Регулируемый комплексный гидротрансформатор

(23)Приоритет Г 16 Н 1 т 1/18 3 Ъсударственный коиитет го делам изобретений н открытий(7) Заявитель Минский дважды ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции автомобильный завод 51) РЕГУЛИРУЕМЫЙ КОМПЛЕКСНЫЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР 1Изобретение относится к энергетическому машиностроению. и может быть использовано для привода машин в различных отраслях народного хозяйства. Известен регулируемый гидротрансФорматор, содержащий образующие рабочую полость насосное, турбинное и реактивное колеса, последнее из которых установлено с возможностью свободного вращения под действием гидро о динамической силы при переходе переда. чи в режим гидромуФты 1 1 .Недостатком зтого гидротрансФорматора является низкий КПД в зоне перехода в режим гидроиубты из-за гидравлического сопротивления реакторного колеса потоку рабочей жидкости в рабочей полости. Кроме того, нагружающая характеристика такого гидротрансФорматора неизменна и не регулируется,гоНаиболее близким к предлагаемому по техническотлу решению является регулируемый комплекснай гидротрансФорматор, содержащий насосное и турбинное колеса, установленный на валу, с возможностью свободного вращения реактор, кинематически связанный с насосным колесом при помощи объемной гидро машины, в напорной магистрали которой установлен дроссель21,Недостатками известного гидротрансФорматора являются сложность конструкции, а такие низкая экономичность,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение экономичности,Указанная цель достигается тем, что объемная гидромашина выполнена аксиально-поршневого типа и имеет блок цилиндров и наклонный диск, связанные соответственно с насосным колесом и реактором, а последний установлен на валу при помощи иуйты свободного хода,На Фиг. 1 изображена конструктивная схема предлагаемого регулируемого комплексного гидротрансоорматора; на Фиг. 2 - граФик, изображающий выход 973989чую характеристику гидротрансформатора (коэффициент полезного действия 3 и ко;Ффициент момента насосного колеса,3,) в зависимости от передаточного отношения, 5Регулируемый комплексный гидро" трансшорматор, содержит насосное и турбинное колеса 1 и 2, установленный на валу 3 с возможностью свободного вращения реактор 4, кинематически свя 10 занный с насосным колесом 1 при помощи объемной гидромашины, в напорной магистрали 5 которой установлен дроссель 6, причем объемная гидромашина выполнена аксиально-поршневого типа 15 и имеет блок цилиндров 7 и наклонный диск 8, связанные соответственно с на сосным колесом 1 и реактором 4, апоследний установлей на валу 3 припомощи муфты свободного хода 9, 20Кроме того, объемная гидромашинаимеет поршни 10, установленные в блоке цилиндров 7 и контактирующие с наклонным диском О.Регулируемый комплексный гидротрансформатор работает следующим образон,При своем вращении насосное колесо 1 создает поток жидкости, приводящий во вращение турбинное колесо 2.На режиме трогания гидротрансйррмато . ра и при малых передаточных отношениях 1 г реактор 4 неподвижен и характеристика передачи изменяется как пока зано на йиг. 2 , линия а ), По мере разгона турбинного колеса 2 после поохождения точки максимального КПД(1 г =", начинается падение КПД из-за сопротивления неподвижного реактора 4потоку жидкости.Объемная гидромашина изменяет передаточное отношение кинематической связи между насосным колесом 1 и реактором , обеспечивая принудительное вращение последнего. Например дроссель 645перекрывает напорную магистраль 5.Поршни 10 объемной гидромашины аксиально-поршневого типа создают силовое взаимодействие блока цилиндров 7, связанного с насосным колесом 1 гидро- трансформатора и с наклонным диском 8, соединенным с реактором 4. Насосное колесо 1 приводит реактор 4 во вращение с частотой, определяемой давлением в напорной магистрали 5 и задаваемой настройкой дросселя 6При этом повышается КПД гидротрансформатора и изменяется коэффициент момента насосного колесаФиг, 2 линии в и с), что увеличивает прозрачность передачи, улучшает условия совместной работы гидротрансформатора, например, с двигателем внутреннего сгорания, и тем самым повышает экономичность привода.Такое выполнение регулируемого комплексного гидротрансформатора упрощает конструкцию и повышает экономичность.Формула изобретенияРегулируемый комплексный гидротрансФорматор, содержащий насосноеи турбинное колеса, установленный навалу с возможностью свободного вращения реактор, кинематически связанный с насосным колесом при помощиобъемной гидромашины, в напорной магистрали которой ус-ановлен дроссель,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения конструкции и повы.шения экономичности, объемная гидромашина выполнена аксиально-поршневого типа и имеет блок цилиндров, и наклонный диск, связанные соответственнос насосным колесом и реактором, а последний установлен на валу при помощимуфты свободного хода.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1 Трусов С.М, Автомобильные гидротрансформаторы. И., "Иашиностроение,1977, с, 7,8; 294,2. Авторское свидетельство СССРМ 804959, кл, Г 16 Н 47/04, 1977.оставитель Сехред А,Ац Тираж 990 ИИПИ Государственного по делам изобретений 35 Иосква И-Я Рау ППП "Патент", г,. УжгАнисимов Корректор Н Подписноекомитета СССРи открытийская наб. д. 4/ од, ул. проектная,