Пульт управления

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистическиеРвспубпик оц 935931(22) Заявлено 24. 07.80 (21) 2994187/18-24с присоелинениеи заявки РЙ -(51) М, Кд.О 05 С 9/02 Ртеударстееаеый квмктет СССР в делам изобретений и открытий/ Центральное конструкторское бюро "Строймаштф"(54) ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ Изобретение относится к механическим системам управления устройст . вами для управления спаренными командоконтроллерами, устанавливаемыми например, в кабинах башенных. кранов.5 Известен пульт управления грузо- подъемных машин, содержащий механизм ,переКлюцения, связанный цепными передачами со спаренными командоконтроллерами 1 1 1.Недостатком этого устройства является его значительная ширина из-за взаимноперпендикулярного положения валов командоконтроллеров, а также отсутствие приспособлений для натя." жения цепей.Известен также пульт управления, содержащий механизм переключения, связанный цепными передачами со спа ренными командоконтроллерами, причем цепные передачи имеют шарнирные звенья в аиде талрепов для регули" ровки натяжения цепей21 2Недостатком этого устройства также является его значительная ширинаиз-за взаимоперпендикулярного положения валов командоконтроллеров,что усложняет условия эксплуатациипульта в стесненных условиях кабины,например башенного крана.Цель изобретения - обеспечениеудобства эксплуатации путем уменьшения ширины кабины,Эта цель достигается тем, цто впульте управления, содержащем спаренные командоконтроллеры, валы ко"торых связаны цепными передачами смеханизмом переключения, выполненным в виде рукоятки, связанной шарнирно с двумя валами, расположенными перпендикулярно один другому,причем каждая цепная передача выпол"нена в виде основных звездочек, жестко закрепленных на валах командоконтроллеров и валах механизма переключения, и участков цепи, связанных шарнирными звечьд и, апри5931 4нирными звеньями 13, осуществляют управление командоконтроллером 1. Уп"равление командоконтроллером 2 осуществляется вращением рукояткой 5 5 вала 7, соединенного через основныезвездочки 9 и 8, два. участка цепи 12и шарнирные звенья 13 с валом 4 командоконтроллера 2.Параллельное расположение валов 0 командоконтроллеров позволяет умень"шить ширину пульта и обеспечить удобство его эксплуатации,Формула изобретения 15 3 93мер, в виде талрепоВ, валы командоконтроллеров расположены параллельно один другому, а цепная передачамежду перекрещивающимися валами командоконтроллера и механизма переключения содержит дополнительные звездочки установленные свободно на валах и сопряженные с участками цепи,развернутыми друг относительно другаи относительно участков цепи, сопряженных с основными звездочками.На фиг. 1 представлена кинематическая схема пульта; на фиг. 2 - запасовка цепи.Пульт управления содержит спарен,ные командоконтроллеры 1 и 2, валы3 и 4 которых связаны цепными передачами с механизмом переключения, выполненным в виде рукоятки 5, связанной шарнирно с двумя валами 6 и 7,расположенными перпендикулярно другдругу, причем каждая цепная передачавыполнена в вИде основных звездочек8-11, жестко закрепленных на валах3 и 4 командоконтроллеров 1 и 2 и валах 6 и 7 механизма переключения, иучастков цепи 12, связанных шарнирными звеньями 13, например, в видеталрепов. Валы 3 и 4 командоконтроллеров 1 и 2 расположены параллельнодруг другу, а цепная передачамимеждуперекрещивающимися валами 3 и 6 командоконтроллера 1 и механизма пе"реключения соответственно содержитдополнительные звездочки 14 и 15,установленные свободно на валах 3 и 6и сопряженные с уцастками цепи 16 и17, развернутыми друг относительнодруга и относительно участков цепи12, сопряженных с основными звездоцками 8 и 9,Пульт работает следующим образом.вПоворачивая рукояткой 5 вал б спомощью цепной передачи, включающейосновные звездочки 9 и 8 и дополни-:.тельные звездочки 14 и 15, а такжедва участка цепи 12 и участка цепи16 и 17, развернутыми друг относительно друга и соединенными шарПульт управления, содержащий спаренные командоконтроллеры, валы которых связаны цепными передацами с механизмом переключения, выполненным20 в виде рукоятки, связанной шарнирнос двумя валами, расположенными перпендикулярно один другому, причем каждаяцепная передаца соединена из основныхзвездочек, жестко закрепленных на ва 5 лах командоконтроллеров и валах механизма переключения, и участков це"пи, связанных шарнирными звеньями,например талрепами, о т л и ч а ю -.щ и й с я тем, что, с целью обесзо печения удобства эксплуатации, валыкомандоконтроллеров расположены па-раллельно один другому, а каждая ицепная передача между перекрещивающимися валами командоконтроллера имеханизма переключения содержит дополнительные звездочки, установлен"ные свободно на валах и сопряженные с участками цепи, развернутымидруг относительно друга и относио тельно участков цепи, сопряженных сосновными звездочками.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Чертеж КБ, ОС;04 Л. 12, 000СБ Ухтинского механического завода,1978.2Чертеж 2072210103 Сб Ленинградского завОда подъемно-транспортногооборудования им. С,И. Кирова, 1974