Сталь

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик рц 952993(22) Заявлено 19. 03, 81 (21) 3262832/22-02с присоединением заявки МВ -(23) Приоритет -Опубликовано 230882, Бюллетень Мо 31Дата опубликования описания 230882 51 М.Кл з С 22 С 38/44 Государственный комитет СССР по делам изобретениИ и открытий(54) СТАЛЬ Менее 0,250,1-0,75 0,5-1,5 0,2-0,7 0,6-1,5 0,6-2,0 0,1-0,6 Изобретение относится,к области металлургии, в частности к составам малоуглеродистых низколегированных сталей, предназначенных для изготовления элементов металлоконструкций, работающих в условиях знакопе. - ременных нагрузок, и элементов хребтовой балки грузовых вагонов железнодорожного транспорта. Сталь, предназначенная для изготовления элементов хребтовой балки ,вагонов, должна обладать по меньшей мере тремя необходимыми свойствами хорошей свариваемостью, высокой корроэионной стойкостью и усталостной . прочностью.Известна Сталь 11 для изготовления сварных узлов вагонных конструкций, в частности элементов хребтовой балки, содержащая, вес.ЪУглерод с 0,12Кремний 0,17-0,37Марганец 1,4-1,8Медь 0,15-0,30Хром с 0,30Никель с 0,30Фосфор 0,04Сера 0,04Железо Остальное Данная сталь обладает хорошейсвариваемостью и усталостной прочностью, но имеет недостаточную корро 5 эионную стОйкОсть,В связи с тем, что на хребтовойбалке вагона скапливаются остаткиперевозимых грузов (руда, уголь и др),а также влага, элементы хребтовой бал 1 п ки под действием образующихся агрессивных составов быстро корродируют,причем известные технологичные антикоррозионные покрытия в этих условиях не обеспечивают достаточной защиты, в результате чего в процессе эксплуатации из-за коррозии хребтовая .балка. выходит из строя, ее приходится заменять, что ведет к увеличенному расходу металла и удорожанию ремонта вагонов.Наиболее близкой по техническойсущности и достигаемому результату кпредлагаемой является сталь, содержащая, вес.Ъ:УглеродКремнийМарганецМедьХромНикельМ Молибден952993 ку, молибден - в ковш, а хром в виде Феррохрома также в ковш.В табл, 1 приведены составы ста-, лей.В табл. 2 приведены свойства сталей.Для испытания на усталостную прочность изготавливали плоские образцы толщиной 6 мм, которые испытывали на плоский изгиб на машине ПИ при различном прогибе. База испытания 5 10 циклов. Усталостная прочность определялась при увлажнении поверхности 0,1 -ным раствором ИаС 1. Для определения коррозионной стойкости изготавливали образцы размером 30 4 70 мм и испытывали их на атмосферно-коррозионных станциях в течение 5 лет.,Таким образом, усталостная прочность предлагаемой стали лучше, чем известной. Свариваемость практически одинакова у предлагаемой и известной стали.Технико-экономический эффект от использования предлагаемой стали выражается в повышении срока службы элементов хребтовой балки железнодорожных вагонов в среднем в 1,2-.1,4 раза.Экономический эффект от использования изобретения при выпуске 30000 полувагонов ориентировочно составит 110 тыс. руб. 20 Т а б л и ц а 1 Предлагаемая сталь Известнаясталь Компоненты 1 состав 0,16 0,08 0,18 углерод 0,15 0,80 0,65 Марганец 1,03 0,45 0,72 0,90 0,20 0,80 0,40 0,10 0,31 МедьХром . Никель Молибден Ванадий 0,40 1,20 1,02 1,0 0,55 0,42 0,16 0,31 0,20 0,1 Бор 0,0024 Железо Остальное Остальное Ванадий 0,02-0,2Бор 0,0005-0,005Сталь предназначена для изделий, изготавливаемых методом ковки 2 .Анализ свойств известной стали показал, что она обеспечивает удовлетворительную свариваемость и хорошую коррозионную стойкость, однако не гарантирует высокую усталостную барочность, что очень важно дпя хребтовой балки вагона. 0Цель изобретения - повышение усталостной прочности стали присохранении коррозионной стойкости и свариваемости.Поставленная цель достигается тем,15 что сталь, содержащая углерод, кремний, марганец, медь, хром, никель, молибден и железо, содержит компонен. ты в следующем соотношении, вес.%: Углерод 0,08-018 Кремний 0,50-0,80 Марганец 0,55-0,90 Медь 0,20-0,40 Хром 0,80-1,20 Никель 0,40-0,55 Молибден 0,10-0,20 Железо Остальное В качестве примесей сталь может содержать серу и фосфор - не выше 0,0356 каждого. При производстве данной стали легирующие элементы никель н медь подают с ломом в эавал 11 состав 111 состав Остальное Остальное952993 Т а б л и ц а 2 Усталостнаяпрочность,кгс/мм Относительная корроэионная стойкость в промышленной атмос- Фере СвариваемостьСталь 15 Хорошая Известная ПредлагаемаяТ состав 16 То же 1,4 11 состав111 состав 19 17 1,3 формула изобретения 0,20-0,40 0,80-1,20 0,40-. 0,55, 0,10-0,20 Остальное МедьХромНикельМолибденЖелезо Составитель С. ДеркачеваРедактор Г. Волкова Техред А.Ач КорректЬр В. Бутяга Заказ 6219/44 Тираж 660 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Сталь, содержащая углерод, кремний, марганец, медь, хром, никель, 25 молибден и железо, о т л и ч а ющ .а я с я тем, что, с целью повышения усталостной прочности при сохранении коррбэионной стойкости и свариваемости, она содержит компоненты в следующем соотношении, вес.Ъ:Углерод 0,08-0,18Кремний . 0,50-0,80Марганец 0,55-0,90 Источники инФормации, принятые. во внимание при экспертизе1. ГОСТ 19282-73. Сталь низколегированная толстолистовая и широкополосная универсальная.2. Патент Великобритании 9 1034859, кл. С 7 А, 1978.