Центробежный насос

Союз Советск инСоциапистическиаРеспублик ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11 э 901645 бэ ) Дополнительное к авт. свид-ву 4.80 (21) 2909078/25-06 22) Заявлено 1 присоединение явк Г 04 О 29/04 Г 04 0 15/00 сударстваннын комитет СССР 123) приприте по делам изооретений и открытийОпубликовано 30, 01. 82 БкэллетеньДата опубликования описания 30 . 01, 82) Авто 4) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАС ромаение ко Цель изобрет струкции насосаПоставленнаятем, что в веду отверстия, а эл закреплена на н я-у шиностроению, более конкретно к конструкциям центробежных насосов с уст.ройствами для разгрузки осевой силы,Известен центробежный насос, содержащий корпус и установленное внем на валу рабоцее колесо, на ве-.дущем диске которого выполнены радиальные ребра 1 1 1,Недостатком этой конструкции явэоляется снижение КПД насоса и невозможность регулирования уравновешивающей силы по величине.Известен также центробежный насоссодержащий корпус и установленное внем на валу рабочее колесо, на ведущем диске которого. выполнены радиальные ребра, перекрываемые по высоте подвижным регулирующим элементом,и закреплена эластичная оболочка 2Недостаток насоса состоит в слоэнности конструкции. Кроме того не уда;ется точно уравновешивать изменяющуюся по величине осевую силу. ается полне лочка ель дости м диске в тичная обс образо анием енной средством ит регу" оверх аничи Изобретение относится к разгрузочнои полости, сообщпроточной частью колеса посупомянутых отверстий, и служлирующим элементом.Кроме того на внутренней и ности оболочки закреплены огр тельныейластины,На фиг.1 приведен центробежный насос, продольный разрез; на фиг.2 " сечение А-А на фиг. 1.Центробежный насос содержит корус 1 и установленное в нем на валурабочее колесо 3, на ведущем диске которого выполнены .радиальные ребра 5, перекрываемые по высоте подвижным регулирующим элементом, и закреплена эластичная оболочка б; в ведущем диске 4 выполнены отверстияФормула изобретения 1. Центробежный насос, содержащий2 З корпус и установленное в нем на валурабочее колесо, на ведущем диске которого выполнены радиальные ребра,перекрываемые по высоте подвижнымрегулирующим элементом, и закрепленаэластичная оболочка, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, в ведущем дискевыполнены отверстия, а эластичнаяоболочка закреплена на нем с образованием разгрузочной полости, сообщенной с проточной частью колеса посредством упомянутых отверстий, ислужит регулирующим элементом,2. Насос по и.1, о т л и ч ао ю щ и й с я тем что на внутреннейповерхности оболочки закреплены ограничительные пластины. Источники информации, 4принятые во внимание при экспертизе1. Певзнер Б,Л. Судовые центробежные и осевые насосы, Л., "Судо"строение", 1964, с,б 8, рис.29.2. Авторское свидетельство СССРМ 18624, кл. Г 04 0 1/00, 1978. Э 9017, эластичная оболочка 6 закрепленана диске с образованием разгрузочнойполости 8, сообщенной с проточнойчастью колеса 3 посредством упомянутых отверстий 7, и служит регулирующим элементом, На внутренней поверхности оболочки б закреплены ограничительные пластины 9.На покрывном диске 4 закрепленокольцо 10, а оболочка 6 уплотнена навалу посредством обжимного кольца 11,Рабочее колесо 3 имеет лопатки 12,а ограничительные пластины 9 снабжены стойками 13. Между ведущим диском 4 и корпусом 1 образована задняя пазуха 14.Насос работает следующим образом.При вращении рабочего колеса 3насос создает определенный напор,при этом на колесо 3 и вал 2 действует определенная осевая сила.На оболочку б действует разностьдавлений в разгрузочной полости 8и в пазухе 14. Под действием этогоперепада оболочка прогибается (показано пунктиром) в сторону ведущего диска, обтягивая лопатки. Приэтом радиальные рабра 5 цастично выступают в пазуху 14, давление в нейуменьшается и осевая сила оказывает"ся полностью или в значительнйй степени уравновешенной,При изменении режима работы происходит изменение напора насоса,осевой силы, действующей на колесо3, перепада давления, под которымнаходится эластичная оболочка б, ивеличина ее прогиба.Соответственно меняется высота выступающей в пазуху 14 частирадиальных ребер 5, что приводит ксоответствующему изменению давленияв пазухе 14 и компенсации новой ве"личины осевой силы.Соответствующий выбор толщины иматериала оболочки 6 и расположв"ния отверстий 7 позволяет добитьсянадежной осевой разгрузки рабочегоколеса 3 в широком диапазоне режимовработы.т 645 4Ограничительные пластины 9 (на"пример изготовленные из пластмассыи прикрепленные к оболочке) с однойстороны служат для стабилизации формы оболочки б между радиальными ребрами 5, когда оболочка б.прогибается внутрь, что позволяет сохранитьв секторах между радиальными ребрами5 плоскую поверхность, с другой сто роны,. стойки 13 не позволяют оболочке 6 лечь на ведущий диск 4. Поэтомув разгрузоцной полости 8 всегданаходится жидкость с давлением, соответствующим давлению в проточной цас- Б ти колеса 3.Предлагаемое выполнение насосапозволит упростить его конструкцию,повысить КПД и повысить точностьуравновешивания осевой силы.20/3 Тираж 670 ПодВНИИПИ Государственного комитетало делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Рауаская на Заказ 1 лиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектна