Канатоукладчик

Оп ИСАЫИЕ Союз Советских Социалистических о 9 1 Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву -2) Заявлено 08.12.8 21) 3212509/29-11 51) М. Кл з В 66 Р 1/3 исоединением заявк Гасударственный камнтеелам нзабретенн публиковано н открытии та опубликования описания. М. Литвинов и А. М. Зарип сесоюзный научно-исследовательский нститут геофизических исследований г) КАНАТОУКЛАДЧИК ится к грузоподъемменно к канато клаЦелью изо надежности к его габаритовУказанная ройство для ретки снабж конические ш ками и закре ми шкивами, дого из двупл ус в ины- аж- орИзобретение относным механизмам, а и у чикам лебедок.Известен канатоукладчик, содержащий ходовой винт, кинематически связанный с валом барабана, перемещающуюся по винту с помощью гайки каретку, закрепленные на корпусе каретки двуплечие рычаги, на одном конце каждого из которых закреплен следящий ролик, и устройство для корректировки положения каретки 11.Недостатками известного канатоукладчика являются невысокая надежность из-за наличия электрической связи между механизмом корректировки и следящими роликами, а также большие габариты. бретения является повышени анатоукладчика и уменьшени цель достигается тем, что корректировки положения ено дифференциалом, боко естерни которого связаны с пленными на гайках тормоз при этом на другом конце к ечих рычагов установлена т мозная колодка для взаимодеиствия с соответствующим тормозным шкивом.Устройство для корректировки положения каретки расположено в корпусе каретки.На чертеже изображен канатоукладчик,общий вид.Барабан 1 с укладываемым на него канатом (кабелем) 2 кинематически связан приводом 3 с укладчиком каната, который содержит двухходовый винт 4, направляющую 5 на опорах 6 и подвижно установленную на них каретку укладчика. Каретка содержит корпус 7, в котором помещен реверсивный механизм, выполненный в виде симметричного конического дифференциала с боковыми коническими шестернями 8, 15 сателлитами 9 и крестовиной с муфтой 10.В муфте 10 укреплена шпонка 1. Боковые шестерни 8 жестко связаны с гайками правой и левой резьбы 12, на которых укреплены тормозные шкивы 13. На корпусе 7 шарнирно закреплены двуплечие рычаги 14, имеющие на верхних концах следящие ролики 15 а на нижних концах тормозные колодки 16.На корпусе 7 закреплены на стойках 17 направляющие ролики 18, которые направляют канат (кабель) 2. Планка 19 стягиваетследящие ролики. Угол- угол девиации каната при укладке его на барабан (минимальный угол отклонения каната (кабеля) 2 от перпендикуляра к поверхности барабана.Устройство работает следующим образом, В том случае, когда канат (кабель) 2 при укладке на барабан 1 движется перпендикулярно поверхности барабана (угол й =0), следящие ролики 15 на рычагах 14 не отклоняются и не поворачиваются вокруг своих шарниров, тормозные колодки 16 не взаимодействуют с тормозными шкивами 13, тогда дифференциал в корпусе 7 свободно вращается вместе с ходовым винтом 4, так как он кинематически связан с приводом барабана. Сама же каретка стоит неподвижно, 15В том случае, когда канат (кабель) при намотке отклоняется на какой-то угол М в сторону намотки (например влево), тогда канат (кабель) 2 нажимает на левый ролик 15, который рычагом 14 поворачивается вокруг своего шарнира и вводит тормозную колодку 16 в соприкосновение с тормозным шкивом 13, связанным с гайкой 12. При этом левая гайка 12, связанная с левой боковой конической шестерней 8 дифференциала, останавливается, и двуххо довый винт 4 начинает вворачиваться в гайку 12 и гайка вместе с ним перемещается влево, увлекая за собой каретку, которая, в свою очередь, переме 1 цает укладываемый кабель направляющими роликами 18 и уста. навливает угол А = О, так как при затормаживании левой гайки крестовина с сателлитами продолжает вращаться с ходовым винтом, а вторая гайка с удвоенной скоростью, но обратного направления, двигается по ходовому винту вместе с кареткой.35 При движении кабеля вправо таким же образом работает правая сторона каретки.Необходимый минимальный угол девиации й обеспечивается тем, что скорость движения каретки по ходовому винту опережает 4 в скорость намотки кабеля (вращения барабана). Величина опережения как минимум должна быть больше величины диаметра укладываемого каната (каротажного кабеля), При этом условии и обеспечивается равномерная укладка кабеля на барабан лебедки.Опережающая скорость каретки обеспечивается подбором передаточного отношения привода: барабан - ходовой винт.Предлагаемое изобретение позволяет увеличить надежность устройства, обеспечив автоматическую равномерную и правильную навивку каната (кабеля) на барабан лебедки, кроме того, облегчаются условия обслуживания и эксплуатации, что, в свою очередь, позволяет повысить производительность труда.Формула изобретения1. Канатоукладчик, содержащий ходовой винт, кинематически связанный с валом барабана, перемещающуюся по винту с помощью гайки каретку, закрепленные на кор. пусе каретки двуплечие рычаги, на одном конце каждого из которых закреплен следя-, щий ролик, и устройство для корректировки положения каретки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности канатоуклад. чика, устройство для корректировки положения каретки снабжено дифференциалом, боковые конические шестерни которого жестко связаны с гайками, и закрепленными на гайках тормозными шкивами, при этом на другом конце каждого из двуплечих рычагов установлена тормозная колодка длВ взаимодействия с соответствующим тормозным шкивом.2. Канатоукладчик по п. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, устройство для корректировки положения каретки расположено в корпусе каретки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР по заявке Юо 2809634, кл. В 66 0 1/36, 14.11.80 (прототип).. Бойкас9 Составы а Техред А Тираж 9 ИПИ Государст по делам изоб Москва, Ж -ПП сПатент, Реда кто Заказ 50 1130лиал О. Перси янцев