Камерный питатель с дозированной выгрузкой

(22) Заявлено 02.07.8 2949089(27-11 5 б 5340 Государственный коми но 23.07.8 53) УДК 621.867Дата икования описания 23.07.82(72) Авторы изобретен ей Светлов и Р Г ирк о проектированию гэнергостройут проЪЪппленност ий филиал Всесоюзного институтаии энергетического строительства ий государственный проектный инстистроительных материалов Ленинград организаЛени нградс 1) Заявители 1Изобретение относится к пневмотранспор.ту сыпучих материалов, а именно к камерным питателям с дозированной выгрузкой,и предназначено для использования в камерных питателях, транспортирующих пыль,уловленную воздухоочистительными устройствами.Известны камерные питатели, включающие пневмокамеру, транспортную трубу ивесоизмерительные устройства, оснащенныеприборами, снабженными дискретными и аналоговыми преобразователями и сельсинами 1 Ц.Недостатком таких питателей являетсясложность системы автоматического управления,наличия в ней пружинных подвесок и рези- но-тканевой вставки.Целью изобретения является упрощение конструкции.Цель достигается тем, что выхо нец транспортного трубопровода д печения вертикального перемещени са закреплен консольно.На чертеже схематически показано предлагаемое устройство.Камерный насос содержитрасположенным в нем транспопроводом 2, выходной конецобеспечения вертикальныхкорпуса 1 закреплен консольноной опоре 3. При этом длина ттрубопровода определяется дной коля обеся корпукорпус 1 с ртным трубокоторого для перемещений в неподвижранспортного по формуле тен камерный пит ыгрузкой, содержа зможностью вертик орпус с расположен трубопроводом и ройство, связанное чи сжатого воздуха атель с дозирощий установленального переменым в нем транс- весоизмерительс устройством на транспорти - :1 Я гд статком известного камерного питаяется сложность конструкции из-за Изве ванной в ный с во щения к портным ное уст для пода рование Недо теля явл(54) КАМЕРНЫЙ ПИТАТЕ ОЗИРОВАННОЙ ВЫГРУЗКО спортного трубопровода,см;Р - диаметр транспортного трубопровода, см;Но. - прогиб транспортного трубопровода на его конце от собственного веса корпуса транспортного питателя;- разрешающая способность индикатора деформации, см;Ф)щ-, - допустимое напряжение изгиба материала транспортного трубопровода, кгс/см;Е - модуль продольной упругости материала транспортного трубопровода, кгс/см.Транспортный трубопровод 2 служит чувствительным элементом весоизмерительного устройства, а индикатор деформации чувствительного элемента выполнен в виде системы из двух конечных выключателей 4 и 5, установленных на кронштейне 6, неподвижно закрепленном на строительных конструкциях (не показаны), и взаимодействующих с упором 7, расположенным на корпу се 1.В верхней части корпуса 1 расположен загрузочный патрубок 8, верхний конец которого соединен гибкой вставкой 9 с пыле- сборником 10 воздухоочистительного устройства (не показано), а на нижнем конце установлен клапан 11 с противовесом 12.В нижней части корпуса 1 имеется устройство для подачи сжатого воздуха на транспортирование, состоящее из патрубка 13, служащего для поднятия давления в каме ре 1, и установленного соосно входному концу транспортного трубопровода 2 эжектирующего сопла 14 с воздухоподводящим патрубком 15, который через гибкую трубку 16 и клапан 17 соединен с источником сжатого воздуха. Клапан 17 электрически связан с30 выключателями 4 и 5.Камерный питатель работает следующим образом.Незагруженный корпус 1 находится в крайнем верхнем положении, при этом упор 7 з 5 взаимодействует с выключателем 4 и препятствует подаче сжатого воздуха через клапан 17.При включении воздухоочистительного устройства выделенная из воздуха пыль собирается в пылесборнике 10, откуда само теком ссыпается в патрубок 8.По мере накопления в патрубке 8 пыли, давление ее на клапан 11 с некоторого момента превосходит сопротивление его открыванию, при этом клапан 1 совместно с про-, 45 тивовесом 12 поворачивается, и пыль просыпается в корпус 1. Вес пыли, собирающейся в корпусе 1, воздействует на закрепленную консольно транспортную трубу 2, которая начинает прогибаться, причем ни гибкая вставка 9, ни гибкая трубка6 прогибу не препятствуют.В момент окончания заполнения полезного объема корпуса 1 упор 7 входит во взаимодействие с выключателем 5, подающим электрический импульс на открытие клапана 17, через который сжатый воздух поступае о патрубку 13 в камеру 1, поднимая в ней давление, и по патрубку 15 к входному концу транспортного трубопровода 2.Уменьшение веса материала в корпусе 1 вызывает уменьшение прогиба транспортной трубы 2, которая, после выгрузки материала, вместе с корпусом 1 возвращается в исходное положение. Упор 7 входит во взаимодействие с выключателем 4, подающим электрический импульс на клапан 17, который отключает подачу сжатого воздуха в корпус 1.Давление в корпусеупадает до атмосферного.Использование изобретения обеспечит рациональное размещение фильтров и циклонов в проектируемых промышленных зданиях независимо от условий ссыпки пыли на них, устраняет необходимость создания специальных помещений над пылеприемниками и уменьшает высоту проектируемых зданий.Экономический эффект составляет 50000 руб,Формула изобретенияКамерный питатель с дозированной выгрузкой, содержащий установленный с возможностью вертикального перемещения корпус с расположенным в нем транспортным трубопроводом и весоизмерительное устройство, связанное с устройством для подачи сжатого воздуха на транспортирование, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, выходной конец транспортного трубопровода для обеспечения вертикального перемещения корпуса закреплен консольно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР291855, кл. В 65 б 53/40, 971.2. Малевич И. П., Матвеев А. И. Пневматический транспорт сыпучих строительных материалов. М., Стройиздат, 1979, с. 76 (прототип).Составитель Г. Жукова Редактор И. Николайчук Техред А. Бойкас Корректор Л. Бокшан Заказ 5240/26 Тираж 977 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патентъ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4