Устройство для спасения людей из аварийных и затонувших судов

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 270280 (2 ) 2890700/27-11 В 63 С 7/00В 63 С 8/40В 63 С 11/36 с присоединением заявки Нов(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретЕний и открытий(53) УДК 629129.2088 8) Дата опубликования описания 15.11,81(72) Авторы изобретения А.В. Залетаев и А.П. Юдин Р 1) Заявитель ДЛЯ СПАСЕНИЯ ЛЮДЕЙ ИЗ АВАРИЙНЫ И ЗАТОНУВШИХ СУДОВ Изобретение относится к спасательной технике и касается проектирования устройств для спасения людей из аварийных и затонувших судовИзвестен аппарат для спасательных работ, представляющих герметичную камеру, прижимаемую под действием электромагнитов к корпусу затонувшего судна для установления с ним сообщения через специальный патрубок и пробиваемое в прилегающей стенке отверстие 1.Недостаток такого аппарата заклю чается в том, что он не может быть использован для спасения людей из 15 перевернувшегося и плавающего на поверхности судна, так как после отсоединения аппарата воздух воздушной подушки выходит через отверстие и судво теряет плавучесть.20Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является устройство для спасения людей из аварийных и затонувших судов, содержащее герметичную камеру с люками и приспособление для ее крепления к корпусу судна 2,Недостаток этого устройства заключается в том, что для удержанияего на корпусе аварийного судна 30 необходим постоянный подвод энергии.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство выполнено с переходником, имеющим дополнительный водо- непроницаемыйлюк и дистанционно управляемое проникающее приспособление, смонтированное внутри переходника состоящее из пневмодрели и пневмоцилиндра подачи, причем переходник соединен с камерой с помощью дистанционного управляемого быстроразъемного соединения.Кроме того, быстроразъемное соединение выполнено байонетного типа,На чертеже изображено устройство для спасения людей, разрезУстройство для спасения людей состоит из камеры 1 и переходника 2.Камера 1 имеет люки 3, снабженные маховиками 4 закрытия и перепускными клапанами 5, приставку 6В корпусе камеры 1 располагаются раздвижной трап 7, стеллаж 8 для размещенияразличного имущества, рукоятка 9 ручного привода перемещения фланца быстроразъемного соединения 10, нас 880877тил 11, воэдухораспределительный коллектор 12 с клапанами 13 подачи воздуха к пневмоцилиндру 14, перемещающему фланец 10 быстроразъемного соединения, клапан 15 подачи воздуха к пневмоцилиндру 16 подачи и пневмодрели 17, клапан 18 подачи воздуха в корпус камеры 1, трубопровод 19 и вывод 20 для подвода воздуха от воздушной магистрали судна-спасателя к коллектору 12.На корпусе камеры 1 установлен клапан 21 вентиляции, к которому изнутри камеры подходит трубопровод 22, оканчивающийся гибким соединением 23. Внутри камеры 1 установлен также манометр 24 контроля давления пода ваемого воздуха и манометр 25 контроля давления в камере 1, Переходник 2 устанавливается на корпусе 26 аварийного судна. На корпусе камеры.1 размещается также сальник 27 теле- Щ фонной связи с судном-спасателем, площадка 28 с леерным ограждением и рамы 29 для застропки. Специальный переходник 2 снабжается люком 30 с маховиками закрытия (открытия) 31, клапаном 32 для манометра и манометром 33, трубопроводом 34 подачи воздуха к пневмодрели 17 и пневмоцилиндру 16, а также рымами 35. В верхней части переходника 2 установлен невозвратно-запорный клапан 36, ЗО воздух к которому подается по гибкому шлангу 37.Устройство работает следующим образом.Переходник 2 с открытым люком 30 Ы подается на аварийное судно 26, на котором водолаз производит установку, подрезку нижней части и приварку его к корпусу судна на выбранном месте. Водолаз производит также уста новку пневмоцилиндра подачи 16 и пневмодрели 17 иа стенке переходника 2, закрывает люк 30, клапан 36 и закручивает маховичок продувки клапана для манометра 32.45Затем на судно подается камера 1 с присоединенными воздушным шлангом, телефонным кабелем и предварительно открытым клапаном. 