующими дросселями 6 и 7, два отводящих патрубка 8 и 9 с аналогичными расходомерами 10 и 11 и регулирующими дросселями 12 и 13. Устройство имеет кольцевой канал 14.который образован цилиндрической поверхностью 15 приводного вала6 и внутрен996906 4 Формула изобретения Устройство для испытания подшипниковкачения на долговечность, содержащее смонтированные в корпусе с цилиндрическим отверстием и патрубками для подвода и отвода рабочей жидкости приводной вал и механизм нагружения испытуемого подшипника, отличающееся тем, что, с целью повышения качества испытания, оно снабжено технологическим сепаратором, центри рова нным по наружной поверхности цилиндрического отверстия корпуса, и контактными уплотнениями, закрепленными в корпусе и взаимодействующими с наружной поверхностью технологического сепаратора, при этом подвод и отвод рабочей жидкости выполнен в виде двух кольцевых каналов, образованных соответственно наружной поверхностью приводного вала и внутренней поверхностью сепаратора, а также наружной цилиндрической поверхностью сепаратора и цилиндрическим отверстием корпуса и связанных с соответствующими патрубками. 3ней цилиндрической поверхностью 17 сепаратора 18, а наружный кольцевой канал19 образован цилиндрической канавкой 20,выполненной в корпусе 1, и наружной цилиндрической поверхностью 21 сепаратора18. В корпусе размещен приводной вал 16,на одном конце которого расположен испытываемый шарикоподшипник 22, имеюший для облегчения сборки разъемноевнутреннее кольцо 23, Подшипник 22снабжен сепаратором 18, ширина которогобольше ширины испытываемого подшипника 22. Наружная поверхность 21 сепаратора 18 центрирована по посадочнымпояскам 24 корпуса 1 и на ней расположеныразделительные контактные уплотненияманжеты 25 и 26. На другом конце приводного вала 16 смонтированы технологичес 15кий подшипник 27 и уплотнительная манжета 28. Устройство имеет узел осевого нагружения, состоящий из пружины 29, регулировочной шайбы 30 и силовой крышки 31, 20Предлагаемое устройство работает следуюшим образом,В корпусе 1 по подводяшим патрубкам 2и 3 подают рабочую жидкость в каналы 14и 19 испытываемого подшипника 22, которому предварительно задана осевая нагрузка с помошью пружины 29, регулировочнойшайбы 30 и силовой крышки 31. Количество рабочей жидкости, входяшей в подшипник через кольцевые каналы 14 и 19,устанавливается одинаковым с помощьюрегулируюших дросселей 6 и 7 и регистрируется расходомерами 4 и 5 на входе вподшипник при полностью открытых дросселях 12 и 13 на выходе из него. Послеэтого приводному валу 16 задают некоторое промежуточное вращение и измеряютколичество рабочей жидкости на выходеиз канала 14 по расходомеру 10 и из канала 19 - по расходомеру 11. Затем устанавливают номинальные обороты вала и вновьпроизводят измерение расходов на выходеиз соответствующих каналов по расходомерам 10 и 11. При врашении подшипника расход через канал 19 больше, чем через канал 14, Увеличивают сопротивление навыходе из канала 19 с помощью дросселя 13до тех пор, пока расход через канал 19не будет равен расходу через канал 14,45Установившиеся расходы через каналы регистрируются по соответствующим расходомерам 10 и 11.Таким образом, по сравнению с известным устройством в предлагаемом устройстве устраняется нарушение течения жидкости в испытываемом подшипнике, вызываемое его вращением, обеспечивается равномерный подвод смазки к дорожкам качения колец, улучшается тепловой режим подшипника. Использование предлагаемого устройства позволяет уменьшить энергетические потери в подшипнике, повысить его расчетную долговечность, что особенно важно при работе подшипников в средах с неудовлетворительной смазывающей способностью. Устройство позволяет производить испытания подшипников в широком диапазоне частот врашения в различных жидкостях, в том числе и агрессивных,Источники информациипринятые во внимание при экспертизеВНИИПИФилиал ПП кар 92 П 60 Тираж 8 Подписноеатентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4