Гидравлический датчик числа оборотов

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскиаСоциалистическиаРеспублик и 91482(5)М. Кл. 6 05 О 13/30 аауаарсткввИ какктет СССР кв делаю изоаретенкй к етарнткй(7) Заявите 4) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ЧИСЛА ОБОРОТО гается подпр ото Изобретение относится к системам регулиров ания. По основному авт.св, Мф 521553 известен гидравлический датчик числа оборотов 111.Датчик не вырабатывает сигнал по производной от оборотов при изменении направления ускорения, так как в этом случае усиО лие пружины дополнительного золотника и его тангенциальная сила инерции совпадают1 О по направлению, в результате чего золотник становится на упор и не реагирует на из. менение ускорения, что ухудшает динамические качества датчика.Кроме того, установка дружины в дополз 5витальном золотнике с одного торца обуславливает наличие усилия предварительнойзатяжки золотника, которое препятствует егодвижению при малых значениях тангенциальной силы, инерции, что также ухудшает его динамические качества.Целью изобретения является повышениеточности датчика числа обор в,Поставленная цель дости тем, чтодополнительный золотник ужинен собоих торцов.На чертеже представлена схема гидравлического датчика числа оборотов.Датчик содержит неподвижный корпус 1с размещенным в .нем вращающимся ротором 2, в котором находятся магистрали высокого 3 и сливного 4 давлений с установленным между ними грузом-золотником 5с пружиной 6, дросселирующие кромки кото.рого образуют полость 7 регулируемого дав.пения, связанную каналом 8 с полостью 9,образованной между ротором 2 и одним изторцов груза.золотника 5 с одной стороныи корпусом 1 - с другой,В канале 10, соединяющем клапан 11постоянного давления с магистралью слива 4,установлены последовательно дополнительныйзолотник 12 с пружинами 13 и 14 и жиклер 15, образующие редукционную камеру16, соединенную с полостью, образованноймежду вторым торцом груза-золотника 5 иротором 2.11482: 4циальной силы инерции перемещается вниз,при этом доэирующая его кромка частичнооткрывает канал 10 постоянного давления,что ведет к увеличению давления в редукци.онной камере 16 и, как следствие, к увеличению давления в полости 9. В результатеповышается скорость выдачи датчиком вы.ходного сигнала.При изменении направления ускорения до 1 я полнительный золотник 12 под действиемтангенциальной силы инерции перемещаетсявверх, при этом дозирующая его кромкачастично закроет канал 10 постоянного дав.ления, что ведет к уменьшению давленияв редукцнонной камере 16 и к уменьшениюдавления в полости 9, в в результате чеготакже повышается скорость выдачи датчикомвыходного сигнала,Таким образом, установка пружин с обо.их торцов дополнительного золотника обес.печивает выдачу сигнала по производнойот оборотов при изменении направленияускорения, так как тангенцнальная сила инерции золотника уравновешивается пружинами,что улучшает динамические качества датчика,Кроме того, установка пружин с обоих торцов исключает усилие предварительной затяж.ки дополнительного золотника, в результате1чего повышается его чувствительность к малым значениям тангенциальной силы инерции,что также улучшает точность работы гидравлического датчика числа оборотов. 3 9Из полости 9 давление топлива поступаетв исполнительный механизм 17 регулятораугловой скорости, В магистраль 3 и к клана.ну 11 постоянного давления топливо посту.пает от насоса 18. Топливо из магистрали4 сливного давления поступает в бак 19, изкоторого, в свою очередь, питается насос 18,Центр тяжести груза-золотника расположенна его продольной оси, перпендикулярнойоси вращения ротора, проходящей через нее,и смещен относительно оси вращения, а .фцентр тяжести дополнительного золотникарасположен на радиусе, перпендикулярном егоГидравлический датчик числа оборотов работает следующим образом,Насос 18 подает топливо в магистраль 3высокого давления и далее, дросселируясьна двух кромках груза-золотника 5, топливо, поступает в магистраль 4 сливного давленияи возвращается в бак 19.При равномерном вращении ротора 2груз. золотник 5 устанавливается относительноотверстий магистралей высокого 3 и сливного4 давлений в положение, при котором давле.ние в полости 9 уравновешивает осевуюсоставляющую центробежной силы груза-золотника 5, усилие пружины 6 и давление вредукнионной камере 16, которое зависитот проходного сечения жиклера 15 и первоначально выставленного положения дополни.тельного золотника 12 относительно дроссели.руемого отверстия канала 10. Клапан 11поддерживает постоянное давление рабочейжидкости в канале 10.При любом установившемся режиме давле.ние топлива в редукционной камере 16, аследовательно, и под торцом груза-золотника 5 постоянное, Поэтому давление в полос.ти 9 является функцией угловой скоростии используется в качестве основного регулирующего параметра в исполнительном механизме 17 гидравлического регулятора,При ускоренном вращении ротора 2 дополнительный золотник 12 под действием тангенФормула изобретения Гидравлический датчик числа оборотовпо авт,св, У 521553, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышенияточности датчика, дополнительный золотникподпружинен с обоих торцов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Иф 521553,кл. 6 05 О 1330, опублик. 1974 (прототип).911482 7 Власе едак нраж 908ого комитета ССи открытий аказ 12 одпнсное ВНИИНИ Государстве по делам изобретении113035, Москва, Жкая наб., д. 4/5