Способ обработки пары зубчатых колес
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 908558
Автор: Борисов
Текст
(54) СПОСОБ ОБРАБОТКИ ПАРЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕСИзобретение относится к металло.обработке и может найти применение при нарезании зубчатых колес типа гиперболоидных.По основному авт, св. Ф 722707 известен способ обработки пары зубчатых колес для передачи с произвольным расположением их осей, согласно которому производящие поверхности устанавливают относительно обрабатываемой пары так, чтобы они в точке касания имели общую нормаль, которую располагают под углами к осям обрабатываемых колес и на кратчайших расстояниях от них, а поступательное перемещение осуществляют вдоль этой нормали 1 .Цель изобретения - повышение несущей способности обрабатываемой пары эа счет получения нулевой приведенной кривизны вдоль вектора относительно скорости в нормальных сечениях рабочих поверхностей вэанм- действующих зубьев. Для достижения указанной цели уголобщей нормали к двум инструментальным поверхностям в точке их касания с осью обрабатываемого колеса выбирают по зависимостиУ= агс сгО а сумму ее кратчайших расстоянийдо осей берут равной межосевому расстоянию проектируемой передачи, где 1 ОО - передаточное отношение, равноеотношению угловой скорости обрабатываемого колеса к угловой скоростипарного колеса.На чертеже представлена схема 15обработки.Оси 1 и 2 колес, вращающихся сугловыми скоростями ш и и, удалены друг относительно друга на расстояние а т и скрещиваются подуглом Е = 90Инструменталье.г поверхности 3и 4 соприкасаются в точке. К и имеютв ней общую нормаль 5,3 908558Угол Ф общей нормали 5 к двум инструментальным поверхностям 3 и 4 в точке их касания К с осью обрабатываемого колеса 1 или 2 выбирают по зависимости Способ обработки пары зубчатых колес по авт,св. У 722707, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способности ортогональной пары за счет получения нулевой приведенной кривизны вдоль вектора относительной .скорости в нормальных сечениях рабочих поверхностей взаимодействующих зубьев, угол общей нормали к двум инструментальным поверхностям в точке их касания .с осью обрабатываемого колеса выбирают по зависимостиЭб"= агс с 1 цй 3б= агс с 1 цЯ где О - передаточное отношение, равное отношению угловой скорости обрабатываемого колесак угловой скорости парногоколеса,а сумму ее кратчайших расстояний аи а до осей 1 и 2 берут равной межосевому расстоянию проектируемой ,передачи а т,е. 4 Формула изобретенияа+ а = ауЗатем двум инструментальным поверхностям 3 и 4 сообщают поступательное движение вдоль общей нормали 5 со скоростью Ч , величину которой определяют по известному способу. При таком движении характеристики 6 и 7 инструментальных поверхностей 3 и 4 будут пересекаться в точке, например, К на общей нормали 5, что обеспечивает точечный кон 1 такт зубьев в передаче, Общая нормаль 5 будет ее линией зацепленияа сумму ее кратчайших расстоянийдо осей берут равной межосевомурасстоянию проектируемой передачи,где О - передаточное отношение,равное отношению угловой скоростиобрабатываемого колеса к угловойскорости парного колеса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР 722707, кл. В 23 Г 5/00, 26.12.72.908558 Составитель В.Слитковадактор Н.Гришанова Техред Ж, Кастелевич Корректор Г. Огар к илиал ПН "Патент", г. ужгород, .т. Ироектна 00/15 Тираж 1 ВНИИПИ Госуларственногопо делам изобретен 113035, Моски,з, Ж, Ра Подписноеомитета СССРи и открытийская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
2704028, 28.12.1978
МОСКОВСКИЙ СТАНКОИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
БОРИСОВ ВЯЧЕСЛАВ ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B23F 5/00
Опубликовано: 28.02.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-908558-sposob-obrabotki-pary-zubchatykh-koles.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ обработки пары зубчатых колес</a>
Устройство для преобразования угловой скорости маломощных датчиков в пропорциональный ей ток или напряжение
Номер патента: 62354
Опубликовано: 01.01.1943
Автор: Гинзбург
МПК: G08C 19/04
Метки: датчиков, маломощных, напряжение, преобразования, пропорциональный, скорости, ток, угловой
....". ЬО ЛН ИОС ЯНРЯБЛСЕИЕ.ОЗ ОМУ,". БИ1 (Т(Ь О, С С,. СДО 1 Г ЗЯ . (ЯТЧ 1.ОЗ Н1.1 ИиУО СТО) 011УК 32( С ;2 О ; 1, Я ; О , ";.- " , СТ ;,1(;, ", 1.; О - ", 1 1; 11 0 Н ; и ) 1 "- ГИЯ УСНЬ 1 Е".: С; ;С,0 СТ, НС 1:С 1.,; 51 С, И 010 И. На П) 2 БЛСНИ СБОР.ТОГО У,1 СИЬШЯЕТС 5. 1 ИСДС. МС)(Н.ОС О ( 05 - (: С,ас" ГЧ 1 " ПРИСПЕЕТ СНСЕЯ 1 НС СХ(М 11, 15 ИЗМР:СНИ 5 С; С.,)СТИ С МС;5 СЦ 11 МСЯ 112",2)ЛСИС)1,Г )(ТН.";1 Т С ЕСГ Ниа СХС Я З 0.,т СЛ(ТЬ ИС0 11: (О;Е,ЕЯ ИЗ5;. )Р 1, .О51 Н 1 Е 1.;и )1;Яе ;1НГ и; я ,сп нсрв Й Бяоиан. с).МыстрОЙствя :.51 изсн(ст(с1, сБс б)одно з) " ч.,2 О.Ц( сн на н 2),1.Г)с, сосдипястся сО 1 такт" м, злс.Тричсски сосдинснны м с по носом () . .веГатсль,Бр 2пяетс 51 Б том Ке иапраплсИи и СОсдин 5 ет и,етку .В, тякке си я...
