Поршневой манометр

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликно данаи изобретений и открытий(72) Автор изобрете В. А, Приятельчук Винницкий политехнический институт аявитель О йЕьА НОМЕТР 54) ПОРШНЕВО Изобрет ной техник основанным поршня.как цент с овпадае ствующи ях, окру ня, всл мен ме ти изме Эта невой мИзвестны грузовые манометры, содер-жащие дифференциальный поршень; который нагружается посредством грузопоцьем ной части в штанги грузового устройства, выполненной полой и снабженной отверстиями в стенках штанги и грузовой колонки, для наблюдения за вертикальной установкой штанги по отвесу, подвешенному во внутренней полости штанги. Передача усилия от веса грузов на поршень 1 осуществляется посредством шариковых опор, Грузоприемная часть с грузами, полая штанга с отвесом и шариковые опоры образуют взвешенную систему, дифференциальный поршень является неуплот-.2 о пенным поршнем Щ.Недостаток этих устройств заключается в том, что при нецентральном нагружении элементов неуплотненного поршня происходит касание поверхностей поршневой цары, что снижает точность измерений.Наиболее близким по технической сущ ности к предлагаемому устройству является поршневой манометр, содержащий цилиндр, в котором размещен неуплотненны поршень, жестко соединенный с грузовым цилиндром с платформой 21. остаток этого устройства заключаом, что при нецентральном нагруеуплотненного поршня происходит поверхностей поршневой пары, так р тяжести взвешенной системы не т с точкой приложения равнодейх сил, возникающих в тонких сложающих боковую поверхность порш едствие чего результирующий моиводит к искажению показаний иэт.е. снижению точности.изобретения повышение точносрений.цель достиг что3 9605 котором размещен неуплотненный поршень,жестко соединенный с грузовым цилиндром с платформой, введена шкала, установленная на грузовом цилиндре, а платформавыполнена подвижной относительно атого цилиндраНа чертеже изображен предлагаемыйпоршневой манометр.Поршневой манометр содержит поршень1, установленный в цилиндре 2, между ко торыми образуется зазор 3, грузовой цилиндр 4 с шкалой 5 и резьбой 6, на которой установлена подвижная платформа 7 с грузами 8. Под поршнем 1 с области 9 устанавливается измеряемое давление Рн, 15а над поршнем 1 в области 10 - давлениеокружающей среды Р Поршень 1 жестко соединен с грузовым цилиндром 4. Резьба6 имеет шаг, достаточный для того, чтобы препятствовать самопроизвольному ско.20 льжению по ней платформы 7 с грузами 8,Шкала 5 выполняется на поверхности гру-зового цилиндра 4 в виде гладкой полос ки с шириной, достаточной дпя нанесения на ней делений и цйфр, но не нарушающей 25 резьбы 6.Поршневой манометр, в котором платформа относительно грузового цилиндраподвижная, предназначена для измерения давления жидкости или газа, которые мо- З 0 гут заполнять зазор 3 беэ каких-либо разрывов в сплошной среде. Величина за. зора 3 подбирается с таким расчетом, чтобы в тонком потоке не нарушалось ус лоиие паминарности и перепадом давления вдоль его толщины можно было пренебречь.35 Например, при работе с газом отношение величины зазора 3 к его протяженности вдоль оси поршня составит порядок не более 10Поршневой дманометр работает сле 40 дующим образом.Газ (жидкость) протекает из области 9 в область 10 и в зазоре 3 создается давление, силы которого распределены по боковой поверхности поршня 1, перпендику 45 лярно к его оси. Эти силы при несоосном положении поршня 1 в цилиндре 2 зависят от степени несоосности, распределены неравномерно вдоль боковой.поверхности и могут быть приведены к равнодействующей, у которой имеется точкаприложения, Если эта точка соответствует положению общего центра тяжести си: стемы, состоящей из поршня 1, грузового цилиндра 4 и подвижной платформы 7 с грузами 8, товосстанавливающие силы тонкого слоя взазоре 3 при достаточных Р. и РС 1 преодолевают несоосность, выз 58 фванную внешними нецентральными нагруз. ками, и препятствуют касанию поверхностей поршня 1 и цилиндра 2 Если для укйэанных точки и центра тяжести систегмы нет соответствия, то его добиваются путем вращения подвижной платформы 7 относительно грузового цилиндра 4.Приведение в соответствие точки приложения равнодействующей восстанавливающих сил в зазоре 3 с общим центром тяжести поршня 1, грузового цилиндра 4, подвижной платформы 7 и грузов 8 дает воэможность максимально использовать восстанавливающие свойства тонких слоев зазора 3, что способствует увеличению точности измерений.Высота опускания, а также подьема, перемещаемой грузсвой ппатформьг 7 совместно с грузами 8 о отношению к грузовому цйпиндру 4 отсчитывается по шкале 5. Деления атой шкалы наносятся в процессе градуировки поршневого маномет-. ра с таким расчетом, чтобы, они указыва ли при каком числе грузов 8 на перемещаемой грузовой платформе 7, а также их весе, и каких значениях давлений над поршнем 1 и под ним элементы устройства находятся в положении статического равновесия, при котором тонкий слой зазора 3 не допускает контакта поверхностей поршня 1 и цилиндра 2.таким образом, применение предлагаемого поршневого манометра даст возможность расширить диапазон измеряемых давлений и повысить точность измерений. Формула изобретения Поршневой манометр, содержащий цилиндр, в котором размещен неуплотненный поршень, жестко соединенный с грузовым цилиндром.с платформой, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точнссти измерений, в него введена шкала, установленная на грузовом цилиндре, а платформа выполнена подвижной относительно этого цилиндра. Источники информации принятые во.внимание прн экспертизе960 558 Составитель В. КозаковРедактор А. Козориз Техреду М. Надь . Корректор В. Вутя П Ти дарственн зобретени ва,Ж 35 илиад ППП фПатент, г, Ужгород, ул. Проектная,каз 724946 ВНИИПИ Госу по делам 11.3035, Мос