Плавучий док

(51) М. Кл. В 63 С 1/02 Гооударотвеиимк комитет Опубликовано 23.12.81. Бюллетень 47Дата опубликования описания 23.12.81(53) УДК 629.128.5. .002,54 (088.8) по делам изобретеиий и открмтий(54) ПЛАВУЧИИ ДОК Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к конструированию плавучих доков.Известен плавучий док, содержащий понтон, на котором расположена одна башня, связанная с понтонами-противовесами 11).Недостаток известного дока заключается в высоких габаритах по ширине при стоянке на плаву и невозможности использования его в качестве транспортного средства.Цель изобретения - уменьшение габарита по ширине при стоянке на плаву и возможность использования дока в качестве транспортного средства.Цель достигается тем, что плавучий док снабжен поворотными посредством гидро- цилиндров рычагами, на концах которых установлены понтоны-противовесы, а понтон дока выполнен с бортовым пазом со стороны башни и выгородками, в которых расположены рычаги с гидроцилиндрами.На фиг. 1 изображен док, общий вид с торца; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2. 20Плавучий док состоит из башни 1 и понтона 2, В понтоне со стороны башни 1 имеется паз а, в котором расположены гидроцилиндры 3, рычаги 4 и понтоны-противовесы, 5.Рычаги 4 выполнены в виде водонепроницаемых коробчатообразных балок, один конец которых прикреплен к понтону-противовесу 5, а другой снабжен цилиндрической втулкой 6 для шарнирного соединения с понтоном 2 дока при помощи пальца 7. Рычаги имеют обуха 8 для шарнирного соединения с помощью пальцев 9 со штоками 10 гидроцилиндров 3, Такие же обуха установлены на переборке в выгородках понтона дока для шарнирного соединения с помощью пальцев 9 с корпусами гидро- цилиндров, размещаемых в этих отсеках.Внутри рычагов проложены стационарные трубопроводы 11 для подачи балластной воды в понтоны-противовесы 5 и удаления ее из них. В районе шарниров эти трубопроводы имеют вставку из гибких рукавов 12 для шарнирного соединения с соответствующими трубопроводами балластной системы дока.В башне 1 дока размещается необходимое оборудование и приборы управления, в том числе электростанция, насосная станция системы гидравлики для подачи рабочейжидкости в ту или иную полость гидроцилиндров.Док работает следующим образом.Перед началом погружения включают насосную станцию, которая подает рабочую жидкость под необходимым давлением через 5 золотниковый распределитель в полость цилиндра 3, выдвигает шток 10 и перемещает рычаг 4 с понтоном-противовесом от понтона 2 дока. После перемещения понтонов-противовесов 5 в крайнее положение с помощью балластной системы принимают балласт в отсеки понтона дока и понтоны- противовесы 5, осуществляя погружение.Всплытие дока обеспечивается откачкой балласта при том же положении понтонов- противовесов, возвращение которых к пон тону дока производится с помощью тех же гидроцилиндров при обратном ходе (втягивании) штока. Фиксация понтонов-противовесов 5 в крайних положениях обеспечивается наличием жидкости в гидроцилиндрах при запертом, положении золотникового распределителя, Возможна установка дополнительных фиксирующих скоб на рычагах и на понтоне дока, которые совпадают при крайних положениях понтонов-противовесов и соединяются друг с другом с помощью, например, штыря, который входит как в скобу рычага, так и в скобу понтона дока.Преимуществом предлагаемого плавучего дока является возможность применения (стоянки) дока на плаву на стесненных акваториях, что позволяет сэкономить денеж ные средства на расширении акватории, и использования дока в качестве транспортного -средства, что позволяет сократить финансовые затраты на каждой транспортной операции в связи с ликвидацией операции по отсоединению и присоединению понтонов- противовесов.Таким образом, при пяти-шести транспортных операциях в год ориентировочно применение плавучего дока дает общую экономию порядка 200 тыс, руб.Формула изобретенияПлавучий док, содержащий понтон, на котором расположена одна башня, связанная с понтонами-противовесами, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габарита по ширине при стоянке на плаву и возможности использования дока в качестве транспортного средства, он снабжен поворотными посредством гидроцилиндров рычагами, на концах которых установлены понтоны-противовесы, а понтон дока выполнен с бортовым пазом со стороны башни и выгородками, в которых расположены рычаги с гидроцилиндрами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Ловягин М. А, Металлические плавучие доки. Л., Судостроение, 1964, с. 14 (прототип).891498 А-А о фиг.2фиг,5Составитель Б. Даньшин Редактор Н, Альшина Техред А. Бойкас Корректор М. Коста Заказ 11114/25 Тираж 492 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4