Рамно-шатровое перекрытие

ОП ИИЗОБК АВТОРСКОМ Союз Советских Социалистических 7186 Республи У(22 присоединением заявкиГосударственный комете орите 69.0288.8) Опубликовано 23,02.8 Дата опубликования делам изобретений и открытий 2) Авторы(54) РАМНО-ШАТРОВОЕ ПЕРЕКРЫТИЕ Сибирский автомобилЗаявителии Научно-исследов Изобретение относится к строительным конструкциям и может быть использовано для перекрытий в промышленных и гражданских зданиях и сооружениях,Известны шатровые перекрытия, включающие контурные балки, расположенные в пределах строительной высоты перекрытия, жестко соединенные с колоннами, наклонные и горизонтальные плиты шатра, а также плиты перекрытия ложбин, опирающиеся на шатер и контурные балки 1. Недостатками этой конструкции являются необходимость использования специального монтажа кондуктора для сборки шатровой части перекрытия, длительность монтажа, определяемая сроком твердения бетона замоноличивающих шков, сложное сопряжение элементов, особенно в месте примыкания плит центрального диска, наклонных граней и настила под ложбинами и повышенный расход материала вследствие недоиспользования несущей способности плит наклонных граней, так как усилия от нагрузкки, приложенной к шатру, передаются на колонны преимущественно через наклонные диагональные ребра, а растягивающие усилия от расаев и А. М. Людовскийи,.1.: -,ный и нститут и м. К" йбышеваинститут бетона и железо ето 1 тв=,оя СССР пора воспринимаются контурными балками, при этом основная часть поля наклонных плит испытывает незначительные усилия,Наиболее близким техническим решением к изобретению является рамно-шатровое перекрытие, включающие опертые на колонны контурные балки и рамы, образующие шатер, с размещенными на них плитами надколонной полосы и плитами центрального диска. Каркас служит опорой для плит центо рального диска и плит перекрытия надколонной полосы 2) .Недостатками таких конструкций является сложность монтажа наклонных рам, который может быть выполнен только при помощи специального кондуктора. Для образования замкнутого контура, растянутого под действием распора, сопряжение смежных рам на колоннах требует мощных монтажных связей. Значительные сложности вызывает компановка плит перекрытия надо колонной полосы, особенно вблизи колонн.Вследствие малой изгибной жесткости опорных сечений шатровых рам такие перекрытия не обеспечивают требуемую пространственную жесткость рамных каркасов многоэтажных зданий.Цель изобретения - снижение расходаматериала, упрощение монтажа и включениеперекрытия в пространственную работу каркаса всего здания.Цель достигается тем, что в рамно-шатровом перекрытии, включающем опертые наколонны контурные балки и рамы, образующие шатер, с размещенными на них плитами надколонной полосы трапецеидальнойформы и плитами центрального диска, рамыустановлены вертикально в диагональныхнаправлениях и соединены в уровне опирания с контурными балками, причем с нижней стороны рамы имеют очертания шатра,а каждая плита центрального диска выполнена из четырех треугольных элементов,На фиг. 1 показан фрагмент рамно-шатрового перекрытия в виде одной угловой ячейки; на фиг. 2 - рамный каркас (без плитнастила); на фиг. 3 - сечение А - А нафиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1.Ячейка рамно-шатрового перекрытиясостоит из колонн 1,опертых на них контурных балок 2 и диагонально расположенных перекрестных рам 3, на которые уложены ппиты центрального диска 4 и плиты настила надколонной полосы 5,Контурные балки 2 расположены в пределах строительной высоты перекрытия иоперты по концам на колонны 1. Для восприятия распора контурные балки соединены между собой и образуют замкнутый контур. Диагональные перекрестные рамы 3 установлены так, что каждая из них опертана колонну 1 и упирается в замкнутый контур, образованный контурными балками 2,На перекрестные рамы 3 оперты треугольныеэлементы плит центрального диска 4, а надколонные полосы перекрыты трапециевидны.ми плитами 5. Длинными основаниями трапеций плиты 5 оперты на контурные балки2, а противоположными короткими сторонами - на перекрестные рамы 3. Для обеспечения совместной работы плит настила скаркасом шатра сопряжение их по периметру опирания может быть выполнено спомощью монолитного бетонного шпоночного шва.Работа элементов конструкции под действием вертикальной нагрузки характеризуется следующим.Перекрестные рамы совместно с плитами центрального диска испытывают сжатиес изгибом, при этом в узлы опирания рамна колонны передается распор, который воспринимается контурными балками. Кромерастягивающих усилий от распора контурэ 1 Ю 15 2 О и зо ные балки совместно с трапециевидными плитами надколонной полосы испытывают изгиб от части нагрузки, расположенной на перекрытии, и кроме того, вследствие деформации рамного каркаса всего здания - дополнительный изгиб узловыми моментами.Перекрестные рамы, определяющие работу перекрытия по шатровой схеме, расположены вертикально, Это упрощает монтаж всего перекрытия, так как вместо кондуктора достаточно применить легкую центральную стойку, которая может быть снята тотчас после соединения перекрестных рам между собой в точке пересечения.Передача сжимающего усилия через наклонные элементы перекрестных рам в узлы сопряжения контурных балок с колоннами делает статическую схему работы перекрытия более четкой, что позволяет полнее ис пользовать несущую способность элементов. Разрезка плит перекрытия и их опирание произведены так, что большая часть нагрузки, расположенной на перекрытии, передается на колонны через контурные балки и перекрестные рамы не вызывая распора, в результате чего упрощается соединение контурных балок между собой.Все элементы конструкции работают под нагрузкой совместно, что позволяет уменьшить их сечения без ущерба для прочности и тем самым достичь существенной экономии материала и использовать конструкцию под повышенные нагрузки.Формула изобретения Рамно-шатровое перекрытие, включающее опертые на колонны контурные балки и рамы, образующие шатер, с размещенными на них плитами надколонной полосы трапецеидальной формы и плитами центрального диска, отличающееся тем, что, с целью снижения расхода материала, упрощения монтажа и включения перекрытия в пространственную работу каркаса всего здания, рамы установлены вертикально в диагональных направлениях и соединены в уровне опирания с контурными балками, причем с нижней стороны рамы имеют очертания шатра, а каждая плита центрального диска выполнена из четырех треугольных элементов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР506689, кл. Е 04 В 5/00, 1974.2. Чериковер Л. Сборный железобетон в многоэтажных зданиях. Проект и стандарт9, 1933, с. 12.907186 иг витель И.ред А. Бойаж 72 Сост ич Тех Тир ИПИ Государе ло делам изоб Москва, Ж -ППП Патент, В Бутяга Н венного к ретений и 35, Раушс г. Ужгород 1130илиал Редактор Н. Рогу Заказ 538/40рм оловаас КорректПодписномитета СССРоткрытийая на 6., д. 4/5ул Проектная