Устройство для автоматического регулирования возбуждения синхронизированного асинхронного двигателя

Кяасс 2 сР2 с 6 От. СССР гlгсф ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Гуревич, М, И, Ратгауз и К Ско АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ХРОНИЗИРОВАННОГО АСИНХРОННОГОДВ И ГАТЕЛЯ г% 5655/44 1 1" в Миннсленности СССРизобретении М 3 за 1 я 195 ктроп Заявлено 27 дека ерс за мыш4 г. голлетеке пуоликовано Предметом изобретения является устройство для регулирования возбуждения синхронизированного асин хронного двигателя, ротор которого питается от твердых выпрямителей.В некоторых схемах синхронизации ток ротора не изменяется при изменении момента на валу двигателя. т. е. отсутствует компаундирование, в результате чего возможно выпадегп 1 е двигателя из синхронизма при внезапном увеличении нагрузки.Этот недостаток подобных схем синхронизации в известной степени ограничивает область их применения и приводах с изменяющейся нагрузкой.Другим следствием отсутствия автоматического регулирования тока ротора является неустойчивость двигателя в случае снижения напряжс ия сети. 1 прямителя, о Я СИНХРОНИЗ 1 х синхро- двигате- -контактВ других известных схем изации компаундировани ля осуществляется реле 111 14 ькми устройствами. В устройстве, выполненн но изобретению, компаун осуществляется посредств ля насыщения, включенноронизировянного асингателя 1 получает пипеременного тока. Роля также питается от Статор синх хронного дви танце от сети тордвигатеом соглас дирование ом дроссе го в цепь Л. Н. Афанасьев, Б. УСТРОЙСТВО ДЛЯВОЗБУЖДЕНИЯ СИН питания твердого вь т которого возбуждаетсрованкый двигатель.Другой отличительной особенностью устройства является применение с цеги управления дросселя насыгвения магнитного усилителя, управляющая обмотка которого получает питание от трансформатора то 1 а, включенного в цепь статора двигателя. Кроме того, с целью компенсацгп 1 влияния колебаний напряжения сети иа работу устройства дроссель насыщения снаожен вспомогательной обмоткой правления, питаемой от сети ЧЕРЕЗ ВЬ 1 ПРЯМптЕЛ 1 н ПОСЛЕДОВатЕЛЬН 1 с которым вк,почен вспомогательный дроссель насыщения.Благодаря применениютактных регулирующих(магнитных усилителей инасыщения) достигается пнадежности , стройства. Принципиальная электрическая хема устройства изображена на чсреже.сети через твердый выпрямитель 8 и понижающий трансформатор 4. В цепь первичной обмотки понпжающего трансформатора вк, цочспы силовые Обмотки 5 дросселя насыщения 6.Управление дроссслем насыщения в зависимости от нагрузки осуществляется следующим ооразом: в цепь статора двигателя Включетрансформатор тока 7, от вторичной обмотки которого через твердый выпрямитель 8 питается управ.яющся обмоткамспчцТ(Ого уси,цтсля 10. ВЫ)(Однс 51 ООМОГКЯ 1усилителя 10 через твердьш вьшрямитель 12 включена на управляющую обмотку 18 дросселя насьпцепич 6. ТОК, ПРОтЕКаЮЩИй ЧЕРЕЗ УПРЯ 3.сЯ 0- щую обмотку 9 мятштного усилите я 10, пропорционален перви шому току двигателя; поэтому если исклю лть влияис измененя напряжения ссти, то н тос, протекяюций через упраВ- ляющую обмотку 18, также будет ПРОПОРЦЦОцс 1;СН ТОК" ,СтсТОРЯ,13 НЯ- тсля. Т;кп) Обрясзом, увеличение Гсрвпсного токс двигателя (бм;с 1(ь- ЗЪВЯТЬ уВСЛцсСПС Тогс Возбгждсцн 51.ДЛ 51 у.С 1 ЬН)сН 5 Вцяця П 3 ь(Нсння напряжения сети на Выходной ТОК ссГЦНТНОГО УСНЛНТСЛ 51 У ПОС;С;1 С- го ПРС 1 УсматРивссстси Оомотка ООРатНой СВЯЗИ 1-., Я.,1 ПСОВИсКИ КОТОР)1 направлены против ямпсрвтков упра 3 л 5 ющен ОомОтки 9.стя 3 ксз то(с 1 130 збс жсния д 13,Гытеля осуществляется посредством реостата 15, шуптируощего обмотку управ;ения дросселя насыщения,Для умеьшснця влц(ншя ыпряжения сстц па 3 ы.(одной ток сик)ного дросселя 6, у последнего предусмот- РЕНЯ ВТОРЫ 51 3 Пй)с)ЛЯОНЯ 51 ООЧОТКЯ 16, получающая питание от сети через твердый Выпрямитель 17 и дроссель пасыщеця 18, Управляощая обмотка 16 в;(лючсны таким образом, что се амнеритки цаправлены встречно ампсрвиткям управляющей осмотки 1). Прн незначительном возрастании напря)кеня с(.тн ток в управляющей обмотке 16 резко увеличивается вследствие нясыцсния дросселя 18.Параметры дросселя 18 и управляк)ьдн.;. Оомоток 18 н 16 могут соразмерены таким образом, что при изме 1 сцнн напряжения сети В пред(.- ля)( От +10 до - 15 д (ыходной ток дросселя 6 изменяется всего па цс- СЕОЛЫ(0 ПРОЦСНТОВ,Предмет нзоорстсния 1. УстройсВО;л я я зтй (ст 1 сско- ГС РСЛЦРОвспп 51 ВОЗЙО(1(Ния СЕ 11 с:(РОН 31.РОВЯ 1 НОГО ЯСИНКРОННОГО ДВИытсля, Возсу)кдысмого от сети через твердь;с Выпрямители, с ком(яундироваццем машины по току нагрузки. отл и и а ю щ е е с я тем, что, целью повышения надежности работь и тс ы псиользОВЯ 1 И 51 беконтактны.: прцбо;)ов травлсц 151, П 1)ИЗсцен дРосссль нс)сьнщспц 5, У кото)ого обмотка переменного тока включена в (СН ПИ 1 спиЯ УКсзсчцЬ:К ВЫГРЯМИТС- лсй, ы оомотка упрявлсня вты(тся 13 ЬПРЯ)лс 1 В 31 ТОКО)1, П 1)01(1)11,10- Я(1 Ы:113 ТоД Цсяг)3 сЗКЦ В 11ГСс.), Устройстго по и. 1, о т л г и- и (3 С С и С)1, ЧТО, С ЦСЛЫО:.ЯЗВ.СНИ 51 ТОИОС(И ДССТ 3 Ц 53 Н УВ( СНЦЯ 3 оаност 1 управ сшя г псч, ; " ния управлявшей оомоткк дрог;(ля НЫСЫ НСШси ВК НОЧСЧ МГ ТСЛцСс 1 Ь, ООМОТКс 1 УПРсп 3(СННЯ КО Г(1 РОГО ПтаетСЯ сЕРСЗ Гс(ШРЯ)(ПЬ От 1 тО;)нчнОй 00310 ткп трыцсформятОря ток, вкючецного в цепь стяторядвигателя.8. Устройство по и. 1,ю щ е с с я тем, что, с целью компенсяциц влияния колебаний напряже ня цы раооту устройства,;россель насыщения снабжен Всномогателььой обмоткой управления, питаемой ст сети через выпрямтель, последовательно с которым вк;цочен вспомогательный дросссль насыщения.