13 подачи воздуха в пневмоцилиндр перемещения фланца быстроразъемного соединения 10.С помощью рымов 35 приставка б устанавливается на фланец переходника 2, Подачей воздуха по трубопроводу 19 в пневмоцилиидр 14 производится перемещение фланца быстро разъемного соединения 10, который соединяет корпус камеры 1 с переходником 2.Спасатель проникает через люк 3 в камеру 1, спускается по раздвижно- Щ му трапу 7 на настил 11, открывает люк в нижней части камеры, спускается в приставку 6 и подсоединяет шланг 37 к невозвратно-запорному клапану 36, после чего открытием клапа на 15 подается воздух на пневмоцилиндр 16 и пневмодрель 17. После просверливания отверстия в корпусе 26 судна, давление в полости переходника 2 уравнивается с давлением воздуха в корпусе 26 судна, что регистрируется манометром 33. Люк 3 с помощью маховика 4 закрывается и в камеру 1 с открытым нижним люком открытием клапана 18 подается воздуха до давления, равного давлению воздуха в переходнике 2 к, следовательно, в корпусе 26 аварийного судна, что необходимо для предупреждения утечки воздуха из корпуса 26 аварийного судна. Выравнивание давления фиксируется манометром 25. После выравнивания давления открывается люк 30 переходника 2, спасатель спускается в переходник и вырезает отверстие в корпусе 26 судна достаточное для извлечения людей иэ корпуса судна, В отверстие опускается раздвижной трап 7, по которому спасенные поднимаются в корпус камеры 1, после чего демонтируется пневмоцилиндр 16 и пневмодрель 17, люк 30 переходника 2 закрывается. Закрывается также нижний люк корпуса камеры 1. Если судно находится на поверхности воды, спасенные и спасатели могут выйти из камеры 1 через люк 3 на площадку 28, откуда транспортируются на судно- спасатель. Если судно находится под водой, спасенные могут быть подняты в камере 1 после отсоединения от переходника 2. Отсоединенные производится подачей воздуха на пневмоцилиндр 14 открытием клапана 13 подачи воздуха. Вентиляция в этом случае обеспечивается подачей воздуха в камеру 1 через клапан 18 и выбросом накопившейся углекислоты из нижней части корпуса по шлангу 23, трубопроводу 22 и клапану 21 вентиляции.Переходник 2 остается на аварийном судне, которое может быть отбуксировано в порт и спасено. Для нормальной эксплуатации устройства необходимо иметь несколько переходников на одно устройство.При спасении людей из затонувшего судна переходник 2 устанавливается на корпусе аварийного судна 26, камера 1 перед погружением затапливается, затем после подсоединения к переходнику 2 отсеки камеры 1 и переходника 2 осушаются последовательно путем подачи воздуха в камеру 1 через клапан 18 с помощью гибкого шланга 23, опускаемого в открытый люк 30 переходника 2, после, чего производятся аналогичные операции.Формула изобретения1. Устройство для спасения людей из аварийных и затонувших судов,880877 НИИПИ Эаказ 9837/30 Тираж 492 Подписно лкал ППП Патент", г,ужгород, ул.Проектная,содержащее герметичную камеру с люками и приспособление для ее крепления к корпусу судна, о т л и ч а ющ е е с я тем, что с целью улучшения эксплуатационных качеств устройство выполнено с переходником, имеющим дополнительный водонепроницаемыйлюк и дистанционно управляемое проникающее приспособление, смонтированное внутри переходника и состоящееиз пневмодрели и пневмоцилиндра по.дачи, причем переходник соединен скамерой с помощью дистанционно управляемого быстроразъемного соединения.2Устройствопо п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что быстро- разъемное соединение выполнено байонетного типа,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1.Патент СССР Р 9558,10 кл. В 63 С 11/36, 1929. 2. Патент Великобритании Р 1485501,кл. В 7 Я, опублик, 1978 (прототип),