Деррик-кран

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) ПриоритетОпубликовано 15.10,82, Бюллетень Мо 38Дата опубликования описания 15,10,82 Р 1 М. Кл. В 66 С 23/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий.(72) Авторы изобретения иальное конструкторское бюро Главмостос 71) Заявите 4) ДЕРРИК-КРА засто жена дер;Изобретение относится к груэоподъемному оборудованию,Известен деррик-кран, содержациймачту с подкосами, стрелу с грузовыми стреловым полиспастами, опорноповоротное устройство с механизмомповорота.Известен также деррик-кран, содержащий решетчатую раму, установленнуюна ходовых тележках, на которой смонтированы мачты с оголовком и подкосами.и опорно-поворотное устройство,а на последнем установлено машинноепомещение и шарнирно смонтирована.стрела с грузовыми и стреловыми полиспастами,Недостатками этих деррик-крановявляются сложность конструкции, значительная собственная масса крана,большие иэгибаюцие моменты на мачте.Цель изобретения - упроцение конструкции и уменьшение собственноймассы крана за счет разгрузки элементов от изгибающих моментов безснижения грузоподъемности крана,Укаэанная цель достигается тем,что деррик-кран снабжен соединеннойс решетчатой рамой крестовиной, накоторой установлено опорно-поворотное устройство с машинным помещением, внутри которого выполнен проем, при этом внутри проема установлена мачта, зафиксированная от поворота, закрепленная на крестовине и снабжен ная оголовком с хвостовиком в верхней части., который соединен с решетчатой рамой посредством подкосов а оголовок выполнен в виде корпуса с проушинами, содержащего подшипниковые устройства, при этоМ верхний конец хвостовика соединен со стрелой посредством стрелового полиспаста, а крестовина установлена на одну из ходовых тележек посредством шаровой пяты.На фиг, 1 изображен предлагаемыйкран, общий вид; на фиг. 2 - сечение по оголовку, узел 1 на фиг. 1, на .фиг. 3 - то же, по низу мачты и крестовины, узел Д на фиг, 1.Деррик-кран включает в себя осно"вание 1, состоящее из распорок 2 и крестовины 3. На крестовине установлено опорно-поворотное устройство 4 25 с машинным помещением 5, в которыхвыполнен проем 6, сквозь который проходит неповоротная мачта 7, крепленная в нижней части к кре вине. Верхняя часть мачты снаб 30 оголовком 8, корпус которого сожит подшипниковые узлы 9 и хвостовик 10. Корпус оголовка подкосами11 соединен с основанием, а верхняячасть хвостовика посредством шарнира 12 и стрелового полиспаста 13соединена со стрелой 14. Стрела 5снабжена грузовым полиспастом 15 ив нижней части шарниром 16, взаимодействующим с поворотной частьюопорно-поворотного устройства. Крестовина основания установлена на одну из ходовых тележек 17 посредством шаровой пяты 18.Кран работает следуюцим образом.Подъем груза осуществляется припомоци грузового полиспаста 15. 15При этом возникают усилия, которыепередаются через стрелу 14 и стреловой полиспаст 1.3, Стрела 14 опирается в нижней части шарниром 16 наповоротную часть опорно-поворотногоустройства 4 и передает через негоусилие на крестовину 3 основания 1,минуя мачту 7. Усилие от стреловогополиспаста 13 передается через хвостоВик 10 и подшипниковые устройства 9на оголовок 8, от него через подкосы 11 на основание 1 и на мачту 7,а.далее через шаровую пяту 18 на ходовую тележку 17,Таким образом, мачта 7 оказываетсяразгруженной от действия усилий, воз 30никающих в стреле, на нее действуюттолько вертикальные сжимаюцие илирастягиваюцие силы от усилия в стреловом полиспасте. В свою очередь,Зсопорно-поворотное устройство разгружается от усилия стрелового полиспаста, которое замыкается через основание и подкосы. Указанные обстоятельства упрощают конструкцию мачты, выполненной неповоротной, и облегчают конструкцию: опорно-поворотного устройства.Формула изобретенияДеррик-кран, содержащий решетчатую раму, установленную на ходовых тележках, на которой смонтирована мачта с оголовком и подкосами и опорно-поворотное устройство, а на последнем установлено машинное помецение и шарнирно смонтирована стрела с грузовыми стреловыми полиспастами, о т л и.ч а ю ц и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения собственной массы крана за счет разгрузки элементов от изгибающих. моментов без снижения грузоподъемнос-, ти, он снабжен соединенной с решет-чатой рамой крестовиной, на которой установлено опорно-поворотное уст-. ройство с машинным помецением, внутри которого выполнен проем, при этом внутри проема установлена мачта, зафиксированная от поворота, закрепленная на крестовине и снабженная оголовком с хвостовиком в верхней части, который соединен с решетчатой рамой посредством подкосов, а оголовок выполнен в виде корпуса с проушинами, содержацега подшипниковые устройства, при этом верхний конец хвостовика соединен со стрелой посредством стрелового полиспаста, а крестовина установлена на одну из ходовых тележек посредством шаровой пяты.965974 емсков Корректор С.Иекм тавитель С ред З.Пали Редактор М.Кел о Заказ 776 4Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,О/31 ТиражВНИИПИ Государственнпо делам иэобретен3035, Москва, Ж, Ра 939 Подпиго комитета СССР и открытии шская наб., д, 4/5