Способ получения вяжущего для дорожных покрытий

. по пеппи изобротоиий и открытий(3) УДК 691. , 16 (088. 8) 72) Автор изобретени Баринов 7) Заявитель 4) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БЯЖУЩЕГПОКРЫТИЙ ОРОЖНЫХ Изобретение относитсяию вяжущих для автодорожельства и может быть испри строительстве и ремоний и оснований автомобипаэродромов. получеого строи льзовано е покрыных дорог соб получения вяжущихтроительства путемых сланцевых смол при а являоимост ь е показасвойств. ческой льтату к попучев перемеяжелых Покрытия о харак- тными этого способ но высокая ст ущего и низки -механических эким по техниигаемому резу яется способ аключающийся х битумов и т при 70-90 С. тного вяжущег охими прочнос Известен спо для дорожного с окисления тяжел 100-150 С 1. Недостатками ются относитель получаемого вяж тели его физико Наиболее бли сущности и дост изобретению явл ния вяжущего, з шивании нефтяны сланцевых смол на основе извес теризуются непл свойствами2 ).(23) ПриоритетОпубликаваио 07,01.82 Бтоллетеиь В 1 Дата опубликования описания 10.0 1.82 енинградский ордена Трудового Красн инженерно-строительный институт Однако. у этих покрытий низкая водостойкость.Цель изобретения - повышение водо"стойкости вяжущего и снижение его.стоимости.5Поставленная цель достигается тем,что согласно способу получения вяжу"щего для дорожных покрытий, заключающемуся в перемешивании нефтяного битума с продуктом переработки сланцев топри температуре 70-90 С, в качествеопродукта переработки сланцев используют легкие сланцевые фусы, которыепредварительно подвергают окислению 1 Зпутем их продувки воздухом при 100"150 С до вязкости 100-300 град, приследующем соотношении компонентов,мас.Ф:Нефтяной битум 60-85Легкие сленцевыефусы 15"40Используемые сланцевые фусы - высокотоннажный отход сланцеперерабатывающей промышленности - представВяжущее, приготовленное. предложенным способом по примеру Вяжущее, приготовленное известнымспособом Показатели Водонасыщение, 3по объему 21 20 18 21 28 0,45 0,45 0,47 0,5 0,53 0,55 Набухание, Ф пообъему 0,60. Прочность при сжатии при 20 С, МПадо водонасыщения 434 4,48 4,29 4,37 4,08 4,11 1,10" после водона- сыщения 3 99 4 21 4 12 4 06 3 63 3 41 0,92 0,94 0,96 0,93 0,89 0,83 0,66 КоэФфициент водостойкости 0,60 3 8960 пяют собой смесь сланцевой смолы тяжелых фракций (15-90 мас./), воды (5-10 мас.4) и механических примесей (минеральная часть). Минеральная часть фусов представлена элементами кальция, магния, кремния, натрия, калия, железа, алюминия, В легких фусах содержится механических примесей 5-20 от общей массы.Окисление легких сланцевых фусов 1 о происходит путем их продувки поздухом при 100- 150 С до вязкости (пенетраеции) 100-300 град, (1 град. соответствует прониканию иглы пенетрометра массой 100 г за.5 с на глубину 0;1 мм по ГОСТ 11501-65) в станционарных окислительных установках, используемых на асфальтобетонных заводах для окисления нефтяных гудронов по обычной технологии, принятой при окислении гудронов.Независимо от интенсивности продувки (расхода подаваемого воздуха) и температуры автоокисления (если она находится в пределах 100-150 С) у 5 этот процесс ведут до получения фусов с ганетрацией (вязкостью) в пределах 100-300 град. Пенетрацию условную вязкость. - определяют путем испытания проб окисленных фусов в соответствии с ГОСТ 1150 1"65.Перемешивание нефтяных битумов с окисленными сланцевыми фусами произоводят при 70-90 С в стационарных смеситепьных и окислительных установ 35 394ках, используемых на асфальтобетонных заводах при получении нефтяных битумов путем окисления гудронов. При более низкой температуре (ниже 70 ОС) смешение этих материалов происходить не может ввиду высокой вязкости нефтяных битумов. Вяжущее, получаемое предложенным способом, смешивают с каменными материалами для дорожных покрытий (используют мелкозернистые плотные малощебенистые смеси на гранитных материалах). Общий расход вяжущего 7 от массы смеси. Используемое в способе вяжущее иллюстрируют следующие примеры конкретного исполнения:1 - 85 .мас,3 нефтяного битума мар. ки БНД 90/130 и 15 мас,Ф окисленных фусов вязкостью100 град,.;2 - 80 мас.Ф битума.и 20 мас.Ф фусов вязкостью 100 град3 - 75 мас.3 битума и 25 мас.4 фусов вязкостью 200 град4 - 70 мас,Ф битума и 30 мас.Ф Фусов вязкостью 200 град.;5 - 65 мас.с." битума и 35 мас.Ф фусов вязкостью 300 град.;6 - 60 мас,Ф битума и 40 мас.1 фусов вязкостью 300 град,В таблице представлены данные по свойствам дорожных покрытий на основе вяжущих, полученных предложенным способом и известным,с5 896039 аИз таЬлицы следует, что дорожные цев используют легкие сланцевые фусыпокрытия на основе вяжущего, получен- которые предварительно подвергаютного предложенным способом хсобом, характери- окислению путем их продувки воздухомзуются более высоким уровнем свойств, при 100- 150 С до вязкости 100 чем известные, и кроме того в них ис- Э 300 град, при следующем соотношениипользуется отход производства слан- компонентов, мас.Ф:цеперерабатывающей промышленности Н ф " бефтяной битум 60-85Легкие сланцевыефусы 15-40 формула изобретения Составитель Н. БелыхРедактор Л. Плисак Техред А, Ач Корректор Г. Решетник Тираж 511 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5щфилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 11622/8 Способ получения вяжущего для до" рожных покрытий, заключающийся в перемешивании нефтяного битума с продуктом переработки сланцев при 70 о90 С, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения водостойкости вяжущего и снижения его стоимости, в качестве продукта переработки сланИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Уск И.А. Сланцевый битум. Таллин, АН ЭССР, 1959, с. 224-229.5 2. Гурарий Е.М. Использование сырых сланцевых смол в качестве разжижителей нефтяного битума. Труды Всесоюзного дорожного НИИ, 1967, У 11,с. 142-152 (прототип).