Механизм двигателя материала швейной машины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 21.04,80 (21) 2913686/28-12 (51) М. Кй.з П 05 В 27/08 с присоединением заявки ЙЗ(23) Приоритет Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(53) УДК 687 е 053 .424.4(088.8) Опубликовано 300982, Бюллетень Йо 36 Дата опубликования описания 30. 0982 А,И.Комиссаров, И.В.Лопандин, В.В,Сысоев, Б.С.Су В.В,Рачок, В.И.Бородич, А.А.Яцук и М,П.Бабико(72) Авторы изобретения 4 и Яфъизц Е ут фф 1 "Ля 13," " ц го БЙБЛяфяЛ Московский технологический институт легкойпромьпаленности, Витебский технологический инстилегкой промышленности и Оршанский ордена ТрудовКрасного Знамени завод легкого машиностроения(54) МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ МАТЕРИАЛА ШВЕЙНОЙ МАШИНЫИзобретение относится к швейномумашиностроению, а именно к механизмам двигателей материала швейныхмашин.Известен механизм двигателя материала швейной машины, содержащийтранспортирующую рейку, кинематически связанную с приводом машиныи с рычагом обратной подачи материала, и тормозную рейку, установленную перед транспортирующей рейкойи соединенной с рычагом обратнойподачи материала посредством коромысла, горизонтального валика ишатуна 1 1.В известных механизмах тормознаярейка имеет меньшее перемещение,чем транспортирующая, в результатечего сшиваемые ткани на участкемежду рейками вытягиваются. Однакополностью посадку стачиваемых тканей устройства диффференциальноготипа не устраняют иэ-за недостаточной разницы скорости реек. Увеличение этой разницы связано с увеличением параметров деталей механизмаи усложнением конструкцииЦель изобретения в . расширениетехнологических возможностей и повы"шение надежности,Поставленная цель достигаетсятем, что в механизме двигателя материала швейной машины, содержащемтранспортирующую рейку, кинематически связанную с приводом машины и рычагом обратной подачи материала, итормозную рейку, установленную передтранспортирующей рейкой и соединенную с рычагом обратной подачи материала посредством коромысла, горизонтального валика и шатуна, коромысло,связанное с тормозной рейкой, шарнирно смонтировано в корпусе машины и соединено с горизонтальнымваликом посредством эксцентрика ирегулируемой по длине тяги,На фиг, 1 изображено расположениереек и лапки, на фиг, 2 - кинематическая схема предлагаемого устройства.Транспортирующая рейка 1 расположена под лапкой 2, слева от игольного отверстия в игольной. пластине3, а тормозная рейка 4 - справа(фиг.1), Транспортирующая рейка 1закреплена на распределительном валу 5, совершающем вращение с угловойскоростью, равной угловой скоростиглавного вала. На распределительном фвалу 5 закреплены эксцентрик 6 пода962364 Механизм двигателя материала швейной машины, содержащий транспортирующую рейку, кинематически связанную с приводом машины и рычагом обратной подачи материала,и тормозную рейку, установленную перед транс-, портирующей рейкой и соединенную с рычагом обратной подачи материала посредством коромысла, горизонтального валика и шатуна, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения технологических воэможностейи повышения надежности, коромысло,чи и эксцентрик 7 подъема, Эксцентрик б подачи посредством шатуна 8,коромысла 9 и шатуна 10 кинематически связан с коромыслом 11. Коромысло 11 жестко закреплено на конценала 12 подачи, На другом конце вала 512 подачи жестко закреплено коромысло 13, шарнирно соединенное с рычагом 14.Эксцентрик 7 подъема посредствомшатуна 15 кинематически связан скоромыслом 16, закрепленным жесткона конце вала 17 подъема. На другомконце вала 17 подъема жестко закреплено коромысло 18. С коромыслом 18шарнирно сняэан камень 19, входящийв паз рычага 14, Транспортирующаярейка 1 жестко закреплена на рычаге14, Коромысло 9 имеет шарнирнуюсвязь с осью 20. Ось 20 жестко связана с валиком 21 обратного ходаи валиком 22. Ось валика 22 совпадает с осью валика 21 обратного хода.