Карданное соединение валов

1 и 964296 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциалистическихРеспублик(22)Заявлено 18,02.81 (2) 3251405/25-27с присоединением заявки РЙ(51) М. Кл. Г 16 О 3/48 Ркудерстеенный кемнтет СССР ао делам нзабретеннй и открытей(54) КАРДАННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВАЛОВ 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствамдля безлюфтовой передачи вращательного движения между несоосными валами.Известно соединение валов, содержащее плавающую крестовину с двумяпарами диаметрально расположенныхвыступов и две полумуфты с диаметрально расположенными пазами, в каждом из которых размещен выступ крестовины 1,Недостатком данного соединенияявляется сложность и неравномерностьскорости вращения ведомого вала,Известно также соединение валов,содержащее плавающую крестовину сдвумя парами диаметрально расположенных штифтов и две полумуфты с диаметрально расположенными пазами, 2 ов каждом из которых размещен штифткрестовины, пазы полумуфт снабженышариками, которые поджимаются к штифтам крестовины пружинами 21. 2Недостатком этого соединения является сложность конструкции, сложность монтажа и демонтажа, а также неравномерность скорости вращения ведомого вала, обусловленная близким расположением плоскостей, в ко торых лежат выступы крестовины и жесткой связью этих выступов с телом крестовины.Цель изобретения - обеспечение передачи равномерной скорости вращения и упрощение сборки.Указанная цель достигается тем, что в карданном соединении валов, содержащем плавающую крестовину с двумя парами диаметрально расположенных штифтов и две полумуфты на каждом валу с диаметрально расположенными пазами, в каждом из которых размещен штифт крестовины, крестовина снабже" на плоскими пружинаю, расположенными продольно оси и жестко связанными одним концом с концами крестовины, при этом штифты, входящие в паФормула изобретения 3 . 96429 эы попумуфт, радиально закреплены на свободных концах пружин,На фиг, 1 и 2 изображено соединение в двух проекциях, общий вид; на Фиг. 3 - вид А на фиг, 1.Карданное соединение содержит полумуфты 1 и 2 с диаметральна расположенными пазами 3 и 4 и крестови. ну 5 с выступами 6 и 7. К этим вы"ступам крепятся плоские пружины 8, 1 о которые расположены вдоль оси вала. На свободных концах пружин 8 установлены радиальные штиФты 9, которые входят в пазы 3 и 4 полумуфт.Соединение работает следующим об з разом.При вращении ведущей полумуфты крутящий момент передается стенкам пазов 4 полумуфты 1 на два диаметрально расположенных штифта 9 кресто- щ вины и далее через плоские пружины 8, выступы 6 и 7 и вторую пару штифтов 9 на стенки пазов 3 полумуфты 2. Плоские пружины 8 поджимают в радиан ном направлении конические штифты 25 к стенкам пазов полумуфт, за счет чего обеспечивается условие нераскрытия зазоров, т,е. безлюфтовая работа соединения при яередаче крутящего момента. Несоосность соединяемых ва- Зв лов компенсируется за счет поворота крестовины в двух взаимно перпендикулярных направлениях за счет упругих свойств пружин 8 и возможностиперемещения штиФтов 9 по пазам 3 и 4 параллельно осям соединяемых валов.Упрощается монтаж и демонтаж соединения. Для демонтажа одна из пар штифтов 9 выводится из пазов и отводится в сторону, Таким образомвся крестовина, освобождается от взаимодействия с полумуфтами 1 и 2. Ион"таж производится в обратном порядке. Параллельное расположение пружин 6 4с возможностью их отгиба в радиальном направлении и закрепление их на противоположных от взаимодействующих с ними полумуфтами концах промежуточного вала обеспечивает равномерность передачи: скорости вращения и исключает люфт в передаче при реверсировании вращения. Наиболее целесообразно использовать предлагаемые соединения для механизмов отсчетных устройств, например датчиков перемеще" ний в станках с программным управлением для передачи небольших крутящих моментов.с Карданное соеди.нение валов, содержащее плавающую крестовину с двумя парами диаметрально расположенных штифтов и две полумуфты на каждом валу с диаметрально расположенными пазами, в каждом из которых размещен штифт крестовины, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью обеспечения передачи равномерной скорости вращения и упрощения сборки, крестовина снабжена плоскими пружинами, расположенными продольно оси и жестко связанными одним концом с концами крестовины, при этом штифты, входящие в пазы полумуфт, радиально закреплены на свободных концах пружин. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Левин И.Я. Справочник конструктора точных приборов, М "Машиностроением, 1967. с. 308, рис. 324.2. Авторское свидетельство СССР й 724826, кл. Е 16 О 3/48, 30,03.80 (прототип).964296 ставитель А,Романохред А Бабинец ктор Л.Бокша Редактор М.Янович Тираж 990ИИПИ Государственного кпо делам изобретений и3035, Москва, Ж, Рау аказ 7592 12 ета СС ий д. М филиал 11 ПППатент", г. Ужгород, ул. Проектная