Скрепер

САНИЕ ИЗОБ ВТОРСК ИДЕТЕЛЬСТ вино в Бюрплакп при Зарегистри бретений Г М, И. Зстри И веитов и Скр ер а в НКОМа сентября 19 года. Рама 1 состоит из двух симметрично расположенных продольных балок б, между которыми помещен ковш. В передней части балки 6 соединены между собой поперечными связями.На балках рамы имеются прорезь 7, по которой перемещаются пальцы Я передней секции ковша, и две направляющие 9 специального профи. ля для роликов 10 той же секции ковша. Ковш сварной конструкции состоит из передней заслонки 12, монтированной на раме 1 поворотно около цапф 1 Б, и двух секций; пе. редней 2 и задней 11. Передняя секция 2 состоит из четырех стенок. На нижней стенке установлен нож 13. На боковых ее стенках имеются прорези 14 (на фиг. 1, 2 и 3 эта прорезь совпадает с прорезью на балках рамы и на фиг. 4 эта прорезь видна) и два ролика 10, которые при перемещении секции 2 катятся по направляющим рамы 9.Секция 11 может свободно входить в секцию 2. На боковых стен. ках этой секции имеются опорные пальцы 8, которые пропущены через прорези 14 передней секции и входят в прорези 7 рамы. Кроме того,. передняя заслонка и обе секции щь ен Заявлено 21 января 1939 г Опубликовано 3Известны скреперы, в которых управление ковшом осуществляется гндравлическими двигателями, Однако в этих скреперах использование объема ковша недостаточно.В предлагаемом скрепере, для лучшего заполнения при разработке грунта и наиболее полного опоражнивания при выгрузке, ковш выполнен из двух секций, телескопически входящих друг в друга при одновременном совместном одрокидывании их в положение выгрузки.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид скрепера при заполнении грунтом задней секции ковша; фиг. 2 в то же при заполнении грунтом передней секции ковша; фиг. 3 - транспортное положение скрепера; фиг. 4 в положение скрепера в конце разгрузки ковша.Предлагаемый скрепер состоит из следующих основных частей (фиг. 1): рамы 1, телескопического ковша с заслонкой 12, гидравлической системы управления 3 и ходового и тягового оборудований 4 и 20.Рама 1 сварной конструкции шар. нирно соединена с полуосями заднего хода и помо ю кронштейна 5 шарнирно соедин а с передком скрепера. последующей рег дстрдцинК Сковша могут принимать наклонное ,положение относительно рамы.Управление скрепером гидравлическое и состоит из насосной установки, расположенной на тракторе,перемещающем скрепер (на чертежене указанном), и гидравлическихпоршневых двигателей 16, 17, 18и 19. Двигатель 1 б расположен напередке скрепера и служит дляподъема и опускания рамы с ковшом.Для поворота (подъема и опускания) передней заслонки 12 служатдва двигателя 17, шарнирно укрепленные на передней части рамы,Поворот заслонки может быть конструктивно осуществлен и помощьо,одного двигателя.Для выдвижения (назад) заднеисекции 11, а также для подачи вперед всего ковша служат два двигателя 18,Поворот ковша осуществляется;двумя двигателями 19, шарнирноприкрепленными к задней стенкесекции ковша 11 и к хвостовой части рамы скрепера.При повороте секции 11 вокругпальца 8 вместе с ней вращается исекция 2.Секция 2 может свободно перемещаться по пальцу 8 благодаряпрорезям 14, При повороте сек.ции 11 будет происходить и осевоеперемещение ее относительно сек-ции 2 (одновременно с поворотом,вокруг пальца 8). Передок скрепера;,снабжен дышлом 20 для прицепак трактору.Технологический процесс работыскрепера следующий. Иа фиг. 1 показано положение рабочих частейскоепера (ковша и заслонки в на-чальный момент зарезания и запол- (пения ковша). Для этого случая сек-ция 11 находится внутри секции 2,передняя заслонка поднята, образуящель для прохода грунта в ковш,р:.:ма скрепера опущена и грунт поступае в секцию 11, з также частично в полость передней заслонки.По окончании заполнения секции 11, последняя отодвигается назад штоком поршня двигателя 18 (фиг, 2), и происходит заполнение грунтом секции 2, После наполнения всего ковша грунтом, передняя за. слонка 12 опускается действием двигателя 17, запирая переднюю часть ковгна, а рама вместе с ковшом поднимается (фиг. 3); в таком положении скрепер транспортируется к месту разгрузки.Опоражнивание ковша происходит следующим образом. Двигателем 17 передняя заслонка поворачивается вверх до отказа. Двигателем .9 ковш поворачивается вверх, при этом секция 2 перемещается назад, На фиг показано положение ковша в конеч. ный момент разгрузки. По окончании разгрузки ковш поворачивается в обратную сторону, и передняя заслонка опускается. При этом сек. ция 2 отходит вперед. Положение ковша в этом случае совпадает с показанным на фиг. 3 Далее ковш транспортируется к месту набора грунта. До начала набора действиеь штока поршня И секция 11 вдвигается в секцию 2. В дальнейшем весь цикл операций повторяется.Изменение угла резания ножа ков ша может быть осуществлено двигателями 1 б или 19.Предмет изобретения.Скрепер, снабженный порпневыми гидравлическими двигателями для управления ковшом, отличающийся тем, что ковш, с целью обеспече. ния наибольшего заполнения его при разработке грунта и наиболес полного опоражнивания его при выгрузке, выполнен из двух секций 2 и 11, телескопически входящих друг в друга при одновременном совместном опрокидывании их в положение разгрузки.