На валике 21 обратного хода жесткозакреплено коромысло 23, кинематически связанное посредством шатуна24 с рычагом 25 обратного хода.Пружина 26 кручения одним концомзакреплена в корпусе платформы, адругим в , на валике 21 обратного хода.Положение рычага 25 обратного ходаограничиваются двумя неподвижнымиупорами 27,На конце валика 22 закреплен эксцентрик 28, кинематически связанныйпосредством тяги 29 с рычагом 30.На рычаге 30 жестко закреплена тормозная рейка 4. Гайка 31 служит длярегулировки длины тяги 29,Устройство работает следующим образом.Пружина 26 кручения посредством 40валика 21 обратного хода, корОмысла23, шатуна 24 прижимает рычаг обратного хода 25 к неподвижному упору 27.При этом ось 20, валик 22, эксцентрик 28, тяга 29, рычаг 30, тормозная рейка 4 неподвижны,При вращении распределительноговала 5 вращаются эксцентрик б подачии эксцентрик 7 подъема, Эксцентрикб подаМи посредством звеньев 8-13 со общает рычагу 14 и транспортирующейрейке 1 колебательные движения погоризонтали. Эксцентрик 7 подъемапосредством эвеньен 15-19 сообщаетрыча;у 14 и транспортирующей рейке1 колебательные движения в вертикальном направленииВ результате сложения горизонтальных и вертикальныхперемещений транспортирующая рейка1 совершает движение по траекториив виде эллипса и осущестнляет прерывистую подачу материала в направлении от работающего. При этом зубцытормозной рейки 4 выступают надигольной пластиной 3 (фиг,1) и осуществляют торможение участка мате риала, находящегося между тормознойрейкой 4 и прижимной лапкой 2. Засчет торможения происходит растяжение материала, расположенного междутранспортирующей рейкой 1 и тормозной рейкой 4, необходимое для устранения посадки,Для изменения направления подачиматериала, например, с целью изготовления закрепок, нажимают на рычаг 25обратнбго хода и перемещают его вниздо упора 27, При этом посредствомшатуна 24, коромысла 23, валика 21обратного хода изменяется положениеоси 20. В результате изменяется направление движения транспортирующейюрейки 1 по эллипсообразной траектории и материал подается в направлении к работающему . Одновременно врезультате поворота валика 22, жестко связанного с валиком 21 обратногохода, эксцентрик 28 перемещает тягу29 и коромысло 30 таким образом,что тормозная рейка 4 опускаетсяниже уровня игольной пластинки(фиг.1) и ее зубцы не препятствуютподаче материала в направлении кработающему.Шаг подачи материалов транспортирующей рейкой регулируется изменением эксцентриситета эксцентрикаб, При стачивании тканей различнойтолщины нужно регулировать положение по высоте зубцов транспортирующей тормозной рейки 4 относительноигольной пластинки 3. Это осуществляется изменением длины тяги 29посредством вращения гайки 31.Итак, кинематическая связь транспортирующей рейки 1 с рычагом 25 обратного хода фиг 2) состоит в том,что при изменении положения рычага25 обратного хода изменяется положение оси 20, янляющейся шарнирнойопорой коромысла 9, входящего в кинематическую цепь горизонтальнойподачи транспортирующей рейки 1 . Положение оси 20 влияет на направление движения транспортирующей рейкипо эллипсообразной траектории. Крометого, предлагаемый механизм надеженв работе.Формула изобретения962364 Составитель Ю.СмоляковРедактор Н.Ковалева Техред Л. Пекарь Корректор А.Грицен аз 7442/40 дписноеВНИИПИ Госудапо делам из113035, Москва, Ж /5 Тираж 438рственного кобретений и-35, Раушска П "Патент", г фил л, Проектна связанное с тормозной рейкой, шарнирно смонтировано в корпусе машины исоединено с горизонтальным валикомпосредством эксцентрика и регулируемой по .,длине тяги. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1