Шлюзовой питатель

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик ри 950634(22) Заявлено 180780 (21)2960789/27-11 Р 1.К .з с присоединением заявки Мо(23) Приоритет В 65 С 53/46 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий,Курс а ШЛЮЗОВОЙ ПИТАТЕ меры, что влечет эа собойй износ трущихся элементовтельную затрату мощности.Известен шлюзовой питатель, содер жащий корпус, смонтированный в нем ротор, состоящий из двух торцовых дисков, установленных на валу с возможностью осевого перемещения, и рас положенных между ними Ч-образных лопастей с закрепленными между ними пластинами, торцы которых и Ч-образных лопастей отделены от дисков посредством эластичных прокладок 2 .Недостатком устройства является сложность и ненадежность конструкции невозможность соединения любого конца вала с ведущим звеном или со вторым шлюзовым затвором для образования блока затворов, работающего от общего привода, так как второй конец вала у него использован для регулировки зазора,непрерывдопол ка ны ни Цель изобретени эксплуатации.Поставленная це что в шлюзовом пит снабжен ступицей, с Ч-образными лопа полнен с резьбой н улучшени тигается тем, каждый диск действующей а вал выконцах и ль до ателе вэаим стями а его ия шлюэоостоянныастин силиндрич го пикон- утренкой Изобретение относится к пневмотранспорту, в частности к шлюзовым питателям, и может быть использовано в различных отраслях промышленности, например в пищевой промышленности.Известно устройство для транспортировки сыпучего материала, содержащее герметичную цилиндрическую камеру, ь которой соосно вращается шлюзовый питатель имеющий радиально расположенные продольные лопасти, образующие несколько гнезд для транспортирования продукта. На концах лопастей выполнены продольные пазы, в которых установлены подвижно пластины, радиально принимающиеся к внутренней поверхности цилиндрического корпуса под действием эластичных элементов, расположенных между укаэанными пластинами и прилегающими частями указанных лопастей. Торцовые части лопастей и пластин уплотнены в камере эа счет их постоянного контакта с торцами камеры, один из которых - подвижный в осевом направлении и 25 подпружинен 1 .Однако герметизац вотателя достигается и мтактом лопастей и пл внними поверхностями ц ес30й7 Г 1 г1 в с элеватормельма" Ив,Н;., ,.;, 950634снабжен гайками, взаимодействующими с внешними торцами дисков.На фиг. 1 изображен питатель, разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Питатель содержит корпус 1 с крыд ками 2, которые крепятся винтами 3. Внутри корпуса 1 размещен ротор 4, вал 5 которого установлен в подшипниках 6. Ротор 4 включает также два торцовых диска 7, выполненные со ступицей 8 и шпоночным пазом 9. Со сту" пицей 8 контактируют лопасти 10 Ч-образной формы. Концы лопастей 10 имеют изгиб такой формы, что в собранном виде каждая пара лопастей образует 15 ;паз, в котором размещена пластина 11, имеющая возможность радиального перемещения под действием амортизатора 12, например упругой пластины. Сечение пластин 11 и амортизаторов 12 соответствует размеру пазов, образованных смежными лопастями, соединенных между собой, Между дисками 7, торца- ми износостойких пластин 11 и Ч-обт разных лопастей 10 установлена элас тичная прокладка 13, например резиновая. Между крышками 2 и торцовыми поверхностями дисков 7 размещены многолепестковые пружинные шайбы 14, уплотняющие торцовые части ротора. Вал 5, имеющий резьбу для гаек 15, передает крутящий момент дискам 7 посредством шпонок 16. Корпус 1 питателя содержит два патрубка: загрузочный 17 и разгрузочный 18. Загрузочный патрубок 17 соединяется с центробежным разгрузителем (не показан), в котором поддерживается постоянное разряжение воздуха, разгрузочный патрубок 18 соединен с системой гравитационного транспорта, сообщенного с 40 атмосферой.Питатель работает следующим образом.Материал из центробежного разгру" зибеля через загрузочный патрубок 17 45 поступает в шлюзовый питатель. Материал, заполняя ячейки, образованные лопастями 10, перемещается при вращении ротора к разгрузочному патрубку 18 и выгружается из питателя че О рез этот патрубок в систему гравитационного транспорта. Для уменьшения трения пластин 11 с корпусом 1 их фиксируют относительно дисков 7 в оптимальном положении. Для этого, сняв одну из крышек, ослабляют натяжение гайки 15. Пластины 11 под действием упругих сил амортизаторов, перемещаясь радиально от центра, занимают беззазорное положение по отношению к внутренней, поверхности корпуса 1. Затем, поворачивая ротор, производят,постепенное поджатие гайки 15. Пластины 11 посредством сжатия эластичных прокладок оказываются зафиксированными и не производятдавления навнутреннюю поверхность корпуса,благодаря чему уменьшается трение и износ соприкасающихся элементов,Крутящий момент Ч-образным лопастям 10 передается от вала 5 черезшпонку 16, диски 7 и эластичные прокладки 13, сжатые торцовыми частямилопастей и дисками 7. Ч-образныелопасти, соединенные между собой,центрируются на ступице 8, обеспечивая технологичность сборки питателя,Для компенсации износа пластин,восстановления первоначальной герме тичности питателя в процессе эксплуатации снимают одну из крышек 2, ослабляют натяжение гайки 15, Под действием упругих сил амортизаторов,пластин 11, раздвигаясь радиально отцентра, устраняют образовавшийся зазор. Поворачивая ротор, производятпостепенное поджатие гайки 15.Пластины 11 оказываются вновь зафиксированными, обеспечивая первоначальную герметичность питателя.Предлагаемый шлюзовой питательувеличивает долговечность, снижаетрасход электроэнергии за счет уменьшения сил трения между корпусом и ротором.Экономический эффект от внедренияизобретения составит 25-30 тыс.руб,в год.Формула изобретенияШлюзовой питатель, содержащий корпус, смонтированный в нем ротор,состоящий из двух торцовых дисков,установленных на валу с возможностьюосевого перемещения, и расположенныхмежду ними Ч-образных лопастей сзакрепленными между ними пластинами,торцы которых и Ч-образных лопастейотгелены от дисков посредством эластичных прокладок, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатации, каждый диск снабжен ступицей, взаимодействующей сЧ-образными лопастями, а вал выпол"нен с резьбой на его концах и снабжен гайками, взаимодействующими свнешними торцами дисков.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Р 2795464,кл. 302-49, 1955.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке 92630053, кл. В 65 0 53/46,1978писное илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Тираж 977 ПИ Государственног о делам изобретени 35, Москва, Ж, омитета СССР открытийушская наб., д, 4/5