Скрепер

ОПИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯм ьетееспомю свидютвльстаь Союз СеветскнхСоцнввестическмресвубянк Дополнительное к авт.,10.81. Бюллетень40ия описания 05,11.81 Ояубдмкева Дата онубан 53) УДК 621.87(71) Заявитель ПЕ Изобретение относится к землеройнотраиспортнцм машинам, в частности к рабочим органам скреперов.Известен скрепер, в задней части ковша которого выполнены два загрузочных проема, закрываемые поворотными ножами, установленными между дополиительнымн вертикальнымн стенками, что улучшает его наполнение и частично облегчает разгрузку задней части ковша 11).. Недостатком известного ковша является то, что ен не обеспечивает одновременной разгрузки передней и задней частей ковша,Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является скрепер включающий тяговую раму, шарнирно сое- диненную средней частью с ковшом, Ковш содержит переднюю заслонку,. боковые стен ки, днище, передний и задний ножи и заднюю стенку с механизмом перемещения 2).Недостатком указанной конструкции является невозможность одновременной разгрузки передней и задней частей ковша, что увеличивает время на разгрузку ковша, Кроме того, указанная конструкция требует установки механизма разгрузки с увеличенным ходом для перемещения грунта через 2весь ковш, который должен развивать уси-лие больше, чем сопротивление выталкиванию всего объема грунта, находящегосяв ковше.Цель изобретения - повышение производительности скрепера путем обеспеченияодновременной разгрузки передней н задней частей двухщелевого ковша,Указанная цель достигается тем, чтодвух шел евой ковш снабжен расположенными в его средней части разгрузочнымистенками, с гидроцилиндрами, обеспечивающими их передвижение в противоположныестороны, при этом задняя стенка шарнирносоединена с верхними частями боковыхстенок. В нижней части задней стенки установлен режущий нож,На фиг.изображен скрепер; на фиг, 2то же, вид сверху,Скрепер содержит тяговую раму 1, задняя часть которой свободно оперта на осьзадних колес 2, На тяговой раме посредством шарниров 3 закреплен ковш 4. Боковые стенки. 5 ковша жестко соединены с диищем 6, в передней части которого закреп.лен режущий иож 7. Спереди ковш закрытзаслонкой 8. В задней части ковша установ.1 лена шарнирная стенка 9, выполненная ваиде ствола с режущим ножом 10 и шарнирно соединенная со штоками гидроцилиндрои 11,Гидроцилиндры 12 заглубления ковша установлены на тяговой раме 1, а штоки ихзакреплены на боковых стенках 4 ковша.Разгрузочные стенки 13 и 4 установлены в средней части ковша на направляющих 15 и опорных роликах 16 и соединенысо штоками гидроцилиндров управления 7и 18, закрепленных на боковых стенках 4,В разгрузочных стенках выполнены отверстия для гидроцилиндров.Ковш работает следующим образом.Сначала заполняют переднюю часть ковша. Открывают заслонку 8, включают гидроцилиндры 12 и поворачивают ковш 4 относительно оси шарнира 3 вперед. При этомпередние режущие ножи внедряются в грунт,При перемещении скрепера происходит срезание грунта ножом 7 и заполнение передней части ковша.После ее заполнения заслонку 8 закрывают и осуществляют реверсирование гидроцилиндров 12. При этом ковш поворачивается относительно оси шарнира 3 назади внедряется режущим ножом 10 в грунт.При этом задняя стенка 9 предварительноустанавливается в рабочее положение Б,образуя загрузочную щель. Стружка груцта срезаемая режущим ножом 10 поднимается по криволинейной поверхности стенки и заполняет заднюю часть ковша. После заполнения задней части ковша стенку 9закрывают, устанавливая ее в положение Агидроцилиндрами 11. Ковш 4 устананливакт в транспортноеположение гидроцилнндрами 2.Разгрузку передней и задней частейковша осуществляют одновременно при открытой передней заслонке 8 и установленз ной в положение В задней стенке 9.Разгрузочные стенки 13 и 4, перемещаясь с помощью гидроцнлиндров 7 и 18 в противоположные стороны по ходу и против хода движения скрепера, осуществляют одновременную выгрузку грунта через перед.нюю н заднюю разгрузочные щели. Скрепер, включающин тяговую раму, шарнирно соединенную средней частью с ковшом, содержа щи м переднюю заслонку, боковые стенки, днище, передний и задний режущие ножи и заднюю стенку с механизмом перемещения, отличающийся тем, что, ф с целью повышения производительности,ковш снабжен расположенными в его средней части разгрузочными стенками с гидроцилиндрами нх передвижения в противоположные стороны, при этом задняя стенка шарнирно соединена с верхними частями боковых стенок и жестко связана с задним режущим ножом. Источники информации,принятые во внимание при экспертизезф . 1. Авторское свидетельство СССР624997, кл, Е 02 Г 3/64, 976.2. Авторское свидетельство СССР614177, кл. Е 02 Г 3/64, 1977 (прототип),елактор 1 Лубенниковааказ 953440ВНИИП Составитель Нихопорскии Техрел Л. Бойкас Ко Тираж б 6 11 о И Государственного комитета С по лелам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж 35, Раушская наб.,илиал ГП 1 Г Г 1 атентэ. г. Ужгород. ул. Про