Пассажирский конвейер

ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 901225ло делам лзобретений и аткрмтий(54) ПАССАЖИРСКИЙ КОНВЕЙЕР Изобретение относится к пассажирским подъемно-транспортным машинам непрерывного действия.Известен пассажирский конвейер, содержащий установленные на основании и шарнирно соединенные между собой платформы 1.Недостаток известного конвейера заключается в его низкой производительности.Цель изобретения - повышение производительности конвейера путем обеспечения 10 движения платформ с различными скоростями на различных участках пути конвейера.Указанная цель достигается тем, что в основании конвейера выполнен желоб, а соединяющие платформы шарниры снабжены прикрепленными к ним крон штеинами, нан 15 свободных концах которых установлены перемещающиеся в желобе колеса, часть из которых снабжена автономным приводом.На фиг. 1 схематически изображен ускоряющийся бесконечный конвейер; на фиг. 2 - 2 о чать участка пути конвейера, где платформы двигаются с большей скоростью и часть участка, где платформы двигаются с меньшей скоростью; на фиг, 3 - этапы перехода платформ с участка пути конвейера, где они двигаются с большей скоростью, на участок, где они двигаются с меньшей скоростью.Бесконечный пассажирский конвейер состоит из бесконечной ленты, образованной прямоугольными, шарнирно соединенными между собой платформами 1. В каждой точке шарнирного соединения платформ 1 расположены вертикальные Г-образные кронштейны 2, которые могут свободно поворачиваться относительно платформ 1 вокруг своей вертикальной оси. Каждый второй кронштейн опирается на опорное колесо 3, а остальные кронштейны опираются на тяговые колеса 4, которые снабжены электродвигателями 5, имеющими контакт 6. Тяговые колеса 4 находятся в направляющем желобе 7, а опорные колеса 3 - на ровной площадке 8, расположенной вдоль направляющего желоба 7. Вдоль направляющего желоба 7 расположены контакты 9 и 10, по которым могут скользить контакты 6 электродвигателей 5Участок пути конвейера, на котором контакты 6 электродвигателей соприкасаются с контактом 9, считается первым участком, 901225а участок, где контакты 6 электродвигателей соприкасаются с контактами 10 - вторым участком.На втором участке расстояниеодежду тяговыми колесами 4 равно удвоейнойширине платформы 1. На первом участке расстояние между тяговыми колесами 3. меньше, чем удвоенное расстояние между соседними шарнирами, но больше чем на втором участке.Контакт 9 соединен с источником 11 тока, а контакт 10 - с источником 12 тока, Источники тока подобраны так, чтобы при попадании с них тока на электродвигатели 5 отношение скорости тяговых колес 4 на первом уяастке и их скорости на втором участке было бы равно отношению расстояний между соседними тяговыми колесами 4 на этих участках,Конвейер работает следующим образом, Ток от источников 1 и 12 тока проходя по контактам 9 и 10, попадает на контакты 6 электродвигателей приводит в действие электродвигатели 5. Последние вращая тяговые колеса 4, которые двигаются по направляющему желобу 7, приводят в движение платформы 1, Опорные колеса 3 перемещаются под действием опирающихся на них платформ 1 и катятся по ровной площадке 8. Скорости тяговых колес 4 на первом и втором участках относятся, как расстояния между ними на этих участках.Переход платформ 1 с первого участка на второй происходит так. При переходе тягового колеса 4.1 с первого участка на второй его скорость уменьшается и, так как скорость тягового колеса 4.2, следующего за ним по первому участку, остается прежней, то расстояние между тяговыми колесами 4.1 и 4.2 начинает уменьшаться и платформы 1, расположенные между ними, начинают поворачиваться, уменьшая угол между своими продольными сторонами. Когда тяговое колесо 4.2 переходит на второй участок, его скорость равняется со скоростьютягового колеса 4.1, и дальше колеса 4.1и 4.2 двигаются по второму участку на неизменном расстоянии друг от друга, равномудвоенной ширине платформы,а угол между продольными сторонами платформ, находящихся между ними, равен нулю,При переходе платформ 1 со второгоучастка на первый происходит обратный процесс,В предлагаемом ускоряющемся бесконечном пассажирском конвейере обеспечена воз.можность движения платформ с различными скоростями на различных участках путиконвейера, что позволяет увеличить скоро 15 сть конвейера на всех участках его пути,кроме тех, где происходит посадка и высадка пассажирова; вследствие этого уменьшается время, затрачиваемое на перевозкупассажиров, и тем самым увеличивается проОизводительность конвейера,формула изобретенияПассажирский конвейер, содержащий усд тановленные на основании, шарнирно соединенные между собой платформы, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности конвейера путем обеспечениядвижения платформ с различными скоростями на различных участках ", - ,и конвейезф ра, в основании конвейера выполнен желоб,а соединяющие платформы шарниры снабжены прикрепленными к ним кронштейнами,на свободных концах которых установленыперемещающиеся в желобе колеса, часть изкоторых снабжена автономным приводом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРЮо 363648, кл. В 66 В 9/12, 1962.901225 ь Л. Троойкас Составите Техред А. БТираж 935 Государственного елам изобретений сква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго комитета С и от крытий шская наб., род, ул. Пр д. 4/5ектная, 4 я ю 1 едактор Л. Филь аказ 1229/20 ВНИИПИпо113035, Милиал ППП чукКорректор С. ЩомакПодписноеССР