Способ прокатки слябов на листовых станах

Оп ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оц 990352 Союз СоветскихОпубликовано 23.01,83, Бюллетень 3Дата опубликования описания 28.01.83 пе делам кзебретений и еткрмткйА. И. Целиков, А. И, Герцев, В. И. Пономарев, Л. М. Бобров,Ю, В. Гесслер, В.М. Данько, М. С. Карпышев, А. Д, Белявский 3. П. Каретный, И. П. Пащевский и О. Г. Сахаров,Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский и проектноконструкторский институт металлургического машинодцюенйя. и Производственное объединение Ново-Краматорский-":"машиностроительный завод(54) СПОСОБ ПРОКАТКИ СЛЯБОВ НА ЛИСТОВЫХ СТАНАХИзобретение относится к прокатному производству, в частности к прокатке листов и полос из слябов, получаемых с установок непрерывной разливки, а также катаных слябов, когда из широких слябов необходимо прокатывать относительно узкие листь 1 или полосы.Известен способ прокатки, согласно которому, с целью правильного формообразования боковых кромок раската, кромки обжимают в вертикальных валках и контактирующих с ними своими торцами горизонтальных обкатных, причем, с целью прокатки раскатов различной ширины, обкатные ролики перемещают совместно с соответствующим вертикальным валком перпендикулярно оси прокатки 11. Недостатком этого способа является то, что вследствие ликвидации наплывов деформацией в прикромовых областях накат не только не снижается, но становится еще больше. Устройство для реализации данного способа сложно, так как требуется синхронное пе 1 емещение трех .пар валков.Известен также способ прокатки, согласно которому с целью получения правильных боковых кромок раската, после прокатки в вертикальных валках боковые кромки раската формируются ребордами тех же горизонтальных валков 2.Недостатками этого способа являютсяувеличение наката и, следовательно, концевой обрези, а также сложность и ненадежность конструкции устройства, в котором горизонтальные ролики с ребордами перемешаются (для прокатки раскатов различной ширины) по валу, находящемуся под воздействием высокой температуры.Наиболее близким к предлагаемому является способ редуцирования металла, согласно которому литой металл с установки непрерывной разливки, имеющий прямоугольное сечение с соотношением сторон 1 свыше 3, обжимается по ширине (большийразмер поперечного сечения) в вертикальных валках, а затем образовавшиеся на широких плоскостях раскатов наплывы проглаживаются в горизонтальных валках с гладкой бочкой, причем раскат одновременно находится в вертикальных и в горизонтальных валках, вращающихся с разностью скоростей между ними 131.Однако при прокатке в вертикальных валках из-за неравномерности распределенияприконтактного уширения по длине слябов образуются значительные концевые накаты, особенно на заднем конце слябов, что увеличивает величину торцовой обрези.Целью изобретения является уменьшение концевых накатов и уменьшение концевой обрези при выравнивании слябов по ширине вертикальными валками.Поставленная цель достигается тем, что при одновременной прокатке в вертикальных и горизонтальных парах валков прокатку заднего конца раската в вертикальных валках ведут с уменьшением разности скоростей врашения Последующей и предыдущей пар валков, по сравнению с прокаткой остальной части раската.Прокатка слябов по предлагаемому способу в редуцирующем агрегате, имеющем клеть с вертикальными валками с приводом от двигателей с регулируемой скоростью и клеть с горизонтальными валками, с приводом от двигателя с нерегулируемой скоростью осуществляется следующим образом.При прокатке переднего конца сляба в клети с вертикальными валками скорость вращения ее валков, используя известные зависимости, выбирают таким образом, чтобы при задаче этого переднего конца в горизонтальные валки и дальнейшей совместной прокатке в обоих клетях между ними в раСкате не возникало бы ни растягивающих, ни сжимающих напряжений, Очевидно, что при этом скорость вращения последующей пары валков (горизонтальной) будет несколько выше, чем предыдущей пары (вертикальной), что обусловлено вытяжкой раската в последующей паре валков, т. е, разность скоростей вращения последующей и предыдущей пар валков оказывается положительной. После того, как еще непрокатаная в вертикальных валках часть сляба останется равной 0,5 - 0,8 от его ширины, скорость вращения вертикальных валков увеличивают на 3 - 5% и оставшуюся часть раската прокатывают на увеличенной скорости, а это значит, что разность скоростей вращения последующей и предыдущей пар валков уменьшилась. Такое изменение разности скоростей вращения при водит к появлению усилия, сжимающего раскат между вертикальными и горизонтальными валками, а наличие продольных сжимающих напряжений в раскате приводит к росту величины приконтактного уширения в вертикальных валках, и, как следствие, к сокращению величины концевых наплывов. Таким образом, прн прокате заднего .