Устройство для загрузки вагонеток

(22) Заявлено 07,04,81 (2 ) 3271033/ 51) М. ением заявки Мтет с присое (23) При 0 Гееуаэрстееай как СССР вв аем зерет и атхрмтикОпу Да Симаков В.В. Белокрылов, В.И. Максимов,и Н.К. Филькин(72) Авторы изобретен и Всесоюзный научно-исследовательскии проектно-конструкторский угольныЯ , -;институт "КузНИУИ") Заявите ГРУЗКИ ВАГОНЕТО 6 Ч УСТРОЙСТВО 10 9 в я является и ызагрузки,ется тем, что ус питатель и забоковые и торцоснабжено жест- боковым стенкам ью изобрете шение эффективностЭта цель достиг ройство, содержаще гружатель, имеющий вую стенки, и шибе ко прикрепленными 20 гонет- жате- ступаюке поа груженойворонке загматериал,при постан В перио ки на поро ля аккумул щий с пита м ю ел Изобретение относится к горнотранспортному оборудованию, а болееконкретно - к загрузке вагонетокгорной массой (углем, породой) напогрузочных пунктах угольных шахт.Известно устройство для загрузкишахтных вагонеток из бункеров, содержащее питатель и загрузочный желоб, Устройство может применятьсякак в составе автоматизированныхпогрузочных комплексов, так и в видотдельных дистанционно управляемыхмеханизмов 111,Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для загрузки вагонеток, содержащее питатель и загружатель,имеющий боковые и торцовую стенки,и шибер. рожней вагонетки в исходное для загрузки положение он сбрасывается в нее с шибера.Особенностью данного устройства является то, что оно предназначено для такой технологии погрузочных работ, при которой производится прерывистое перемещение вагонетки по мере заполнения ее кузова 1 21.Однако при прогрессивной поточной локомотивной откатке, которая предус матривзет непрерывное перемещение состава вагонеток при их загрузке на погрузочных пунктах, - указанные устройства не могут быть эффективно использованы.3 9910и на лонными к центральной оси загружателя бортами и подпружиненнымформирователем, шарнирно связаннымс торцовой стенкой загружателя, причем шибер расположен над наклоннымибортами и формирователем, а боковыестенки загружателя жестко соединеныс питателем,Кроме того, формирователь выполнен в виде поворотного щита, нижняя 10кромка которого выполнена дугообразной.На фиг. 1 изображено устройстводля загрузки вагонеток, общий видс частичным вырезом; на фиг. 2 - 15вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство при загрузке вагонеток,Устройство содержит питатель 1 сприводом 2, К питателю жестко прикреплены боковые стенки 3 загружате"ля, имеющего торцовую стенку 4, и ши.бер 5, Шибер размещен в направляющих6 загружателя и снабжен приводом 7.Загружатель в нижней части имеетнаклонные борта 8 и подпружиненныйпружиной 9 формирователь 1 О, шарнирно связанный с торцовой стенкойШибер 5 расположен над наклоннымибортами Ы и формирователем 10, нижняя кромка 11 которого имеет дугообразную форму, Питатель 1 имеет,дополнительный шибер 12, связанныйс приводом 2,Устройство работает следующимобразом.Локомотив с составом порожних вагонеток прибывает на погрузочныйпункт и далее от начала до окончания загрузки движется равномерно сзаданной скоростью. Когда первая40вагонетка состава занимает исходноедля загрузки положение (фиг. 1),включается привод 2 питателя и привод 7 шибера 5. Шибер 5 открываетсяи, если емкость загружателя заполнена, горная масса высыпается. в ва 45гонетку, обеспечивая загрузку первичного объема кузова. При дальнейшем движении вагонетки горная массапоступает в кузов из питателя, ненакапливаясь в загружателе (фиг, 3),при этом верхняя часть горной массынижней кромкой 11 Формирователя перемещается в незаполненную частькузова вагонетки и Формирует шапкугорной массы в кузове.При подходе заднего борта кузова вагонетки к формирователю шибер 5закрывается и оставшаяся незапол 70 4ненной часть кузова заполняется горной массой, находящейся между наклон.ными бортами 8, Питатель при этомпродолжает работать и горная массаподается в загружатель, накапливаясь .в нем. В процессе и после заполненияемкости загружателя дополнительныйшибер 12 проскальзывает относительно находящейся на нем горной массыи, тем самым, обеспечивается ограничение накопления горной массыв загружателе при закрытом шибере 5.После постановки под загрузкуследующей вагонетки шибер 5 открывается и процесс заполнения кузоваповторяется, После загрузки последней вагонетки состава шибер 5 закрывается, а питатель выключается,емкость загружателя и скоростьперемещения состава при его загрузкедля вагонеток принимаются такими,чтобы обеспечивалась нормальная загрузка вагонеток, при этом используемые наклонные борта и формирователь образуют дополнительную, открытую сзади емкость, повышающую эффективность загрузки в отношении лучшего заполнения емкостей вагонеток,повышения скорости заполнения иуменьшения потерь груза.Формула изобретения1, Устройство для загрузки вагонеток, содержащее питатель и загружатель, имеющий боковые и торцовуюстенки, и шибер, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышенияэффективности загрузки, устройствозагрузки снабжено жестко прикрепленными к боковым стенкам и наклоннымик центральной оси загружателя бортами и подпружиненным формирователем,шарнирно связанным с торцовой стенкойзагружателя, причем шибер расположеннад наклонными бортами и формирователем, а боковые стенки загружателяжестко соединены с питателем.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что формирователь выполнен в виде поворотного щита, нижняя кромка которого выполнена дугообразной,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Справочник по шахтному транспорту, Под редПейсаховича Г.Я,М. "Недра", 1977, с. 423-452,2. Авторское свидетельство СССРгг 0913, кл. Е г Р 13/02, 1958,991070 Вирд Фиг. 2 г остави хре Заказ 90 Т Подписно енн тен -35 ею ет" ная,:Редактор А. Шишки ВНИИПИ Государспо делам изоб113035, Иосква,филиал ППП Ч 3 ате Туленинова Корректор Г. Огар д Т,Иаточк 442о Р го комитета СССЙ и ОткрытийРаушская наб.е Е ее тт тт юю тю юЗУжгород, ул, П