Устройство для контроля скорости вращения вала

(и)935932 Сфюз СеветсиииСециапистичесиикФаслублии ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АатрвСкомю свидютиъСтвю(22) Заявлено 27. 08, 79 (21) 2818 ч 59/18-2 чс присоелинением заявки М(51) М. Кл, С 05 С 15/06 3 Ьеударетеаииый комитет СССР аф делам иэоорвтеиий и открытий(5 М) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА Изобретение относится к регуляторам скорости, а более конкретно к устройствам для автоматического отключения электродвигателей, приводящих в движение исполнительные механизмы, и может быть использовано в качестве отключающего узла при снижении скорости или остановках, связанных с перегрузками механизма. ОИзвестно устройство контроля скорости, в котором в качестве датчика скорости используется датцик магнитоиндуктивного типа 11.Однако известное устройство громоздко и ненадежно,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для контроля скорости вращения вала, содержащее диск с прорезью, связанный с валом контролируемой машины, с одной стороны которого размещены два магнитоуправляемых контакта, напротив которых с другой стороны диска установлены управляющиемагниты21,Недостатком подобных устройствмагнитоиндуктивного типа является то,что выходной сигнал от датчиков изза малой мощности гребуется преобразовывать и усиливать, цто усложняетустройство и повышает стоимость.Цель изобретения - упрощение устройства и повышение надежности.Поставленная цель достигается тем,цто в устройство введены два релевремени а в диске прорезь выполненав виде сектора, угол которого меньше180 , магнитоуправляемые контакты расположены относительно оси диска диаметрально противоположно и каждыйподклюцен к исполнительному механизму через соответствующие реле времени.На фиг. 1 приведена схема устройства для контроля скорости вращениявала; на фиг. 2 - принципиальнаяэлектрическая схема устройства.3 93Устройство содержит диск 1, с одной стороны которого диаметрально оси расположены магнитоуправляемые контакты МК) 2 1 и 2, а с другой стороны соответственно против МК- управляющие магниты 31 и 3, вал 4, реле времени 5 и 5 . Исполнительный механизм на чертеже не показан.Управление магнитоуправляемыми контактами осуществляется диском 1, изготовленным из ферромагнитного материала и приводимым во вращение от контролируемой машины. Диск имеет вырез с сектором СК. Величина сектора с с. в диске выбирается таким образом, чтобы . паз одновременно не перекатывал оба датчика; в этом случае при любом положении диска после его остановки один или оба магнитоуправляемь 1 х контакта всегда разомкнуты, поэтому сектора а- берется меньше 180 , Длительность выдержки реле времени 55 устанавливается в зависимости от скорости вращения диска. Причем, она должна быть незначительно больше, чем время прохождения диска секторамежду одним МК и постоянным магнитом за один оборот, Магнитоуправляемые контакты включены последовательно в цепь питания катушек реле времени 5, 5, Релд применены с выдержкой времени на размыкание при отклонении катушки.Устройство работает следующим образом.При вращении диска 1, когда управляющий магнит, например 3 находится в секторе,(4., магнитные контакты 2 замыкаются и реле времени получает импульс энергии, за счет которой обеспечивается выдержка времени до получения второго импульса энергии. Таким образом", реле 5 и 5 , поочередно получая через .контакты 2, 2 импульсы энергии, остаются во включенном положении, тем самым поддерживают свобод Формула изобретения 20 Устройство для контроля скоростивращения вала, содержащее диск с прорезью,:связанный с валом контролиру 2 з емой машины, причем с одной стороныдиска размещены два магнитоуправляемых контакта, напротив которых с другой стороны диска установлены управляющие магниты, о т л и ч а ю щ еЗо е с я тем, что, с целью упрощенияи повышения надежности, в него введе"ны два реле времени, а в диске прорезь выполнена в виде сектора, уголкоторого меньше 180 ф, магнитоуправляемые контакты расположены относительно оси диска диаметрально противоположно и каждый подключен к исполнительному механизму через соответствующее реле времени.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРУ 206668, кл. 6 05 С 15/06, 1967.2, Авторское свидетельство СССРЮ 263013, кл. С 05 а 1 уаб, 1968(прототип). 5932 4ными контактами реле 5,1 и 5 замкнутой цепь управления контролируемоймашины. В аварийной ситуации, при остановке или снижении оборотов диска, % реле времени 5,1 и 5 одно или оба,в зависимости от положения датчиковотносительно сектора (с, отключаются, при этом свободными контактами реле 51 и 5 размыкается цепь управле ния контроля вала.Простота электрической схемы и самого устройства обеспечивают надежность его работы и возможность изготовления собственными силами на пред% приятиях, эксплуатирующих, например,лифты, конвейеры, транспортеры, самоходные тележки и т. д.коКоррект Редактор иценко Тираж 914 НИИПИ Государственного по делам изобретений 035, Москва, Ж, РаувПодписноекомитета СССи открытииская наб., дю з 4211/51 5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4