Способ переключения скоростей многоступенчатых зубчатых передач
Номер патента: 977880
Опубликовано: 30.11.1982
Авторы: Герасимов, Гранков, Тугенгольд, Юденков
МПК: F16H 5/80
Метки: зубчатых, многоступенчатых, передач, переключения, скоростей
...моменту нагрузки нашпинделе 2. Блок 3 задержек устанавливает интервалы времени задержкимежду командами на переключениемуфт. Величины задержек определяются сигналом, поступающим от датчика 1. Коммутирующее Устройство 4производит переключение муфт зубчатой передачи 5 по командам блока 3.Задатчик .6 скорости определяет набор муфт, переключаемых для получения желаемой скорости.30По команде от задатчика 6 скорости подготавливается набор муфт, которые должны включаться или отключаться, Одновременно подается команда на блок 3 для начала переключения. В блоке 3 команда разбивается З 5на необходимое число каналов. Вкаждом канале задержка сигнала задается функционально зависимой от напряжения с датчика 1. Таким образомсигналы в каждом...
Способ переключения скоростей многоступенчатых зубчатых передач
Номер патента: 670759
Опубликовано: 30.06.1979
МПК: F16H 5/80
Метки: зубчатых, многоступенчатых, передач, переключения, скоростей
...понижающие передачи.Время задержки включения выбрано в указанных пределах потому, что при включении муфт с задержкой времени менее 0,2 с будут происходить удары. Сила удара при размыкании зазора зависит от величины момента, который может в момент включения передавать включаемая муфта, Поскольку падение момента вращения отключаемой муфты и нарастание момента муфты, включающей понижающую передачу, происходит не мгновенно, время задержки менее 0,2 с приводит к большим передаваемым моментам при переключении и, следовательно, ударам. При времени задержки более 0,8 с будут происходить провалы скорости планшайбы, так как момент вращения отключенной муфты спадает до минимальной величины, а муфта, включающая понижающую передачу, еще не будет...
Способ переключения скоростей многоступенчатых зубчатых передач
Номер патента: 697769
Опубликовано: 15.11.1979
Авторы: Кушнарев, Тугенгольд
МПК: F16H 5/80
Метки: зубчатых, многоступенчатых, передач, переключения, скоростей
...работы муфт переключенияступеней,Способ переключения скоростей заключается в следуюшем.Переключение скорости начинаетсясо ступени, непосредственно связаннойс ведомым элементом муфты МЗ, М 4,вала У 1 (фиг, 1), в ступень, не связанную с ведомым элементом муфты М 1,М 2, вала У, переключают с задержкойвремени 0,05-0,2 с. (Фиг. 2). Времявключения муфт ступени, не связаннойс ведомым элементом, уменьшают в1,1-1,5 раза по сравнению со временем включения муфт ступени, связаннойс ведомым элементом, например, засчет увеличенного в 1,5-5 раз напряжения питания муфт.Данный способ уменьшает чувствительность привода к изменению нагрузки, силу удара и величину отклоненияскорости в момент переключения ступеней, что позволяет повысить...
Регулятор угловой скорости колес транспортной машины
Номер патента: 864257
Опубликовано: 15.09.1981
МПК: G05D 13/00
Метки: колес, регулятор, скорости, транспортной, угловой
...фиг,2 - схема блокадифференцирозания,30. Устройство содержит колеса 1 тран.спортной машины, датчики 2 угловыхскоростей колес, блок 3 сравненияугловых скоростей колес, блок 4 дифференцирования, электромагнитный клапан 5, насос 6 и узел регулированияподачи топлива в двигатель, состоящий из исполнительного цилиндра 7,шток 8 которого соединительной планкой 9 связан с рейкой 10 топливногонасоса 11 двигателя транспортной машины. Рейка 1 О посредством пружины12 и ползуна 13 связана с рукояткой14 управления подачи топлива в двигатель.Пружина 15 постоянно прижимаетрейку 10 к пружине 12. Блок 4 дифференцирования выполнен по схемепростейшего устройства и состоит натрансформаторе 16, поляризованногореле 17, силового реле 18, источников 19 и 20...
Предыдущий патент: Способ обработки пары зубчатых колес
Следующий патент: Устройство для снятия заусенцев с торцев зубьев цилиндрических колес
Случайный патент: Устройство для детонационного напыления покрытий