конца сляба в вертикальных валках с уменьшением разницы между скоростями вращения горизонтальных и вертикальных валков возникает новый эффект, не имеющий места в ранее известных способах прокатки - выравнивание вытяжек по ширине раската и уменьшение концевой обрези.В случае прокатки сляба со стороны горизонтальных валков скорость вертикаль 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 ных выбирают на 3 - 5% меньше скорости движения переднего конца раската при выходе из горизонтальных валков. После захода переднего конца раската в вертикальные валки и прокатки его на длине, составляющей 0,5 - 0,8 от ширины раската, скорость вращения вертикальных валков увеличивают до величины, обеспечивающей прокатку раската без появлений в нем продольных растягивающих или сжимающих напряжений.Пример, При прокатке литого сляба с поперечным сечением 250 Х 1850 мм в раскат сечением 150 Х 1650 мм с промежуточным сечением 200 Х 1750 мм первый проход осуществляют со стороны вертикальной клети. Поскольку горизонтальные валки вращаются с нерегулируемой скоростью 1,5 м/с, то для исключения продольных напряжений в раскате скорость вращения вертикальных валков должна быть равна 1,5 Х Х (200:250) = 1,2 м/с, т. е. разность скоростей вращения последующей и предыдущей пар валков составляет 1,5 - 1,2= = 0,3 м/с. Когда длина непрокатанной части раската станет равной 0,8 Х 1850 = = 1480 мм, т. е. около 1,5 м, скорость вращения вертикальных валков увеличивают до 1,05 Х 1,2 = 1,26 м/с, уменьшив тем самым разность скоростей вращения последующей и предыдущей пар валков с 0,3 м/с до 1,5 - 1,26 = 0,24 м/с, При такой разности скоростей и докатывают раскат в вертикальной клети,При прокатке во втором проходе со стороны горизонтальной клети, скорость вращения валков которой постоянна и равна 1,5 м/с, отсутствие продольных напряжений в раскате при нахождении его одновременно в обоих клетях может быть обеспечено вращением вертикальных валков со скоростью .5 Х 1750:1650 = 1,6 м/с, т. е. разность скоростей вращения между обеими парами валков составляет 1,6 - 1,5 = = 0,1 м/с. Однако для создания продольных напряжений сжатия в раскате при задаче его из горизонтальных валков в вертикальные, скорость последних снижают до 1,6:1,05 = 1,52 м/с, т. е. разность скоростей вращения снижается при этом с 0,1 м/с до 1,52 - 1,5 = 0,02 м/с. После прокатки раската на длине, равной 0,8 Х 1750 =1400 мм или 1,4 м, скорость вращения валков вертикальной клети повышают до 1,6 м/с, создавая, тем самым, разность скоростей вращения 0,1 м/с, обеспечивающую отсутствие продольных напряжений в раскате. Экономическая эффективность от применения предложенного способа может быть рассчитана по увеличению выхода годного.По известному способу величина торцовой обрези достигает, как указывалось выше, 3 - ,4%, Применение предлагаемого способа позволяет уменьшить количество этой обрезн, по крайней мере, вдвое. Таким образом, при редуцировании 5 млн. т. стали990352 Формула изобретения Составитель М. Благова Редактор Г. Ус Техред И. Верес Корректор О. Билак Заказ 11092/14 Тираж 814 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП аПатентъ, г, Ужгород, ул. Проектная, 4в год удается сэкономить 5000000 Х (0,04:;2) = 100000 т. Способ прокатки слябов на листовых станах, включающий одновременную прокатку раската в вертикальной и горизонтальной парах валков, вращающихся с разностью скоростей между ними, отличающийся тем, что, с целью выравнивания вытяжек по ширине раската и уменьшения величины концевых накатов, прокатку заднего конца раската в вертикальных валках ведутс уменьшением разности скоростей вращения валков по сравнению с прокаткой остальной части раската. 5 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР255167, кл. В 21 В 1/22, 1968.2. Авторское свидетельство СССР418232, кл. В 21 В 1/38, 1971,10 3. Чижиков Ю. М. Редуцирование и прокатка металла непрерывной разливки. 1974,с. 312.