Башенная установка для засыпки выемок

Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.з В 61 В 7/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий./1Институт геотехнической механики АН УСС(71) Заявитель 54) БАШЕННАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАСЫПКИ ВЫЕМОКИзобретение относится к транспортным средствам типа канатных подвесных дорог и может быть использовано в горнодобывающей, строительной и других отраслях промышленности.Известна подвесная башенная установка для засыпки выемок, содержащая подвижные опоры со смонтированными на них приводами несущего каната с дьумя параллельными ветками и тягового каната с закрепленными на нем вагонетками 1,Недостатком этой канатной дороги является малая эффективность при работе совместно с различными видами транспорта в некоторых технологических схемах, например, при циклично-поточной разработке полезных ископаемых в карьерах. В частности, для работы с конвейерами поездами изза сравнительно малой грузоподъемности подвижного состава канатной дороги невозможно организовать непрерывную перегрузку горной массы с конвейерного поезда. Невозможно также без дополнительного дробления обеспечить загрузку горной массой, так как максимальный размер куска, транспортируемого конвейерным поездом, составляет 1200 юю, атранспортируемый вагонеткой - 160 мм.Цель изобретения - повышение грузоподъемности установки.Цель достигается тем, чтоваго"нетки выполнены в виде образующихсплошную грузонесущую платформу секций,снабженных по краям ходовымироликами, взаимодействующими с вет"ками несущего каната, и закрепленныхна тяговом канате с возможностьюповорота.На фиг.1 изображена установка.ддязасыпки выемок, общий вид; на фиг.2 15 то же, вид сверху; на .фиг.Зразрез по А-А на фиг.1.Между подвижными башенными опорами 1, устанавливаемыми над засыпаемой выемкой, подвешена канатная сис тема с тяговой лебедкой 2, лебедкой3, тяговым канатом 4 между веткамиездового каната 5, образующего горизонтальный путепровод с секционным грузонесущим полотном 6 на нем.Возле одной из башен 1 перпендикулярно канатной системе установленона рельсах подвижное загрузочноеустройство 7 с конвейерными поездами 8, выполненное, например, в виде ЗО вертикальной разгрузочной петли дляпоездов с желобом, искривленным понаправлению движения грузонесущегополотна 6, Секции этого полотна бскреплены между собой тяговым канатом 4 посредством узлов крепления 9 и перекрывают друг друга с";оимипоперечными кромками, образуя сплошной желоб. Секционное грузонесущее полотно 6 снабжено по краям ходовыми роликами 10, опирающимися на ветви ездовогоканата 5.Секции полотна 6 по средней линии несущее полотно 6, находящееся подэтим желобом в момент загрузки. Горная масса при перевороте вагонеток конвейерного поезда 8 на вертикальной петле загрузочного устройства 7 высыпается и поступает по желобу на грузонесущее полотно 6 башенной установки, которое по мере его заполнения перемещается с малой скоростью синхронно с перемещением вагонеток конвейерного поезда при их разгрузке тяговым канатом 4 при работе лебедки 2.После окончания загрузки загрузочное устройство перемещают назад из зоны расположения канатов, увеличивают скорость вращения барабана тяговой лебедки 2, тем самым увеличивая скорость перемещения наполненного груэонесущего полотна 6 35 40 до скорости транспортирования. Перемещение полотна б происходит на ходовых роликах 10 по ветвям ездовогоканата 5, Над местом выгрузки горной массы останавливают груэонесущее полотно б и лебедкой 3 опускаютветви ездового каната 5 до тех пор,пока части секций 11 и 12 не повернутся вокруг шарниров 13 на узлахкрепления 9 и не займут крайнее нижнее положение, при котором горнаямасса ссыпается в обе стороны с груэонесущего полотна в выемку. Послеокончания разгрузки ветви ездовогоканата 5 натягивают лебедкой 3 и 55 выполнены разрезными из двух частей 11 и 12 каждая из которых посредством шарниров 13 соединена подвижно, с возможностью поворота в стороны, с узлами крепления 9 секций к тяговому канату 4.При работе башенной установки конвейерные поезда 8 подвозят горную массу к загрузочному устройству 7, 20 которое в исходном положении установки надвинуто своим желобом на грузоподнимают их в крайнее верхнее положение до полного соединения обеих частей 11 и 12 секций груэонесущего полотна и образования сплошного желоба. После этого лебедкой 2 наматывают тяговый канат 4 и возвращают грузонесущее полотно б к загрузочному устройству 7, где его останавливают и подгоняют по рельсам загрузочное устройство 7, устанавливая его желоб снова над грузонесущим полотном б. Затем повторяют опегацию загрузки горной массы из подаваемого на загрузочное устройство 7 конвейерного поезда 8.Благодаря большой грузоподъемности груэонесущего полотна по сравнению с вагонетками известных маятниковых подвесных канатных дорог, а также благодаря обеспечению непрерывной операции перегрузки горной массы с конвейерного поезда без промежуточных операций дробления, производительность предлагаемой установки в 8-10 раз выше, чем у известных конструкций с производительностью 230 т/ч.Воэможность снижения ударных нагрузок при перегрузке горной массы на грузонесущее полотно, простота, точность и надежность операции выгрузки повышает эффективность работы установки и позволяет получить высокий суммарный экономический эффект.Формула изобретенияБашенная установка для засыпки выемок, содержащая подвижные опоры со смонтированными на них приводами несущего каната с двумя параллельными ветвями и тягового каната, с закрепленными на нем вагонетками, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения грузоподъемности установки, вагонетки выполнены в виде образующих сплошную грузонесущую платформу секций, снабженных по краям ходовыми роликами, взаимодействующими с ветвями несущего каната, и закрепленных на тяговом канате с воэможностью поворота.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Транспорт на горных предприятиях. Под ред. проф. Кузнецова Б.А. М., Недра, 1976, с. 339-343.895768 иг.2 СоставиЕ.ХейФиц Техред акто Эакаэ Ж 35,илиал ППП Патент, г. Ужгород. Ул. Проектная Ф - с =м ф ш 582/24 . ТВНИИПИ Госпо делам 3035, Москва ф ф р раж 543 дарств изобре О.Костяковаанта Корректор Л. Бок Подписинного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5