Узел скользящего токосъема

ОП ИСАЙ ИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик пп 964812 ф ъ) М. Кп с присоединением заявки Мо Н 01 й 39/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(73 ) Заявитель Производственное объединение "Уралэлектро им, В.И.Ленина(54) УВЕЛ СКОЛЬЗЯЦ 1 ЕГО ТОКОСЬЕМА Изобретение относится к электротехнике, а именно к электромашиностроению.Известны узлы скользяцего токо- съема, в которых контактные кольца расположены на вращаюцихся частях электрических машин, например на ва- лу ротора, причем контактные кольца. в зависимости от специфики машины могут быть установлены стационарно, например на изолированной буксе, посаженной на вал с натягом 1).Это затрудняет монтаж и снижает ремонтоспособность крупных вертикальных машин. Известно использование в вертикальн х машинах съемных контактных колец 23.На более близкой к предлагаемой по техническойсущности и достигаемому результату является конструкция узла скользящего токосъема, содержащая контактные кольца, стянутые изолированными шпильками и установленные на валу с помоцью переходного фланца 3).Конструкция такого узла проста и технологична, но в процессе эксплуатации могут возникать перемещения . колец относительно друг друга в горизонтальной плоскости, т.,е, вплоскости, перпендикулярной оси вращения, вследствие его недостаточной жесткости, что приводит к преждевременному износу щеток и снижениюнадежности работы узла скользящеготокосъема и всей машины в целом.Целью изобретения является повы 10 щенке надежности работы всей машиныв целом за счет увеличения жесткостиконструкции контактных колец.Для достижения поставленной целив контактных кольцах и переходномфланце Выполнены кольцевые канавки,в которых размещены изоляционныефиксируюцие элементы, имеющие кольцеобразную форму.Изоляционные фиксирующие элементы2 О могут быть изготовлены, напримеР,прессованными из прессматериалаАГи расположены в кольцевых канав ках контактных колец и переходногофланца, предотврацая возможностьперемещения контактных колец вдольрадиуса, при этом с целью дальнейшего повышения надежности путем повышения эффективности охлаждения, кольцеобразные изоляционные элементыФиксации могут иметь радиальные отверстия,На чертеже схематически изображенузел скользящего токосъема,Контактные кольца 1, изготовленные, например, из стали, устанавливаются на переходном фланце 2, с помощью которого осуществляется крепление контактных колец 1 к валу 3машины, например электрической, Изотляция контактных колец 1 относительно переходного Фланца 2 и другихконтактных колец осуществляется с 10помощью кольцербразных изоляционныхфиксирующих элементов 4, предохраняющих контактные коЛьца 1 от перемещений в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Изоляция контактныхколец 1, а также крепление их междусобой и с переходным фланцем 2 осуществляется с помощью изолированныхстяжных шпилек 5. Прй этом в стальных контактных кольцах 1 и переходном фланце 2 выполнены кольцевые канавки, в которых размещены кольцеобразные изоляционные элементы 4,которые могут быть выполнены с радиальными отверстиями 6, с помощьюкоторых осуществляется форсированноеохлаждение элементов всего узла,скользящего токосъема.Повышение жесткости конотрукцииконтактных колец достигается засчет дополнительной Фиксации кон:,тактных колец относительно друг друга, а также относительно переходногос 9 ланца, с помощью изоляционных кольцеобразных фиксирующих элементов,которые расположены между контактными кольцами в кольцеобразных канавках, и, упираясь в выступающие кромки которых, предохраняют контактныекольца от перемещений в плоскости,перпендикулярной оси вращения. 40Все это позволяет повысить надежность всего узла сколозящего токосъема, снизить износ щеток, расширить сроки между ревизиями узла токосъема, а также позволяет получить экономический эффект в народном хозяйствепримерно 10 тыс.руб. на годовую программу электрических двигателейФормула изобретения1. Узел скользящего токосъемаэлектрической машины, содержащийконтактные кольца, стянутые изолированными шпильками и установленныена валу с помощью переходного фланца,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения надежности узла токосъема и всей машины в целом засчет повышения жесткости контактныхколец, .в контактных кольцах и переходном фланце выполнены кольцевыеканавки, в которых размещены изоляционные фиксирующие элементы, имеющие кольцеобразную форму,2. Узел по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью дальнейшего повышения надежности за счетповышения эффективности охлаждения,в изоляционных фиксирующих элементахвыполнены радиальные каналы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Видемон Е., Келленбергер В.Конструкция электрических машин, М.,"Энергия", 1977, с. 280-284.2. Алексеев Л,Е. Конструкция электрических машин. Госэнергоиздат.1958, с. 194-203.3, Чертеж 5 БП,555,093 контактныхколец синхронных двигателей серииСДВ (ВСДН), выпускаемых объединением "Уралэлектротяжмаш", 1965.Тираж осударственн ам изобретен ва, Ж, Ра о комите и открыт ушская наб