Устройство для нагнетания смазки к очагу деформации при прокатке

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СомЬ СоветскмкСфцмалистмчвснмкРвспубамн о ц 929269(23)Приоритет Вфударстюеыб квинтет СССР ао аелан нзфбретвни 1 н фткрыткй(53) УДК 621771. .2.02(088.8) Дата опубликования опнсания 23.05.82 О.Б.Бухвалов, М.И.)(урухин, В.С.Пла и В.И.Уральский(72) Авторы . нзобретенн 71) Заявит ральский научночерных 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГНЕТА К ОЧАГУ ДЕфОРИАЦИИ ПР СМАЗКИОКАТКЕ нета 3Изобретение относится к прокатному производству и предназначено /для обеспечения прокатки полос, лент и других профилей в режиме гидроди- Фнамического трения.Известно устройство для наг ния смазки к очагу деформации при прокатке, включающее клиновидные вставки, размещенные между рабочими валками и полосой у входа в очаг деформации и образующие с ними щелевые зазоры, соединенные источником смазки, С целью исключения выдавливания смазки через боковые зазоры между вставками, на одной из них закреплены боковые стенки, контактирующие с другой вставкой 1.Недостатком известного устройства является отсутствие эффективных средств регулирования толщины слоя смазки в очаге деформации и сложность герметизации боковых зазоров между вставками от выдавливания через них смазки,следовательский-инститаллов Цель изобретения - повышениекачества проката и снижение энергоемкости процесса путем регулирования толщины смазочного слоя .в очаге деформации в процессе прокатки.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для нагнетаниясмазки к очагу деформации при прокатке, включающем клиновидные вставтеки, размещенные у входа в очаг деформации между прокатываемой полосойи рабочими валками и образующиес ними щелевые зазоры, соединенныес источником смазки подводами, выполненными во вставках согласно иэобВретению вставки снабжены внутренними каналами, соединенными с системой циркуляции хладагента, и форсунками, ориентированными. в направлении боковых зазоров между вставками и соединенными с источникомподачи хладагента.Изменяя количество или температуру проходящего по каналам хладаген.формула изобретения 3 929 та, можно изменять температуру прилегающих участков вставок и температуру смазки, проходящей в зазоре между вставками и полосой или валками. Изменение температуры смазки ведет к изменению ее вязкости, что в свою очередь, позволяет регулировать толщину слоя смазки я очаге деформации, определяющей такие важные параметры процесса прокатки, как качество поверхности полосы, износ и качество поверхности валков, давление прокатки и соответственно расход энергии при прокатке.На Фиг,1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг,3- разрез Б-Б на фиг.1.Устройство состоит из верхней 1 и нижней 2 клиновидных вставок, ниппелей 3 подвода смазки к щелевым зазорам между валками 4 и вставками и между вставками и полосой 5. В передних носках вставок расположены каналы 6, к которым .присоединены трубопроводы 7 и дроссель 8 регулирования количества проходящего хладагента. К одной из вставок прикреплены хомутами 9 форсунки 10 подачи хладагента в зазор между . вставками. К форсункам подсоединены трубопровод 11 и дроссель 12 регулирования количества подводящего хладагента.Работа устройства осуществляется следующим образом.Полоса 5, проходя в зазоре между верхней 1 и нижней 2 вставками, захватывает поступающую через ниппели 3 смазку и нагнетает ее к оцагу деформации. За счет этого и принудитель ной подачи смазки в зазор между валками 4 и вставками создается подпор гидростатицеского давления, увеличивающегося к входу в оцаг деформации. В каналы 6 через трубопро 1 воды 7 подается хладагент, который охлаждает подводимую к очагу деформации смазку и тем самым увеЮци 269 4вает ее вязкость, Увеличение вязкости смазки приводит к увеличение толщины слоя смазки в очаге деформации.Дросселем 8 можно изменять количество циркулирующего в каналах 6 хлад- агента, а следовательно, температуру подводимой смазки и ее вязкость, цто приводит к изменению толщины слоя смазки в очаге деформации.1 О О форсунки 10 через трубопровод11 и дроссель 12 подается хладагент, который вспрыскивается в зазор между верхней 1 и нижней 2 вставками и понижает температуру смазки за 1 Б краями полосы 5 до температуры стеклования смазки. Застывший слой смазки предотвращает истекание смазки в боковые зазоры между вставками, благодаря чему обеспечивается возможность регулируемого подвода смазки к очагу деформации. Устройство для нагнетания смазкик очагу деформации при прокатке, вклю-чающее клиновидные вставки, размещенные у входа в очаг деформации между прокатываемой полосой и рабочимивалками и образующие с ними щелевь 1 езазоры, соединенные с источникомсмазки подводами, выполненными вовставках, о т л и ц а ю щ е е с яЗ 5 Ф Фтем что с целью повышения качества проката и снижения энергоемкостипроцесса путем регулирования толщины слоя смазки в очаге деформации,упомянутые вставки снабжены внутренними каналами, соединенными с системой циркуляции хладагента, и форсунками, ориентированными в направлении боковых зазоров между вставками и соединенными с источникомподачи хладагента.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЮ 1 698692, кл. В 21 В 45/02, 1976.929269 ПодписноеССР. Заказ 3363/13 Тираж 812ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и открмти113035, .Иосква, Ж, Раувская н Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная ф Составитель А.Иасловдактор О.Данко Техред Е. Харитончик торре