Скрепер

Союз СоветскнкСоцналнстнческннРеслублнк ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -Е 02 Г 3/64 Гаеударстееннмй камнтет Опубликовано 15.12.81. Бюллетень46Дата опубликования описания 25.12.81па делам нзабретеннй н аткрмтий(54) СКРЕПЕР Изобретение относится к землеройнотранспортным машинам.Известен скрепер, включающий ковш спередней заслонкой, боковыми стенками,задней стенкой и подвижным днищем 1,Недостатком указанного скрепера является то, что полное заполнение ковша производится за счет принудительного перемещения грунта из передней части в заднюю,поэтому необходима дополнительная энергия,Наиболее близким техническим решениемк изобретению является скрепер, включающий тяговую раму, ковш, содержащий выдвижную заднюю стенку, переднюю заслонку, шарнирно соединенные и связанные между собой гидроцилиндрами переднюю и заднюю секции, каждая из которых состоит изднища с режущим ножом и боковых стенок,а задняя секция шарнирно соединена с тяговой рамой 2.Недостатками этого скрепера являютсяосуществление разгрузки с помощью специального механизма, имеющего удлиненный рабочий ход, осуществление загрузкизадней части ковша по способу работы отвала бульдозера, что увеличивает сопротивление копанию по сравнению с традиционной передней загрузкой, а также перекрытие задней загрузочной щели выдвижением задней стенки вперед, что сокращает полезный объем ковша.Цель изобретения - повышение производительности.Указанная цель достигается тем, чтошарнир соединения секций расположен в верхней части ковша, режущий нож задней 10 секции закреплен на передней части днища.На фиг. 1 изображен скрепер; нафиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в процессе заполнения задней части ков.ша; на фиг. 4 - то же, в процессе заполнения передней части ковша.Скрепер имеет тяговую раму 1, переднюю 2 и заднюю 3 секции ковша, соединенные между собой шарниром 4. Задняя секция 3 опирается на задний мост 5 й имеет заднюю стенку 6, управляемую гидроцилиндром 7. Днище задней секции в передней части имеет подножевую плиту с режущим ножом 8 и соединено с боковыми стенками задней секции. Опускается и под889802 формула изобретения иг. нимается задняя секция 3 при помощи гидроцилиндра 9, взаимодействуя с ковшовой балкой 10 задней секции. Передняя секция 2 при помощи рычагов 11, расположенных на боковых стенках секции, шарнирно прикреплена к боковым стенкам задней секции и соединена с гидроцилиндрами 12. В передней части ковша установлена заслонка 13, управляемая гидроцилиндрами 14. Скрепер работает следующим образом.Вначале происходит заполнение задней10 секции 3 ковша. Для этого при помощи гидроцилиндра 9 задняя секция опускается, обеспечивая срезание грунта режущими ножами 8 задней секции. Передняя секция 2 вместе с заслонкой 13 находится в поднятом положении, образуя щель между днищем передней секции и режущими ножами 8 задней секции, куда перемещается срезанный грунт. В этот момент передняя секция выполняет функции передней заслонки. По окончании заполнения задней секции при помощи гидроцилиндров 12 опускают переднюю секцию до упора ее днища в режущие ножи задней секции. Предварительно заслонку 13 передней секции открывают. Режущиеножи 15 передней секции среза ют грунт, который заполняет переднюю секцию ковша. Толщина срезаемой стружки регулируется гидроцилиндрами 9. По окончании набора грунта заслонка 13 закрывается, ковш поднимается в транспортное положение, и производится транспортирование грунта на место выгрузки. Выгрузка грунта осуществляется следующим образом. Сначала открывается заслонка 13, и часть грунта высыпается в образовавшуюся щель. Затем при движении скрепера производится подъем передней секции в верхнее положение, и грунт просыпается в образовавшуюся щель между днищем передней секции и ножами задней. Из задней секции грунт выталкивается при помощи задней стенки 6 в щель между секциями. Скрепер, включающий тяговую раму и ковш, содержащий выдвижную заднюю стенку, переднюю стенку, шарнирно соединенные и связанные между собой гидроцилиндрами переднюю и заднюю секции, каждая из которых имеет днище с режущим ножом и боковые стенки, а задняя секция шарнирно соединена с тяговой рамой, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, шарнир соединения секций расположен в верхней части ковша, а режущий нож задней секции закреплен на передней части днища.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР585261, кл. Е 02 Г 3/64,977.2. Авторское свидетельство СССР641041, кл. Е 02 Г 3/64, 1977 (прототип).Составитель Н. Соболев Редактор Л. Конецкая Техред А. Бойкас Корректор М. Коста Заказ 10913/49 Тираж 696 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4